Schwalbe räuchert wie ein alter Ofen

Hallo meine Kr51/1 qualmt wie sau und geht nach 500 Metern aus.Habe den Kondensator -Unterbrecher getauscht,Vergaser eingestelt Benzinfluss ist top .Weis nicht mehr weiter.Der Motor wurde vor 8 Monaten gemacht

Wo denn?

Klingt mir fast so, als würde dein Motor Getriebeöl verbrennen.

Jörg

Was für Gemisch fährst du ? Wieviel km bist du seit der Motorrevision gefahren ?
Die Qualmerei kann an zu ölreichem Gemisch liegen oder auch an zu fettem Gemisch; also zu kraftstoffreich . Wie sieht die Kerze nach der kurzen Fahrt aus ? Verölt, verrußt ? Sieh dir die Kerze an ! Es kann auch an einer falschen Teillastnadelstellung oder gar an einer falschen Teillastnadel liegen . In deinen Vergaser vom Typ 16N 1-5 gehört eine 08er Teillastnadel rein .
Stimmt die Düsenbestückung, Schwimmerstand etc. ?
Viertaktert sie stark ? Dann kommt nämlich auch ein nicht korrekt schliessender oder klemmender Startvergaser (Choke) in Betracht .

@Jörg:
Das ein Zweitakter mehr Motor-Öl verbennt, ist konstruktiv bedingt .
Du meinst sicher Getriebe-Öl; oder ?

Vergaser ist richtig bedüst, und es qualmt stark aus dem Auspuff Kerze ist nass.Ich fahre 1 zu33,kann es an der Zündung liegen.Der Motor hat in etwa 500Kilometer runter.sie lief 8 Monate top.Es qualmt so stark,das man denkt die brennt.Starterzug ist frei

Wo ich jünger war mochte ich das...

Mal im ernst, ich denke da kommt zuviel Gemisch an, also zu Fett. Oder einer der Simmerringe ist defekt gewesen, oder der Choke, wie schon gesagt ist gezogen bzw. klemmt innen.

Hm, was nimmst du für Öl? Es gibt einige die auh als geringer Anteil einen starken Qualefekt haben.

Das Öl nehme ich seid 8 Monaten ohne Probleme,Motor wurde vom Fachman hir in Hannover gemacht der macht das seid 20 Jahren.Warum geht sie nach 500 Metern aus das ist das Problem .Nachdem wir den Kondensator und Unterbrecher getauscht haben ,fing das mit der Qualmerei an.Wen ich den Kalkstarter ziehe geht sie aus ,also da klemmt nix

Kondensator und Unterbrecher haben nichts mit starkem Qualm zu tun, es sei denn deine Zündung/Zeitpunkt haut nicht hin und das Gemisch wird nicht richtig verbrannt.

Wir haben die Zündung neu eingestelt ,danach habe ich den Vergaser neu eingestelt und bedüst.Deswegen fragte ich ja ob der Zündzeitpunkt nicht stimmt .Und sie deswegen so qualmt

Wie hast du sie denn eingestellt ?
Waren der Kondensator und der Verbrecher schon so schlecht ?

Der Unterbrecher war kaputt,und da habe ich den Kondensator mit getauscht.(36 Jahre alt)Zündung hat ein Bekannter eingestelt ,hab da den Dreh noch nicht ganz raus

Weis jemand was die Ursache sein kann

An der Zündung wier es nie liegen!!!
Mach mal den Kupplungsdekel ab und rieche mal daran. Wenn du ein durchdringlichen Spritgeruch feststellen kannst, sind die Simmerringe Müll...
Welche hast du drinn? Die guten braunen (Viton) oder die billigen blauen, grünen oder schwarzen?...
Fährst du irgentein billiges Mischöl?
Wenn der Motor jetzt nicht mehr ausgeht, fahre einfach ne runde!
Aus einem normalen frischen Gemisch, bekommt man nie solche Qualmwolken raus wie du es beschreibst!
Entweder frisst der Motor Getriebeöl, das Mischöl ist falsch (zb. schmieröl o.Ä.) oder der Auspuff ist zu. Das bekommt man dan zuspüren, wenn Er warm wird

Das was du da schreibst habe ich alles geprüft alles ok.Auspuff habe ich vor 2 Tagen gereinigt war sauber da er neu ist.Es sind die braunen verbaut.Sie fährt ja nur 500 Meter ,wie soll ich da länger fahren.

Schmeiss' mal den Kerzenstecker raus, und probiere es mit 'nem neuen .
Dann müsste zumindest das Absterben der Maschine Geschichte sein .
Denk' ich jedenfalls ...