P70 Restauration

@ AM87:

Trabants sehen so aus:
http://de.wikipedia.org/wiki/Trabant_601

Gibt es zwar auch noch als 500er und somit kugliger, aber hier handelt es sich um einen P70 aus 1959. Der hat wie man sieht noch eine Holzkarosse unter und den Leiterrahmen. Die Trabanten sind alle aus Stahl und selbstragend und eben mit Duroplast beplankt. Hier hat man auf F8 Basis das Duroplast erforscht und eine Zwischenlösung auf den Markt gebracht - sollte aber nie passieren. Wir bauen keinen Kombi auf sondern eine Limo.

http://de.wikipedia.org/wiki/AWZ_P70

MfG

Man könnte den P 70 auch als Großfater des Trabant´s bezeichnen.

Das Fahrzeug hat die Besonderheit das der Grundrahmen aus Holz ist.
Das hat der lorenz1808 aber schon so toll erklährt.

MfG Thomas

Auch am heiligen Abend wurde an den P70 gedacht und so gab es für den "alten Herren" für dieses Mammut Projekt eine original Blumenvase aus den 50er Jahren für den P70.

Jetzt in meinem Urlaub wird der Vorbau entbeult. Dabei braucht man vier Hände und so geht es peau a peau weiter ...

Lorenz, die Blumenvase mit dem spiralförmig spitzen Halter aus goldeloxiertem Alu-Rund mit Saugnapf? Mach mal Foto, bitte.

Mensch Norbert, die müsstest du doch noch vom UT kennen!

Aber ich denke mal, der Lorenz wird die mit der ovalen Keramikvase haben.

Schöner Bericht hier, lese gerne hier drin mit und bin gespannt wie es weiter geht!


mfG Christoph

Angefügtes Bild

Dies Vasen sehe ich sehr oft auf Oldtimertreffen , aber waren die früher auch so weit verbreitet ?

Das würde mich auch mal bei den Ruhla-Autouhren interessieren und dem Autoventilator Libelle .

Weitverbreitet oder eher aussergewöhnlich , wohlgemerkt zu DDR-Zeiten ?


Gruss,
Raffi

Raffi, man rüstete sein Fahrzeug mit mehr oder minder Allem aus, was der Zubehörhandel zu bieten hatte.

Spontan fällt mir die "Momentanverbrauchsanzeige für PKW" in den 80er Jahren ein: Ein Geber in der Spritleitung und ein rundes Ein/Aufbauinstrument mit rechteckigen LED`s im 3/4-Kreis.
Im Volksmund auch Mäusekino genannt Es ging zwar nach dem Mond, aber man war up-to-date.

Nein ist eine aus Klarglas. Ähnlich dieser - nur unsere ist mit Muster:

http://www.ebay.de/itm/org-Blumenvase-fuer...cvip=true&rt=nc

MfG

Nun ging es diese Woche wieder etwas weiter - ich musste arbeiten - Vater machte sich an die Nieten ran und drehte sich welche selbst aus Kupfer statt Alunieten zu nehmen. Nun kann die Kupplung und die Bremse neu belegt werden.

Ich bin auch bescheuert im Kopf ... habe nun dank Zimmermann aus Bautzen den Fühler ... Vater weiß davon nichts, denn ihm war das Teil zu teuer - dafür das es kaputt ist. Aber im August ist ja Burzeltag von ihm und da habe ich das Teil wieder instandgesetzt zurück - also pssst.

Der Spaß ist nicht billig, aber da wir beide ein sehr sehr gutes Verhältnis haben und er mich immer in meinen Lebenswegen begleitet hat, habe ich das nun auf mich genommen.

Heute geht das Teil nach Bayern zum Überarbeiten plus reparieren ....

halte euch auf den laufenden, aber pssst .... im Anhang das Teil von einem Oldtimer Freund aus Wismar - dem ich für das Bild und das ich es jemals sehen dürfte - sehr sehr dankbar bin ...

Angefügtes Bild

Wie bescheuert ist man eigentlich? Ganz schön, denke ich, denn heute kam wg. des Fühlers folgende Mail:

Und ja ich gebe dieses Geld aus - bekloppt - wa?!

Ganz schön happig .

So ist das nun mal mit dem Hobby: Mit maximalem Aufwand geringstmöglichen Nutzen erzielen

Aber so ein Auto restauriert man eben nur einmal. Und da der ausgehöhlte Baumstamm mittlerweile sehr selten ist, finde ich die Investition an dieser Stelle durchaus vertretbar. Auch wenn der Posten ordentlich ins Kontor schlägt.

Spaß kostet halt

Sind eben keine Normteile - der Chromring muss aufwändig entdellt werden und dann verzinnt und verchromt plus das Innenleben wie geschrieben.

Versand ist auch ok, denn der Fühler war zwischendurch in UK zur Begutachtung wg Fühler und evtl. Kapillarröhrchen - dann noch der Versand per NN zu mir - alles klar - das ist für die 'ne kleine Nummer ...