Mein neuer 1er...ein Traum wird wahr.

Hab mich heute mal an die Elektrik gesetzt, da das Licht nicht geht, der Grund sind verrottette und brüchige Label, noch mit Stoffummantelung die sicherlich noch die orginalen sein werden. Am Pol des Motors für Lichtstrohm leuchtet meine Prüflampe, der Scheinwerfer nicht. Daher tausche ich den Kabelbaum aus, aber behalte die alten vergilbten Hüllen damit das zum Fahrzeug passt.

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Der Motor ist soweit auch fertig fürs fahren und ich hab den Benzinhan mit neuer Dichtung versehen. Der Vergaser wurde auch komplettiert.

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Dann hab ich etwas geputzt, eigentlich könnte man mit einer guten Politur so einiges rausholen an Glanz und anschließend alles schön versiegeln. Aber da weiss ich nicht so was ich nehmen soll und ob das zum Rest passt.

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Auf jeden Fall, bereue ich es nicht, ihn erworben zu haben und m it jedem Tag wächst meine Vorfreude auf viele schöne Ausfahrten.

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Stoffumantelte Kabel.

Die gibst doch schon seit der braunen Zeit nicht mehr.

Wirklich?

Sachs, diese Kabel gab es am SR1!!!


Gruss Henning

Der Hammer.

Man lehrnt nie aus.

Maik,

wenn du das "SR1-Knattern" einmal in den Ohren hattest, dann lässt du den SR2 erstmal eine Weile stehen

Du wirst es nicht bereuen! Glaube mir

Gruss Henning

Maik,

wenn du das "SR1-Knattern" einmal in den Ohren hattest, dann lässt du den SR2 erstmal eine Weile stehen

Du wirst es nicht bereuen! Glaube mir

Gruss Henning

Ich hab auch nen SR1 Auspuff am SR2E dran, der klingt einfach nur geil

Welcher Griff ist eigentlich orginal? Einer ist graugrünlich, der andere schwarz.

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Es gab beides aber zum Zeitpunkt der Produktion des SR1 sowie beim SR2 waren die Griffgummi so graugrün. Später in den 70ern gab es die Griffgummi nur noch in schwarz.

Passende Nachbaugriffgummi für den SR1 habe ich noch nie welche gesehen. Es passt nämlich immer die Länge nicht. Die Nachbaugriffe passen somit nur am SR2 weil sie zu kurz für die SR1 Griffe sind.

Sollte es mittlerweile doch passende SR1 Griffgummi geben, dann bin ich ganz Ohr.

PS: Ich find deinen 1er echt super.

Jörg

Ok, danke für die Info. Dann werd ich mal schauen ob ich irgendwo einen passenden alten Griff herbekomme.

Moin Jörg,

doch die gibt es. Die sind schwarz und 120mm lang, nur leider vom Gummi her etwas zu dick. Die Länge passt also.

Viele Grüße, Jürgen

Passen die denn, oder heisst zu dick, das sie zu locker sitzen?
Waren beide Griffenden geschlossen oder offen?

Moin Moin.
Auch meinen Glückwunsch zu diesem sehr gut erhaltenen SR1.
Genau solch einen SR1 suche ich auch noch

Zu dem Spruch ganz oben...
Was ist und wo liegt der Unterschied zwischen SR1 und SR2 Aggregat?
Zum einen in der Ansauggeräuschminderung mittels Gummischlauch der in den Federkasten verlegt wurde.
Dann der stets sehr lästige Zwang zum Mittrampeln während der Startphase (beim SR1)bedingt durch einen von der Konstruktion her anders aufgebauten Freilauf.
Etwas geringere Motorleistung und der aus gezogenem Blech aufgebaute Kupplungskorb runden das Bild ab.

Ich lese hier ständig Beiträge in denen akriebisch darauf hingewiesen wird das unter allen Umständen die Orginalität des Fahrzeuges beibehalten werden soll sogar ein Stück ausgefranztes Stück Isolation soll der Orginalität den nötigen Nachdruck verleihen,naja ich würde da nicht solch probahe draus machen denn für mich käme sowieso nur ne Radikalkur in Frage aber wie schon bemerkt von mir...schönes Teil.....

Mfg Ernie