Simson SR2 Baujahr 1957

Gratulation auch von mir. Sehr schöne Basis für einen Patinaaufbau.
Viel Freude mit diesem 57ziger.

Ich habe die selbe Naben-/Felgenkombi., wie du hast verbaut.
Die Suche nach einem SR 1 Sattel wird wohl recht schwer werden, lohnt sich aber für diesen SR 2 auf jeden Fall.

Gruß
Chris

Hallo Jürgen,
es ist wirklich die SR1 Luftpumpe dran. Ich stelle noch ein Bild davon ein.
Das schaffe ich aber erst So/Mo.

Ich denke da kommt auch die SR1 Lupu ran Also Tony hatte mir das mal erzählt. Mit diesen Erwartungen bin ich auch zur Abholung gefahren.
Und habe sofort nachgeguckt, siehe da Überraschung

Sollte sie da nicht ran kommen, dann ist das für mich auch nicht schlimm
Da müssen wir nochmal ermitteln.

@Sachs: der Gepäckträger ist noch auszuwechseln, das hatte ich allerdings schon geschrieben

@Tony: du bist ja Schuld Ich musste ja zur meinen Alu Gepäckträgern noch einen frühen SR2 besorgen

@Jörg: danke, dass du ihn stehen gelassen hast Es wird gut mit ihm umgegangen.

Grüße Henning

Hallo Chris,
da hast du recht, das wird schwer! Vielleicht gibt ja ilmducati seinen Sattel ab.

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ic=14097&hl=ilm

Gruß Henning

Zu spät Henning.Der Sattel liegt schon bei mir zur Aufbereitung.Der fehlte mir als letztes Teil für meinen 57er Neuaufbau.
Jetzt könnte ich voll loslegen, aber erst die Schwalbe.


mfg Toni

Hi Toni,
zu spaet ist gut.

Habe ilmducati mehrmals angeschrieben,
nur es kam leider nichts zurueck.

Hast du wohl das bessere Angebot gemacht:-€

Gruss Henning

Hallo Henning,

super Teil, steht ganz gut da für das Alter.

Nun haste noch ein paar Chrom-Halbnaben mit Essi drumrum. Langsam glaub ich nicht mehr dran, dass die Konstellation Chromnabe mit Alu-Felge ausschließlich für den Export vorgesehen war. Ich hatte meinen auch so bekommen, nun aber auf Stahl mit 57-ziger schmaler Sicke umgebaut.

Interessant finde ich auch den verbastelten Gepäckträger, 57-ziger Mittelteil und Griffbügel vom 2E, noch nie so gesehen. Und weitere Details, die verblüffen: Ich dachte, da muss der abgesetzte Tankdeckel ohne Schriftzug ran, deiner ist doch der vom Einser, oder? Und dann auch noch mal wieder einer ohne Schriftzug am Heck, damit lässt sich die Behauptung: ...Alle Möppis haben zur Auslieferung einen geklebt bekommen... nun bald nicht mehr aufrecht halten.

Sag mal, willst wohl bald ein Essi-Museum eröffnen?
Dein 57-ziger Phönix-Projekt läuft doch parallel auch weiter, oder?

Grüsse und Glückwunsch zum Erwerb, uns trennen ca. 40.000 Fahrgestellnummern...

Hallo Lutz,
vom Gepäckträger werde ich dann nochmal ein Bild einstellen.

Der Tankdeckel ist wie beim Einser, nur aus Alu
Aber ich denke da kommt ein anderer ran, wie du schon sagst.

Ein Museum will ich nicht aufmachen, die Essi´s werden auf einige Standorte verteilt. Damit man immer mal fahren kann. Habe meine Freundin, einige Bekannte und Verwandte angesteckt. Zusammen fahren ist ja schöner.

Das Phönix Projekt läuft weiter, habe nun alle Blechteile zusammen
Motor wird demnächst gemacht.

Was macht dein 57er?

Gruß Henne

Hallo Jürgen,
hier mal zwei Fotos. Ein Beweis ist es sicher nicht. Aber die war 100% an diesem
57er verbaut.

Grüße Henning

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Hat die dünne Stange!

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Ich hätte noch einen SR1 Sattel über.
- guter Originalzustand ( nur den Gummi unter dem Sattel habe ich erneuert )
- Ausführung mit der geraden abgewinkelten Sattelstange

Wer will bitte PM mit Preisvorschlag .

Hallo Henning,

die dünne Stange allein macht noch keine Einser-Luftpumpe aus. Die Variante mit dünner Stang gab es auch bei der Zweier-Pumpe.

Allein die Abmessungen machen den Unterschied. Die vom Einser ist dünner und kürzer.

Viele Grüße, Jürgen

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Das weiss ich auch. Hier mal die Bilder zum Vergleich, es ist wirklich eine Einser Pumpe.

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Kürzer und dünner...

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So, hier mal ein Bild von der Befestigung des Gepäckträgers. Es sind Schrauben verbaut, keine Nieten. Also eindeutig nachträglich angebracht! (Die sind auch oft gebrochen oder habe meist Risse)

Gruß Henning

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Aber das war ja eigentlich klar :-)

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