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Zu den genannten Bänden kommt noch der 15. Jahrgang (1951) hinzu. Bei Ebay war das Buch drin, aber der Verkäufer hat das Angebot vorzeitig beendet.

Ist gut, die Anderen hab ich schon bestellt. Eins mehr macht dann auch nichts aus.

http://ddr-fahrradwiki.de/index.php?title=...r_Renak_alt.jpg

Da denkt man, man hat die Evolution der Flügelmuttern lückenlos mit Belegen dokumentiert und dann taucht so ein Neandertaler auf, und macht einem die schöne Ordnung kaputt. Wurde scheinbar parallel zu den modernen FMs produziert.

Ja, ja, die Kollegen Ingenieure von damals halten offenbar noch posthum einige Überraschungen für uns bereit. Mittlerweile kann man ja beinahe nichts mehr ausschließen.

Ein Opel ZR3 mit Betriebsnummer wäre mal nett. .. und Gütezeichen '2'

Gibt es Unterschiede bei den Ausfallenden zwischen Diamant und Mifa? Wenn ja wär eine Unterteilung wichtig, um das Modell und Hersteller bestimmen zu können.

Auf meiner Sigurd Internetseite habe ich es zumindest den Rahmennummer, wo man sie finden kann so gemacht.

Ja, die Ausfallenden der Tourensporträder waren auf jeden Fall herstellerabhängig.

Ist das ein Diamant oder Mifa Damenrad siehe Bild

Angefügtes Bild

Bild vom Ausfallende

Angefügtes Bild

Mifa, Dynamohalterung ist vorn.

Ich danke Dir gibt es jemanden der die Rahmenaufkleber vielleicht noch hat oder wo man sie vielleicht bekommen kann?

Ich habe mal die nächste Dynamo-Abhandlung von Prof. Oesingmann hochgeladen.
Wie angekündigt, geht es um das Modell RFT 302.

Es ist schon erstaunlich, wieviele Unterschiede man so einen Fahrraddynamo entlocken kann, wenn man sie vergleicht.

http://ddr-fahrradwiki.de/images/1/1f/Tech..._RFT-Dynamo.pdf

GOLD!!!! GOOOOLD!!!!

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Leider wieder nix über Brandenburg/Crinitz. Soweit ich das sehe, nicht mal eine Randnotiz. War das vllt. ein "geduldeter" Betrieb oder dermaßen unbedeutend, dass er in der überregionalen Presse keine Erwähnung fand? Zu den anderen Marken gibt's jede Menge Artikel und das ist ja auch schon mal was!

Wirklich eine erstklassige Quelle

Die erste Suche habe ich mal für's Modell 167 benutzt und direkt eine Abbildung von 1954 gefunden, wo eines der ersten Modelle abgebildet ist und viele Komponenten einem Hersteller zugeordnet sind. Neu ist für mich, dass die Bremshebel (damals "Leichtmetall-Stiftbremsen" ) aus Zella-Mehlis, also von FZTW kamen.

Weiterhin spannend finde ich, dass FuS Reichenbach schon nach der DDR-Rundfahrt 1954 nahegelegt wurde, die Entwicklung von Schnellspannern abzuschließen.
Fehlt nur noch, das wirklich noch welche mit FuS-Prägung auftauchen und die bisherige Zeitlinie nichtig machen ...

Nur die Ladezeiten erinnern einen an verregnete Samstag-Nachmittage im Wiki

Warm, wärmer, noch wärmer... kalt! Ganz kalt!

Dieser Kreisschlüssel erweist sich als echt harte Nuss.

Diese Notiz wirkt auf mich wie ein mieser Streich aus der Vergangenheit. Als hätte der Verwaltungsgenosse geahnt, dass irgendwann jemand diesen Schlüssel suchen wird, der aber nirgendwo steht.

Angefügtes Bild