 Restaurationsleitfaden Schwalbe KR51 1964, Alles über die 64 er Schwalben!
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War heute früh nochmal inner garage. bei mir ist nur das Bremslicht mit sofitte. aber ich bin der meinung, das das ehr selber gebaut ist... sieht jedenfalls so aus. auch die belegungszahlen, die draufgeprägt sind kann man stellenweise nicht erkennen, weil isolierplatte drüber ist. bilder folgen, wenn ich mein handy wieder unter windows 7 nutzen kann^^
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Unregistered
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hab mir heute mal den krümmer vergenommen. von inner ist er reine  un mit etwas nitro kam der chrom zum vorschein^^
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der gaser sieht von inner auch so gut aus wie von außen... jedoch habe ich ihn kaum aufbekommen.. ne art durchsichtiger kleber war auf der dichtung..^^
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| Gast |
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Hallo zusammen!
Ich habe mir heute mal Zeit genommen, um mich um ein ganz bestimmtes Problem für uns 64er Fans zu kümmern. Wie schon einige andere von euch, habe ich heute mal an Heidenau geschrieben und um eine Neuauflage des K4 gebeten bzw. um die Auflage einer Kleinserie. Naja, die Antwort könnt ihr euch denken, ich will sie euch aber trotzdem nicht vorenthalten:
| QUOTE | Hallo Herr XXXXX,
vielen Dank für Ihre Anfrage, die uns schon sehr oft vorgetragen wurde.
Das Profil K4 ist natürlich unter dem Gesichtspunkt der Originalität geradezu prädestiniert, um auf eine alten Schwalbe Anwendung zu finden.
Leider kann man aber nicht so einfach eine Kleinserie auflegen, da die Kosten für Konstruktion, Formenbau und ECE-Homologation nicht unerheblich sind. Allein mein Themenkatalog für den Entwicklungsplan 2011 umfasst derzeit 53 Projekte, von denen sich vielleicht 8-10 im nächsten Jahr realisieren lassen. Ich kann es daher der Geschäftsleitung nur schwer vermitteln, eine andere wichtige Reifenentwicklung nach hinten zu verschieben, um eine Reifengröße zu entwickeln, von der wir derzeit 12!! verschiedene Profile im Sortiment haben.
Zudem stehen mit den Profilen K30 und K35 bereits klassische Ausführungen zur Verfügung.
Zum Thema Sicherheit: Das Profil K4 war unter unseren Testfahrern (DDR-Zeit) sehr unbeliebt, da die Rillenausführung im Schulterbereich zu einem kritischen Fahrverhalten in Schräglage geführt hat. Die Rillen nehmen dort zu wenig Seitenführung auf und können abrupt wegknicken.
Wir bitten um Verständnis, dass wir Ihnen daher keine Hoffnung auf den gewünschten Reifen machen können.
Mit freundlichen Grüßen
XXXXX
Leiter Vertrieb |
Gruß
Ronald
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| Cloyd |
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Tja es scheint als hätten die sich schon irgendwie mal mit dem K4 beschäftigt. Die können es nicht verantworten den K4 so wie er damals war, wieder zu produzieren. Dass der K3 für die IWL wieder verfügbar ist, hatte mich schon hoffen lassen.  mfg Toni
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1957 SR2,beige,Originalzustand
1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi
1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand
1964 Schwalbe,soll tundragrau werden
1964 Schwalbe, blau, patiniert
1964 Pedal-Spatz, soll maron werden
1964 Spatz, rot, patiniert
Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.
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| Gast |
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http://www.moped-ersatzteile.de/hier bekommst du die von magura. in der richtigen länge und kannst wählen ob 2 mal die gleichen durchmesser oder verschieden ;-) Das magura kann man prima mitn cuttermesser abmachen. dann sind sie fast nicht von DDR griffen zu unterscheiden... eigentlich hatten wir das schon 3 mal hier im Leitfaden... aber der ist nunmehr zu groß um diesen überblicken zu können^^
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| Cloyd |
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Die Krümmermutter sollte aus Alu sein und so aussehen. Glaub nicht, dass sie glänzen soll. mfg Toni
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1957 SR2,beige,Originalzustand
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1964 Schwalbe, blau, patiniert
1964 Pedal-Spatz, soll maron werden
1964 Spatz, rot, patiniert
Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.
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sitzbankschloss wird hier doch immer gesucht, oder?
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