Neuaufbau 67er Sperber

Ich denke, die Engstelle ist die Düse und nicht die beiden Auslassbohrungen. Ich verwende einfach inzwischen Nadelventile von der MZ 150.

Bei meinem Sperber hab ich inzwischen einen weiteren Fehler festgestellt: Anscheinend ist der (neue) Luftfiltereinsatz zu engporig, vielleicht ist es ein Ölfilter, wer weiss. Hat keinerlei Beschriftung. Es kam jedenfalls fast keine Luft durch. Ich hab einen anderen neuen Einsatz eingebaut.

Gruss von Frank

Wenn der Luftfiltereinsatz zu ist,kriegt er aber eher zu viel Sprit und räuchert .
Auf Drehzahl und Leistung kommt er dann auch nicht .
MZ-Modelle mit 150cm³ haben aber auch noch 'n 15er Nadelventil . Ich glaube nicht, dass da unbedingt gleich die 2,8er Bohrungen drin sind .

Irgendeinen Grund müssen ja die größeren Bohrungen haben. Habe heute mal ein bissel probiert, Ventil mit kleineren Bohrungen eingebaut = Leistung abnehmend als wenn er zu fett läuft. Nadel mal in zweite Kerve gehangen etwas besser. Ventil mit großen Bohrungen verbaut und Nadel in zweite Kerve gelassen viel besser , aber noch nicht zufrieden. Nun kam mir das mit dem Luftfiltereinsatz in den Sinn was ihr berichtet habt. Habe auch so ein Nachbau drin. Also Luftfiltereinsatz raus , ne Feinstrumpfhose drüber und siehe da alle Probleme beseitigt. Bekommt zu wenig Luft mit den Nachbaudingern.
Feinstrumpfhose kann ja nicht bleiben , was nu?

Na ganz einfach einen originalen Luftfiltereinsatz besorgen.

Gibts ab und an in 321 neu oder auf Teilemärkten für den kleinen Preis.

Jörg

Hallo ,der Luftfiltereinsatz (Papierfilter)ist mit den Luftfilter MZ Es/TS 125/150 identisch.Davon gibt es eine flachere und eine höhere Version,erstere wurde auch beim Sperber verbaut.Gibt es noch als Originalware recht preiswert und hält ewig wenn man nicht grad unter Wasser fährt.mfg andi

Ich verwende grundsätzlich nur DDR-Filtereinsätze am Sperber !

Hallo domdey,

der Filtereinsatz, welcher verbaut war, ist gelb und ohne jede Beschriftung. Nun hab ich einen Filtereinsatz von MZA drinne. Aber ich denke, da Filtereinsätze genormt sind, wird es auch dann noch welche geben, wenn die DDR Produktionen erschöpft sind

Gruss von Frank

Denke ich auch .
Ich habe den letzten Filtereinsatz nach 6 einhalb Jahren gewechselt .
Das aber nicht, weil er verdreckt oder nass war, sondern weil das Papier eher schon Pappe war .
Im gleichen Atemzug das komplette System neu abgedichtet .

Habe meinen bei ebay gekauft. Der hat ringsrum wie so eine Art Lochblech.
Es giebt aber auch welche mit so Drahtgitter, sind das die richtigen?

Das waren die für'n Export .

Wieso sollten die für den Export einen anderen Luftfiltereinsatz verbauen?

Jörg

Es gab für den Export in Wüstenländer Einsätze mit Metallgestrick, welche dann in Waschbenzin gereinigt, mit Öl benetzt wurden . Der Trockenluftfilter hätte bei dem Staubbefall keine hohe Standzeit .

Alex,

ich glaube Chris meinte die äußere Umhüllung des Filters, nicht den Inhalt. Für´n Trabbi gibts beide Ausführungen der Luftfiltereinsätze analog...

So war es gemeint.

Immer lernt man was dazu!