KR51/1 gekauft, Probleme

So Leute,

gestern und heute hab ich die ersten kleinen Touren mit der Schwalbe gemacht!

Waren jeweils 70km +- ein paar Zerquetschte! Also insgesamt Um die 180km! Und sie läuft einfach super! Auf der Geraden bin ich nie mit Vollgas unterwegs gewesen, immer so mit Tacho 60! Wegen des Einfahrens!

Absolut keine Probleme!

Das einzige was mir aufgefallen ist, ist ein leichtes Rasseln / Tickern bei ca. 55-60km/h!?

Den Scheinwerfer muss ich auch noch etwas nach oben korrigieren!
Und ich werde im Frühjahr wohl mal die Kupplung machen! Mal sehen!

Greetz

Hier sind auch mal zwei Bilder des Scheins,

wieso steht bei mir denn KR51/1 H und KR51/1 F?

Angefügtes Bild

Und Nummer zwei:

Angefügtes Bild

H für Handschaltung
F für Fußschaltung

Auf manchen Scheinen ist das Fehlerhafte gestrichen.

Aha, dankeschön!

Ich hab die Batterie vorhin mal an das Ladegerät gehangen! laut Anzeige war die wirklich platt!

Mal sehen ob dann morgen meine Blinker wieder gehen!

Greetz

Was hat denn meine Schwalbe eigentlich für einen Tankinhalt?

Ich hab schon so viele verschiedene "Aussagen gelesen" !?


Greetz

Grüß Dich Georg und auch von mir Glückwunsche zu Deinem blauen Wunder

Der Tankinhalt der Schwalbe - egal ob /1 oder /2 wird mit 6,8l angegeben.

Bezüglich Deiner Bremsüberholung noch ein Tipp: Liegen die Bremsbeläge aufgrund von Abnutzung oder weil sich der Betätigungsnocken bereits in die Stiornfläche der Bremsbacke reingearbeitet hat nicht mehr flächig in der Bremstrommel, sind nicht sofort neue Beläge fällig.

Nach gründlicher Reinigung der Beläge (Abschmirgeln) und Reinigen der Trommel mit Bremsreiniger sowie fetten der Lagerbolzen kannst Du mit in unterschiedlichen Dicken erhältliche Distanzstücke am Anlaufstück bzw. Sirnfläche der Bremsbacke befestigen (Distanzstück sitzt dann zwischen Anlaufpunkt Bremsbacke und Bremsbetätigungsnocken). Damit ragt die Backe wieder weiter in die Trommel und der Belag kann länger genutzt werden. Die Distanzstücke sind günstig, wiederver-wendbar und in drei Stärken sogar hier im foreneigenen Shop erhältlich. Pro Bremse (= 2 Brems-
backen) benötigst Du dann auch zwei Distanzstücke.

Gutes Gelingen und allzeit gute Fahrt,

Bernd

Hi,

Danke für den Tip mit der Bremse! Das werde ich mir im Frühjahr mal ansehen!

Also 6,8Liter! Aha, was für eine Reichweite habt ihr denn da im Schnitt? Ich hab leider den Tank noch nicht randvoll gemacht um mal zu testen!

Nochmal zum Tankinhalt:

6,8l mit 0,8l Reserve inclusive. Bei einem Circa.-Verbrauch von 2,8l/100km und gut eingestellter Zündung(!) liegst Du mit einem ratzekahl leergefahrenen Tank inkl. Reserve (sprich: den erwähnten 6,8l) bei ca. 240 km Reichweite.

Wir spechen dabei allerdings von optimalen Bedingungen ohne Gegenwind am Taschenrechner...

Gruß,

Bernd

P.S.: Im Vergleich: die KR 51/2 gönnt sich ca. 0,3l weniger auf 100km - alles dran anschließende ist errechenbar.

Optimiert (mit elektronischer Zündung und 16N3-11 Vergaser) kann man auf einer KR51/1 in der Stadt etwa mit 220 Kilometern Reichweite rechnen, auf Strecke kann man auch mal 250 rausquetschen - da tut man's aber nicht wirklich gerne, weil Tankstellen heutzutage doch dünn gesät sind. Mein langfristiges Mittel als Ganzjahresfahrer mit hauptsächlich Stadtverkehr liegt bei 2,7 Litern.

Die /2 braucht noch einen Hauch weniger, erst recht wenn dort auch der passende 16N3-1 verwendet wird (wie 1986 Serie); die alte KR51 gurgelt einiges mehr durch.

Allgemein kommt man am weitesten, wenn man mit einer Horde Plastikroller mit 45 km/h übers Land gondelt. Da sinkt der Verbrauch auf zwei Liter glatt.

Peter

Recht hast Du, Peter

... aber wer will das wirklich um den Preis der Plastikroller?!

Gruß,

Bernd

Ich hab eine 12V-elektronische Zündung verbaut!

Ich bin nicht der Vollgasfahrer der den Motor auf der Geraden bis zum geht nicht mehr ausreizt! Da geb ich nie Vollgas!

Aber mit den Plaxtikrollern fahre ich nicht umher!

Dann werde ich das mal austesten wenn das Wetter wieder besser mitspielt! Ich bin zwar nicht kältescheu, aber bei Regen fahre ich nicht mit der Schwalbe!

So, also die Batterie kann ich als Fehlerquelle ausschließen!
Ist jetzt komplett geladen und die Blinker gehen immernoch nicht!



Kann das Relais im Sack sein? Müsste ich vielleicht mal messen!? Muss das klacken wenn ich Strom drauf gebe? Wie teste ich am besten ob das kaputt ist?

Die Kabel scheinen alle zu sitzen!?

Andere Vorschläge?

Gelöscht .

Gruss,
Raffi