Restaurationsleitfaden Schwalbe KR51 1964, Alles über die 64 er Schwalben!

Das n 65er vogel...

Das n 65er vogel...

Na dann gibt es doch keine Unstimmigkeiten. Dann ist er korrekt. Hier meiner!

Angefügtes Bild

Hallo Zusammen,

gibt es eigentlich schon eine Übersicht, welche Details im Laufe der ersten Produktionsjahre geändert wurden, und wann ??? Das wäre vielleicht sogar einen neuen Thread wert ! (Die Änderung von 68 km/h auf 60 km/h durch eine Änderung der Übersetzung vom 3. Gang erfolgte 1963 )

Viele Grüsse von Frank

passt denn dann der 3. Gang von 63 in den Motor von z.B 68 ?

Ähm, das halt ich für ein Gerücht.
Redet ihr von Schwalben??? Die gabs erst seit ´64

Nicht dass es mir bekannt wäre, wieso auch? Die 60-km/h Regelung galt zu DDR-Zeiten genauso, wieso sollte man da ein Getriebe bauen was 68km/h fährt?

PS: @Hallo_stege Bist du eigentlich verwand mit Martin Semmelrogge ?
MfG joker317

In Serie ja, aber wenn Du mal eine siehst mit einer Fahrgestellnummer, die mit "FM" beginnt, die gabs ab 1962. Das sind sogenannte "Funktionsmuster", also Vorserie. Und davon die ersten waren auf 68 km/h ausgelegt. Teilweise wurden die Funktionsmuster auch in den handel gegeben.

Die 60 km/h Regelung wurde um April 1963 beschlossen.

Gruss von Frank


PS: mit dem Semmelrogge bin ich nicht verwandt

Die 60 km/h Regelung wurde um April 1963 beschlossen.

Gruss von Frank

Ich hatte im Büro grad die Akte auf dem Schreibtisch. Das dort abgebildete Schwalbe Funktionsmuster war zweifarbig, es gibt leider nur SW Fotos, und es steht nicht, welche Farben. Auf den Zeichnungen von 1962 ist noch der SR Auspuff angebaut und der alte Simson Schriftzug am Beinschild. Von einem Nullserienfahrzeug gibts ebenfalls ein SW-Foto, die Maschine ist wohl von Ende 63 und einfarbig, laut Text grau. Der zusätzliche Rückstrahler war anfangs nicht vorgesehen, und die Anfangs ausgelieferten bzw. auf Lager stehenden Fahrzeuge mussten nachgerüstet werden. Produktionsbeginn war Anfang 64, Auslieferung wurde wohl mehrfach gestoppt / verschoben.

Gruss von Frank

Auf Zündkerzen steht auch manchmal FM... drauf fahren die dann auch 68km/h?
Spaß beiseite, ist vielleicht so wie mit S-U seinem Spatz-Ersatzmotor.

ICH WILL BILDER SEHEN!!!

Der Tim

So Männers

hier mal ein paar Bildchen von meiner 64er.

Es fehlt noch

Original Zündschlüssel
Alurändelmutter für Tunnel
eine 14 Schraube für Federbein vorn
Krümmer, Zylinder, Vergaser und Liftfilter + Tupfer
Original Tank ohne Sicke
Original Rücklicht
- ob ich original einen Metallständer dann hatte weis mein Opa nicht mehr.

Es wurden alle Schrauben, Mutter, Unterlegscheiben, Bolzen neu galvanisch verzinkt. Alle entspechenden Mutter Schrauben vom Knieblech, Panzer und Trittbretter wurden neu verchromt, auch Kickstarter und Gepäckträger.

Die Gepäckträgergummi Durchziehöse muss noch verchromt werden.

Alle Nieten wurden im alten Zustand neu vernietet. Die Durchstecknieten in der Zierleiste von der Sitzbank wurden erneuert, gespaltet und neu eingesetzt.

hab bestimmt noch einiges vergessen zu erwähnen - aber ich denke dies fragt ihr schon nach.







Originale Kettenspanner neu galvanisch verzinkt.













bis denne

hmmm erstma hutab , aber so richtig gefallen tuts mir nich, also so neu,

weiß auch nich warum, alles is ja schnieke gemacht , aber..

diese rändelmutter gibts im nachbau, hab mir auch eine gekauft und neben ner originalen gehalten, das passt 1zu1


alle anderen teile sind ja nu kein hit mehr

ick finde die einfach nur TOP

vergaß noch

Der vordere Teil des Auspfuffes muss noch neu verchromt werden - momentan nur ein Nachbau drann - also keine Sorgen machen.

Calle, ist dir wohl zu grell
Steht aufjedenfall Top da, das Orange kommt auf den Bilder extrem stechend rüber. Mach mal noch scharfe Bilder

Sind das auf den Trittbrettern nachgekaufte Gummis?
Ich such nämlich schon ein weilchen nach dem alten Noppenmuster.
Gibts das wo neu?

Gruß Marci