Restaurationsleitfaden Schwalbe KR51 1964, Alles über die 64 er Schwalben!

Tolle Bilder
Die Ankerplatten sind mir "fast" neu! Habe die vorher glaube schonmal gesehen...
Das Lenkerblech ohne wappen ist auch neu Und die Einstellschrauben...

Das hatten wir alles schonmal. Es handelt sich um Vorserienmodelle die abgebildet wurden. Teilweise sind es Zeichnungen. Defakto hat ein solches Vorserienmodell noch niemand gesehn bzw meines Wissens besitz niemand eins.

Naja.....ich scheine ja zumindest einen Lenker von so einem Vorserienmodell in meinem Teilefundus liegen zu haben.....siehe vorherige Seiten


Ich wollte das auch alles nicht wieder aufwärmen, sondern nur auf die Unterschiede zwischen der BA Ausgabe 1964 und späteren Ausgaben hinweisen. Leider kann man schon mal den Überblick verlieren, was schon diskutiert wurde und was nicht.....bei einem 80 Seiten umfassenden Thread....


Gruß
Ronald

Ronald...nicht so voreilig!! Wenn Du Diesen Lenker oder nur die Abdeckung hast....

Bei den vielen Seiten hier kann man allerdings wirklich den Überblick verlieren. Vorallem weil in unserem schönen "Restaurationsleitfaden" auch allerhand anderes zu finden ist. Viele Sachen doppelt erläutert sind und zwischendrin gibts Fahrzeugvorstellungen. Aber ich bin derzeit dabei, eine .pdf zu erstellen, wo ich mal versuchen werde mit Bild und Wort zu erläutern, was alles teilemäßig, farbmäßig zu beachten ist.

MfG

Hab mal ne Frage zum Kickstarter. In Welchem Winkel baut man den "richtig" an. Selbst auf Werksfotos ist es sehr unterschiedlich. Manchmal waagerecht. Manchmal aber auch in UZS und gegen den UZS gedreht. Den Kicker nach unten zu drehen halte ich für weniger sinnvoll. Aber wie sind sie im Werk montiert worden?

MFG

Die sollten eingentlich waagerecht rankommen. Aber wurden die Kickstarter nicht erst vom Händler montiert?

Der Tim

Tim, soweit ich es weiss (alte Bilder, vom Hörensagen), wurden die alten SR in Pappkartons mit verdrehtem Lenker und ohne Pedale ausgeliefert. Wie Fahrräder.
Die Vogelserie wurde komplett montiert (zumindest für den Export) in Holzverschläge einzeln eingebaut. (Ebenso MZ) und per Bahn in Suhl und Zschopau abgeholt.
Fürs Inland hatte die Reichsbahn wohl spezielle Transportgestelle für Mopeds und Motorräder, um sie zum Großhandel zu transportieren. Von dort gings per LKW weiter zum Einzelhandel.
Ich werd mich nochmal bei unserem alten Mopedguru erkundigen , denke aber, die kamen komplett an.

Im Schwalbebuch ist ein Foto von Versandfertigen Schwalben zu sehen . Die stehen mit abmontiertem Lenker in Holzgestellen . Teils übereinander.
Ausser dem Lenker kann ich aber nichts sehen was abmontiert wäre .

Gruss,
Raphael

Na gut, das hätte ja dann auch bedeutet, dass die Fußrasten angebaut hätten müssen.

Der Tim

Grad telefoniert: Die Vögel kamen komplett an!! Im Einzelhandel per LKW. Nach Durchsicht des Verkaufspersonals wurden Garantiemängel noch vor dem Verkauf durch die Simsonwerkstatt (Verkauf und Werkstatt war getrennt!!) behoben.
Ein Indiz für die komplette Lieferung in die Verkaufsstellen war die 1. Durchsicht nach nur 50 km!! Dort wurde erstmals in den Werkstätten "drübergeschaut", alle Schrauben nachgezogen, Öl gewechselt und endphasenmässig eingestellt. Es gab keine Kickstarter o.A., was nicht montiert war!

Hätte ja auch keinen Sinn gemacht, ihn für den Prüfstand erst dran und dann wieder ab zu montieren.

Hallo Zusammen! Kann mir jemand sagen, wo ich beiges Gummiband für den Gepäckträger herbekomme? Danke!
Gruß, Udo

Da wirst du wohl schlechte Karten haben, Udo. Mir ist jedenfalls keine aktuelle Bezugsquelle bekannt. Vieleicht gibt ein Teilemarkt mal eines her.
Gruß Markus

So. Welcher Tupferkopf ist der richtige?
Der erste ist unten glatt und oben auch.
Der Zweite ist unten glatt und oben mit Rille bzw Absatz
Der Dritte ist unten mit 3 Stegen und oben glatt.

Das waren alle unterschiedlichen, die ich aus meiner großen Tupferknopfkiste
rausfinden konnte.

MFG

Angefügtes Bild