Restaurationsleitfaden Schwalbe KR51 1964, Alles über die 64 er Schwalben!

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Welche Nachbauteile kann man denn beruhigt verwenden bzw. gibt eine brauchbare Alternative her?

Wir hatten schon Griffgummis vom SL1 und Magura, Trittbrettgummis aus Nachbau.

Nach meiner Erkenntnis kann man die reproduzierten Lampenringe, Rücklichtkappen und Gepäckträger vergessen!

Wie schaut es mit dem beigen Keder von MZA aus?

MfG
Christian

Von MZA Gummiteilen bin ich enttäuscht. Die bekommen nach 2 Jahren solche tiefen Risse, das die fast zerfallen.... -.-

Naja. Gut ist es immer, wenn man ein reichhaltigen Vorrat an DDR Teilen hat.

Der Kickergummi der 64er war ja schwarz... aber welche Form? Ich habe den Ovalen dran. Die auf dem Bild sind noch neu^^... halt nur dreckig.

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Der schwarze, ovale Gummi ist richtig für 1964!


mfg Toni

Hab auch gerade in meinem Fundus geschaut und den hier gefunden. Der kommt dann im Frühjahr an meine 64er

Gruß
Ronald

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Der Benzinhahn an meiner 64er.
Auch zu beachten die kleinen Abkantungen links und rechts am Ausschnitt des Panzers.


mfg Toni

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Toni, sind Kicker- und Schalthebelgummi gleich? Oder gehört an den Kicker ein Runder und an den Schalthebel ein "flacher". Wäre mir logischer.

Thorsten

Keine Ahnung.
64 gabs ja bei der Schwalbe noch keine Fußschaltung, aber beim 64er Star wäre diese Frage auch mal zu stellen.Der Star im Suhler Museum, der die Asienreise mitgemacht hatte, hat zwei runde Gummis.Das ist nach allen Anzeichen ein 64er Star.
Er hat auch 3 Nieten Seitenbleche.


mfg Toni

Klar, ich meinte natürlich den Star!

Thorsten

Was auch zur 64er gehört, ist dieses Flickzeug von "VEB Pinnerol". Vulkoblitz. Ob es nun für alle 64er gilt, kannich nicht sagen... aber vermutlich schon. Wenn noch jmd so eine Schachtel in besserer Verfassung zu verkaufen hat, tät ich eine nehmen

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Außerdem gehört die Narva "Glüwo" Schachtel hinein unters Sitzbänklein
Meine war von innen total vergammelt.. der Moosgummi ist schon zerflossen...
Aber zum Glück gabs in Erfurt neuen Ersatz. Mit kompletten Birnensatz und Beipackzettel. Herstelldatum IV/63



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Waren die Kurbelwellenlager der 64er mit Kunststoffkäftig? Habe je bei meinem Motor mal die Kupplung in Augenschein nehmen wollen... Dabei ist mir ein Riss aufgefallen... Der aber von der Sache her unkritisch sein sollte.


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Das Lager sieht mit seinem Plastikkäfig aus wie aus dem Spielzeugland.
Sag mal, hat Dein Primärtrieb dort noch die 20° Schrägverzahnung oder täuschen mich da meine entzündeten Indianeraugen?

der Motor ist von 64^^... und war bisher nie geöffnet wurden. Kann also sein, das da 20° Verzahnung verbaut ist(war die Später anders??). Habe auch gehofft, das ich iwas im Seitendeckel finde, was ein unrytmisches "klickern" verursacht hat... aber Fehlanzeige:(.. naja. Vllt gibts sichs ja noch. oder ist verschwunden, wennich die Kupplung mal gereinigt habe.

Bei meiner sind DKF Lager mit Metallkäfig verbaut.
Auch der Winkel der Verzahnung ist gleich.

Wenn der Miramidkäfig einen Riss hat, ist er kaputt.Das gilt dann für das komplette Lager!Raus und neu, bevor sich der Plunder zerledert.


mfg Toni