Piotr's Vogel

[MadMaik]

Es sieht schon so aus als währe es einer.Er hat aber halt die löcher wie ein Plaste Kasten.Und die Schlitze an der Kettenführung sind auch nicht dran.

[ddrschrauber]

Ist das eventuell ein Nachguss?

Der Tim

[MadMaik]

Könnte schon sein denke ich,weil er ja aussieht wie einer aus Plaste.

[SimsonSammler1234]

Meint ihr echt das ist ein Nachbaualukettenkasten?

Also ich denke eher, dem Piotr fehlt der Aluinnenring, weshalb er einen aus Plaste verbaut hat und deswegen auch die Gummimuffen zur Befestigung braucht.

Ich würde dem Poitr trotzdem aus SICHERHEITSGRÜNDEN empfehlen an den Sperber unbedingt einen Bakelitkettenkasten zu verbauen und den Alukettenkasten lieber für ein anderes altes Fahrzeug das nicht so oft bewegt wird aufzuheben.

Mit dem Sperber fährt man ja nochmal 15 km/h schneller weshalb es zu sehr schweren Verletzungen kommen kann, wenn einem mal die Kette reißt und die sich in den Alukettenkasten wickelt und das Hinterrad blockiert!!

Also ich würde es mir an deiner Stelle nochmal überlegen Piotr.

Ansonsten mach weiter so.

Gruß Jörg

[piotr]

Jetzt bin ich dumm wie Leberwurst

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[piotr]

Noch mal-alles Aluguss

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[MadMaik]

Ist ja mal geil.Das ist ja ein 1 zu 1 nachbau eines Plaste Kastens aber halt aus Alu.

[lambiman]

Oder ein super seltenes RAR RAR RAR Teil aus der Übergangszeit vom Alu zum Plastekasten.

Piotr der Sperber sieht spitze aus aber bei einer Restauration schaden ein paar neu Verzinkte Teile bestimmt nicht

Gruß
Dirk

[SimsonSammler1234]

Ich denke auch, dass es ein Nachbau eines Bakelitkettenkasten ist.

Jetzt wäre noch interessant wo du das Teil her hast.

Jörg

[ddrschrauber]

Ich denke mal, in Polen gibt es einige Hinterhofgießereien, die das machen.

Der Tim

[drehmoment]

Nur so eine Idee zur Abklärung der Frage...

War in der Bakelitversion die Teilenummer (im übrigen die richtige für einen Kettenkasten!) und das Simson-Zeichen in Form eines S erhaben zu sehen? Bei Piotr´s letztem Bild vom Alu-Kettenkasten oben ist es so...


Falls nicht, steht die These des Alu-Nachgusses sehr wackelig da...

Es geht doch um Fakten - evtl. hat ja jemand einen Bakelitkasten demontiert liegen und kann Bilder machen?! Die Teilenummer selbst wurde anfangs sowohl für ALU wie Bakelit verwandt, die Frage ist nur ob sie im Bakelit-(nicht: Plastik)Kasten auch zu finden ist...

Gruß,

Bernd

[Cloyd]

HIER hab ich mal einen echten Kasten von meiner 64er Schwalbe geknipst.
Den Bakelitkasten den ich hab, müsste ich erst säubern, damit man überhaupt ne Nummer erkennt.Das kann also jemand anders machen.


Piotr, bitte hör auf Jörg und verbau diesen Kasten nicht an den Sperber!
Es ist wirklich gefährlich.
Bau den doch an den Spatz, oder noch besser, besorg Dir ein Fahrzeug von 64 wo der Kasten fehlt.
Du findest bestimmt ein Moped in Polen.Da stehen noch viele Schätze rum.


mfg Toni

[NorbertE]

Nur Piotr kann die Frage des Nachbaus erhellen. Zutrauen tue ich es den Polen auf alle Fälle. Die dengeln auch aus einem Stück verrostetem Blech einen Kotflügel.

Mir fällt jedoch noch was Andres ein: Anfangs bis um 70 rum gab es viele Aluteile. Bauxit ist der Ausgangsstoff und den hatte Ungarn und die DDR nicht. Ungarn war, wie die DDR im RGW. Es wurde im RGW genauso "getauscht", wie wir das hier mit Teilen tun.
Um die 70 rum (etwas eher) begann sich aber Ungarn schon etwas westlich zu orientieren (alte Balaton-Urlauber wissen das ) und drehte der DDR den Bauxithahn zu.
Als einzigen Rohstoff in ausreichender Menge hatte die DDR Braunkohle. Dies ist der Grund, warum die "Plaste- und Elaste-Revolution" losgetreten wurde. Schlicht aus der Notwendigkeit heraus.

Vielleicht ist das wirklich ein "Übergangskasten", obwohl ich mir schlecht vorstellen kann, dass in einer für Duroplast gedachten Pressform Aluschleuderguss gemacht werden kann. Aber vielleicht hat man für ein paar Muster eine Schleudergussform hergestellt. "Unmöglich" gabs in der DDR nicht...

[ddrschrauber]

Es sprechen mehrere Dinge für einen Nachguss. Zum einen sind für Metallformen bei Kunststoffen geringe Ausformschrägen notwendig als für Sandguss bei Metallen. Dadurch brechen die Kanten beim Ausformen des Modells aus (in diesem Fall der Bakelit-Kettenkasten, siehe linker Kreis) Zum anderen scheint ein defekter Kettenkasten als Modell verwendet worden zu sein (rechter Kreis).

Piotr, erzähle doch bitte die Geschichte dieses Kettenkastens, die interessiert mich brennend.

Der Tim

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[piotr]

Diese Kettenschutz ist bei uns bei 3,2,1, gekauft,zusamen mit Schwalbenhinterrad,
das ist alles was will ich zum diese Thema sagen !

Jörg ! Ja,Du hast Recht! Aus Sicherheitsgründen muss ich neue Kettenkasten bestellen,und zwar-schwarz.

Dirk ! Teil meinen Chromteile sind spurlos verschwunden,daher ist nicht alles fertig[seit 6 monaten]-skandall !

Toni ! Jetzt habe ich ausreichende Zahl Simson Moped,und will ich nicht mehr kaufen.[Ich weiss,das ist reine Theorie]

Tim ! Es ist sicherlich nicht polnische Produktion !