Instandsetzung reibungsgedämpfte Federbeine, Wer hat Bedarf?

Und nu' is' der Krempel Goldstaub wert !

Bremsbelag

Habe ich gerade gefunden. Wäre eine von sicher vielen Möglichkeiten. Und sicherlich findet man auch noch mehr davon.
Weitere Suchen nach fertigen Reibsegmenten waren bei mir bisher ohne Erfolg.

Hätte auch großes Interesse an der Aktion, gibt es schon ungefähre Schätzungen was es mal für ein Paar kosten wird?

Das Bördeln der Kante könnte man doch auf der Drehbank mit Drücken herstellen. Ist nur so eine Idee...

Bernard

Wäre eine gute Alternative. Aber lt. Norbert ist die Höhe der Reibsegmente 11mm. Und die Frage ist außerdem: Wer könnte die Teile drehen um sie dann zu vierteln??? Ist bestimmt recht aufwändig und könnte nur von jemandem privat außerhalb der Arbeitszeit gemacht werden. Ansonsten werden die Teile unbezahlbar. Wahrscheinlich bräuchte man sogar ein Spezialwerkzeug, um den Kegel aus dem Zylinder zu fräsen. Aber ich bin hier nicht der Fachmann, vllt. haben wir ja welche im Forum ...

Thorsten

Thorsten, das Ausfräsen der 11mm - Zylinderstücke aus einem 11mm planen alten Belag ist nicht das Problem. Das Herstellen des Kegels innen auch nicht. Das 4-teln ist das eigentliche Problem! Ich könnte mir es mir mit Hilswerkzeugen auf einer Bandsäge vorstelle.

Meinst du wirklich, das ist kein Problem? Ich dachte gerade, dass das Teilen das simpelste daran wäre.

Thorsten

Den Kegel innen sollte man mit einem passend zugeschliffenen Bohrer/Fräser bewerkstelligt kriegen . Und zwar als Ersten Arbeitsschritt .
Es gibt da Stähle zum Ausspindeln für Fräsmaschinen , damit könnte man den Zylinder gleich fertig mit Kegel aus dem Vollen rausarbeiten .
In der Mitte der Bohrer , aussen der Stahl für den Aussendruchmesser des Zylinders.

Dann käme das Thema mit dem Teilen ...mir fällt da nur eine Bandsäge oder sogar eine Laubsäge ein .

Gruss,
Raphael

Mich lässt dieses Thema auch einfach nicht los.
Zur Zeit durchstöber ich auch sämtlich West-Moped Foren.Die müssten ja ähnlich probleme haben mit ihren Kreidler, Zündapp oder Puch Mofetten.

Es gibt wohl bei einigen Modellen Reibungsdämpfer, bei denen das Reibsegment aus einem Teil besteht und zudem auch noch aus einem speziellen Gummi besteht.
Man muss bei diesem Thema zum Teil weit über den Tellerrand hinaus schauen und denken...


mfg Toni

Na dann los, Fachleute, ran an die Reibsegmente! Mir fehlen leider Technik, Wissen und Können. Auf meiner "to-do-Liste" steht das Organisieren der Buchsen und Gleitrohre.

Thorsten

Ich schau mir auf alle Fälle morgen auf Schicht mal die Fräsmaschine und deren Equipment genauer an ...

Fein, Raphi, ich könnte dir bei Bedarf auch gern eine Kolbenstange schicken, die ich nicht mehr brauche, da verschlissen. Als Muster zum Maß nehmen aber noch geeignet. Kannst sie messen, zerlegen, einscannen,.......

Thorsten

Nee Thorsten, Raffi bräuchte eher 4 Reibsegmente zum massnehmen.

Im Prinzip gebe ich Raffi Recht: einen Hohlfräser mit dem Innendurchmesser des Aussendurchmessers des Zylinderstückes. Allerdings funktioniert die Variante mit dem (an Stelle eines Führungsbohrers) eingesetzten Kegelfräsers nicht so einfach, da der Kegel bei den Reibsegmenten nicht durchgängig ist. Den müsste man extra anfertigen.

Na,wer hat diese Teile hier ersteigert?
Einer von uns aus dem Forum?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEDWX:IT

Norbert , ich denke da an einen Stufenbohrer , dessen Schultern auf das Kegelmaß geschliffen ist .

Gruss,
Raffi

Also der das für den Preis gekauft hat, muss echt bescheuert sein. Die Teile (Bis auf die Myramidbuchsen) bekommt man auch bei Sausesturm für die Hälfte.

Raffi, es ist mit den "Schnippseln" der Gleitsteine nicht ganz so einfach, Maß zu nehmen, aber ich habe mal eine Skizze aufs Papier geworfen. Die Maße müssten stimmen, obwohl ich zwar ein Gleitrohr, aber keine Stange da habe.

Ganz links ist ein entsprechender Fräser, der aber eben nur einen Zentrierbohrer hat. Der müsste durch den Kegelbohrer (der aber unten diese Abstufung haben muss) ersetzt werden. Ganz rechts hast Du einen Querschnitt durch das Zylindrische Teil, welches dann in 4 Viertel aufgeteilt werden muss.

Comprende?

Angefügtes Bild