Allerlei Fragen zur Motordemontage

[Tülle91]

Hab noch eine Frage: Weiß jemand in welchem Preisrahmen eine Ultraschallreinigung für den zerlegten Motor liegt?
Gruß
Sören

[Tülle91]

@Norbert: Ja, natürlich den Aufsatz ;-) Polradabzieher hab ich genug. Sind 11 Euro ink. Versand gerechtfertigt, wenn das Teil was taugt? (ebay-link)

[enrico-82]

Hallo Sören,

ich hab mir damals den Abzieher aus dem Werner Buch Simson Oldtimer nachdrehen lassen.

Du kannst es jedoch auch für 11 EUR inkl Versand bestellen, Preis scheint mir ok.

[NorbertE]

Die 11 Eus sind o.K. Qualität weiss ich natürlich nicht.

Ultraschall frag mal BlueKR50. Der macht sowas und hinterher Glasperle. Ist umstritten das Thema, Du hast aber einen Motor nachher besser als ab Werk.

[Doc Holliday]

Schreib mal den User "Blue KR50" an. Er reinigt Motoren mit Ultra Schall und Glasperlen .... die Dinger sehen top aus.

[Tülle91]

Hallo wieder ans Forum
Also ich habe jetzt die RItzel gelöst und müsste jetzt so langsam beginnen die Gehäusehälften zu trennen. Laut ANleitung soll man mit einem Gummihammer auf die KW und AW schlagen. Aber wie halte ich dazu den Motor am besten? Aufrecht, oder auf einer Seite liegend auf der Werkbank?
Muss ich auf der linken Seite erst den Simmering entfernen (Kurbelwelle)? Wenn es der Simmering denn ist. Sieht aus wie aus Kunststoff mit einer Schnurfeder

Angefügtes Bild

[apfelbaum]

Also direkt würde ich auf keine der beiden Wellen schlagen, da du damit das Gewinde kaputt machst. Das geht auch mit einem Gummihammer ganz fix.

Ich habe auch keinen Abzieher explizit für diese Motoren. Ich nutze immer Universalabzieher, die zum Beispiel so aussehen (sog. Zweiarmabzieher).

Diese setzt du abwechselnd an der KW und an der AW an und trennst den Motor relativ gleichmäßig und ohne Schaden zu machen.
Die bessere Alternative sind allerdings Abzieher, die direkt für diese Motoren gebaut sind. Sie werden m.H. der Gewindebohrungen, die eigentlich den rechten Seitendeckel halten, am Gehäuse befestigt.

Gruß Konstantin

[Tülle91]

Hallo!
Danke für die Hilfe. Der Motor ist nun gespalten. Getriebe, Abtriebswelle und Kurbellwelle entfernt. Nun gehts weiter: Wie kann ich die Kupplungswelle lösen? Von außen nach innen oder umgekehrt? Wie verfahre ich, damit sich diese leicht lösen lässt?
Vielen vielen Dank schonmal für eure Antworten
Gruß
Sören

[Tülle91]

Hallo nochmal, hab jetzt nochmal ne Frage zum regenerieren.
Passen SR2 Kugellager auch ins SR2E?
Woher bekomme ich einen komplettsatz mit Sprengringen und den ganzen Kleinteilen?
In einer der letzten Posts habe ich ein Bild von der Kurbelwelle reingestellt. Was ist dieser schwarze Plastering? Ist das der Wellendichtring? Sieht etwas anders aus, als die wie man sie z.b. in M541 Motoren verbaut..
Wär nett wenn jemand aushelfen könnte

[pneubusiness]

Die lager sind gleich. Was du meinst ist richtig, dass ist der Wellendichtring zur KW.

Die Lager sowie Simmerring und Dichtungssätze gibt es überall. Nachbau teuer Nachbau billig. Kuckst mal ebay oder googelst ......

Mit Originalteilen, falls du drauf stehst, wirds da schon schwieriger.