Neuaufbau 67er Sperber

So, hier mal ein Beweis anhand von Teilenummern:
Sperber - Kolbenschieber 50 f. 16N 1-3: 16 14171 003
Habicht - Kolbenschieber 50 f. 16N 1-6: 16 14196 003 .

Das Vergasergehäuse hat eine gemeinsame Nummer .
Das muss aber nix heissen .

von welchem Jahr ist Deine Teileliste ... kann es sein das die 2 Nummern aus 2 verschiedenen Jahrgängen stammen und sich deshalb die Nummer geändert hat.

Wo soll der Unterschied liegen ???

Bin mal gespannt wie das mit euch weiter geht. Fakt ist das mein Sperber mit dem originalen 1-3 besser läuft als mit dem umbedüsten 1-6.

Matze, du machst mir Spass !
Guck dir mal die Nummern an !!! Der Katalog ist von 1975

@ChrisH
Ich denke, dass ist die Hauptsache .

Na das sagt noch lange nichts aus. Beweise in form von Bildern.

Ich hatte wirklich schon etliche 16N1-3 in den Fingern . Meint ihr ernsthaft, ich hatte da immer 'ne Cam dabei ?

Moin,

also ich bin der Meinung auch wenn beide Kolbenschieber verschiedene Bestellnummern haben waren sie identisch.

Zumindest habe ich bei den Standartkolbenschiebern für die 16N1 Vergaserbaureihe noch nie einen Unterschied feststellen können.

Ich möchte auch behaupten, dass der 16N1-3 und der 16N1-6 bis auf die Bedüsung gleich sind.

Es kann höchstens sein, dass in Chris seinem 16N1-6 eine andere Nadeldüse verbaut ist und der Vergaser deswegen nicht so gut lief. Es gab ja welche mit einem und zwei Löchern pro Seite.

Jörg

Das stimmt . Nur kamen die Nadeldüsen 215 2X0,8 erst mit dem 16N 1-8 beim S 50 auf . Denke ich jedenfalls ...

Übrigens kursieren hier Geschichten über Nadelventile mit grösseren Bohrungen . Bei den 16N 1-3, die ich bisher erwarb, war immer das Nadelventil Typ 15 verbaut . Meiner läuft auch mit dem 15er hervorragend !

Bei meinem 1-3er sind auch größere Bohrungen im Nadelventil.

Nanu !?
Steht der Typ auf dem Ventil ? Steht da 'ne 15, oder 20 oder gar 25 ?

Ich schraub ihn am Wochenende mal auf und schau nach, ob was drauf steht.
Mach dann auch ein Bild von dem 1-3 und 1-6er Nadelventil. Also die Bohrungen sind schon erheblich größer.

Das macht mich nu' aber neugierig .

So hab heute mal aufgemacht. Die Düse im Nadelventil ist eine 15er, aber die Bohrungen sind eben größer.

Angefügtes Bild

Ja . Ich sehe es laut und deutlich . Deshalb laufen also die Sperber mit den "grossen" Nadelventilen wie Sau .
Nun müsste man so eines organisieren . Nur, wer hat sowas noch ?

Hall alex,geh doch mal zum Feinmechanicker deines Vertrauens.mfg andi