Ölverlust am Kupplungs- und Schalthebel..., kennt sich da wer aus???

Tach zusammen...

Mein Sr2E verliert unten am Motor Öl. Nehme ich die Platte ab, da wo Schalt - und kupplungsbowdenzug reingehen, kommt mir mächtig davon entgegen. Hatt jemand Erfahrung mit den wechseln der Dichtungen von Kupplungshebel und Schalthebel??? Vielen Dank im vorraus....

Gruß Ron

soweit ich weiß, ist da gar keine dichtung. ich habe das selbe problem, hab das auch schon öfter gehört. ich hatte aber noch keine zeit mich damit zu beschäftigen. bin mal auf antworten gespannt.

Habe genau das selbe Problem;-)

bin auch mal auf Statements gespannt...

Ich kann es mir nur wie folgt erklären:
Kann es sein, dass die Dichtung (falls vorhanden) durchgefault bzw. kaputt ist?

Laut Querschnittszeichnungen vom Motor sollte da wohl eine Dichtung sein. Ganz ohne gehts ja wohl dann doch nicht, oder???

Wäre halt interessant zu wissen wie groß der Aufwand ist um den Ölverlust zu beheben.

Hallo,

das würd mich auch interessieren, hoffentlich muss man nicht den ganzen Motor auseinander nehmen.

MfG
Basti

Ja das hoffe ich auch.... Ist nämlich auf dauer nervig ständig Öl nachzukippen. Hab das Problem wohl den ganzen Winter über verdrängt. Heut bei meinen ersten Ausritt mit neuem Kennzeichen kam es mir dann doch wieder in den Sinn.... Da war doch was mit Öl

Also ich will nur nochmal betonen, dass ich es so sehe.
Bei den ersten SR1 Motoren waren die beiden Motorenhälften ohne eine Dichtung zusammengeschraubt.

Zum Aufwand will ich jetzt mal keine angaben machen, da ich bei meinem Essi den Motor auseinander gebaut hatte und so gleich die beiden Hälften miteinander verdichtet. So genau hatte ich dieses problem auch noch nie.

Viele Grüße

Konstantin

Jungs ihr müsst doch nur in die Doku vom Norbert schauen und euch klug machen.

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=744&st=30

Für die Ölverluste sollte der Drehschinghebel der "Kupplungsbetätigung" die Ursache sein.
Der Motor muss nicht völlig demontiert werden, wenn man da die Dichtung wechseln will.

Ich bin der meinung das da eine Dichtung sein muss.... Man kann ja schlecht die wellen von Kupplung- und Schaltungshebel einfach so ohne irgendetwas einbauen. Wie sollte man sowas Dicht bekommen?

Fakt ist das bei mir das Öl nur so raus läuft wenn der Motor warm ist...

@hottekob
Du hast völlig recht. Der Motor muss nicht gleich komplett demontiert werden. Da kommt Silikon drauf (ich benutze eine grüne Dichtflüssigkeit, habe ich aber schon einige Jahre)

@Ron-NRW
Ein Mopedhändler aus Rietschen (Ostsachsen) hat mir mal gesagt, dass die ersten SR1 Motoren keine Dichtungen hatten, was mir bei meinem Motor auch aufgefallen ist.
Aber du hast ja n SR2E Motor?

Aber streiten wir uns nicht, sondern warten lieber auf Norbert. Er wird die Situation sicherlich klären.

Um gottes willen.... wer denkt hier an Streit

Ich nehme doch jeden vorschlag mit Dank entgegen....

Norberts Lösung hab ich mir eben durchgelesen.... Norbi arbeitet mit abgedrehten Korken und so

Die Geschichte mit dem Korken funzt bei mir leider nicht.... Hab schon den "neueren" Hebel..... Der mit Nase....

Ich will doch nur keine Ölflecken mehr in meiner Garage

Dann klären wir mal

Wie Hotte schon sagte, schaut in den Link wieter oben, dort sind auch Fotos.

Ursächlich für Ölverluste oder Tropfen kann nur zweierlei sein: Entweder eine oder beide Betätigungen von unten (Schalt/Kupplungsbetätigung) oder die Abdichtung beider Motorhälften.

Die Kupplungsbetätigung geht einfach mit Kork nachträglich abzudichten (siehe Doku).Das wird auch 100% dicht.Die Schaltbetätigung geht so einfach nicht. Dort muss man vorsichtig mit Beilagen hantieren, um den Druck auf den vorhandenen, konischen Dichtgummi zun erhöhen. Auch das bekommt man dicht.

Bei einer Leckage beider Motorhälften nutzt nur eine Demontage und Abdichtung der Hälften mit "was auch immer"-Masse Ich bevorzuge Hochtemperatursilikon; andere wieder etwas Anderes. Hauptsache dicht.

Fotos der beiden Betätigungshebel mit den Dichtungen mach ich bei Bedarf gerne nochmal.

Grüsse Norbert

Da Norbert is in da House

Also eines kann ich zu 1000% ausschließen... Die Motorhälften sind dicht.... sind also "nur" die wellen die Öl lassen - und das kräftig..... Allerdings nur im Warmen Zustand...