KR51/1 gekauft, Probleme

Meine ich nicht : Mein Getriebeöl stank deutlich nach Benzin .

Das ist jetzt vorbei : Nach dem Simmerringwechsel riecht das Getriebeöl nach Getriebeöl .

Dann haben die Kurbelwellen-Dichtringe fertig !

Und, was sagt ihr zu dem Foto?

Wieviel mm unter der Unterkante steht das Öl ?

Das Problem ist doch, dass nichtmal jemand bestimmen kann, wie alt das Öl ist. Stellt Euch mal vor, der Verkäufer hat direkt vorm Verkauf frisches draufgemacht (vielleicht ja sogar um einen Schaden an den WeDis zu vertuschen).

Wenn das Öl älter ist und lange mit defekten WeDis gefahren wurde, riecht es deutlich nach Sprit, das ist klar. Ich meinte nur damit, dass es für einen Laien vielleicht schwierig werden könnte, aufgrund der relativen Nähe zu einem (vielleicht undichten) Vergaser deutlich unterscheiden zu können, ob das Öl oder die Benzinpfütze auf dem Block stinkt.

Davon mal abgesehen bekommt man eine Schwalbe durchaus auch mit fertigen WeDis vernünftig ans Laufen. Man muss halt nur den "Verlust" durch Höherhängen der Teilllastnadel korrigieren. Meine erste Schwalbe hatte nach ca. 20tkm auch mit den WeDis komplett fertig, lief aber mit Nadel in der höchsten Stufe immer noch relativ normal, wenn auch nicht mit voller Leistung. Gesoffen hat sie dann halt ihre 5 Liter auf 100km. Und nach 500km rutschte die Kupplung durch, weil zuviel Sprit im Öl war. Aber sie lief!

Welche Unterkante meinst du denn???? Da steht Öl im Boden, wie auf meinem Bild zu sehen! Leider konnte ich kein besseres Bild machen!




Ach und mein Vergaser ist dicht! Und es hat nicht nach Getriebeöl gerochen aus dem Loch heraus, sondern so gut wie nur nach Sprit!

Dann lass das Getriebeöl einfach ab!

Kannst ja spaßeshalber dann nochmal nachmessen, ob´s wirklich 0,5 Liter sind. Einfach ne Stunde abtropfen lassen, und dann in nen halbwegs durchsichtigen Behälter.

Wenn Du es 1-2 Tage stehen lässt und Du siehst, dass sich der Sprit oben absetzt, dann hast Du 100% Gewissheit, dass Deinem Motor ne Generalüberholung bevorsteht!

Hmmmmmm.....


Und, war das so gemeint mit der "Ölpfütze unter der Bohrung" wie in meinem Bild??????????

Ja, unter der Kante der Bohrung des kleinen Deckels ! Max. 1 cm darf bei kaltem Getriebe der Ölstand drunter liegen . Wenn nun aber wirklich das Getriebeöl nach Sprit "stinkt", haben die Simmeringe fertig, und gehören erneuert !

Alex, dein einer Zentimeter stimmt niemals! Es ist eher so, dass der Ölstand knapp über dem Reibbelag liegt, also gut zwei Zentimeter über dem Kupplungskorb.
Auf dem Bild erscheint mir der Ölstand aber doch etwas niedrig.

Der Tim

Klar, ist der zu niedrig . Ich löse aber zur Ölstandskontrolle niemals die Schlitzschraube auf der rechten Seite, sondern mache den Deckel auf . Wenn das Öl anfängt, rauszulaufen, ist okay . Ansonsten, Richtwert 1 cm unter der Kante .
Da ja in diesem Sprit stinkt, sind die Simmeringe am Ende . Der Vorbesitzer ist dann noch 'ne ganze Weile mit den defekten Simmeringen gefahren . Der Motor zieht, speziell wenn er warm ist, richtig gehörig Falschluft . Ausserdem gebe ich Brief und Siegel, dass der Auspuff kräftig räuchert .

Gefahren ist der laut Aussage seit letztem Sommer nicht mehr und vorher so gut wie nur auf Festivitäten






Was ich bestätigen kann ist, dass der Auspuff am Anfang qualmt und es später etwas weniger wird, aber dann der Motor nicht mehr läuft!!!

Also sollte wenn ich den kleinen Deckel aufschraube normalerweiße Öl herauslaufen????

Nein , das wäre zuviel .

Wenn das Fahrzeug gerade steht und der Ölstand ist so einen Zentimeter unter der Kante des Deckelloches sollte das passen .

Gruss,
Raphael

Dann hab ich jetzt wohl den Fehler gefunden, denn wenn ich den kleinen runden Deckel abnehme seh ich nur ganz am Boden ETWAS Öl,


also steht einmal eine Motorregenerierung an