Ich kann es noch nicht glauben - ich hab's getan!, Eine '54er Touren AWO unrestauriert

Wenn die passt (und die sitzt ja scheinbar genau mittig über dem rechten Rohr) muss es wohl richtig sein ...

Seltsam ...

Gruss,
Raffi

Ich denke mal, das ist normal so. Ich werd mal ein Foto machen, hab noch ne Gabel da. Gruß Toralf

...

Angefügtes Bild

Danke Toralf, da bin ich beruhigt - ich hab die Telegabel nun zusammengebaut.

Noch eine Frage: ich hab' mir ein Arm und ein Bein ausgerissen, um einen originalen Luftfilter entsprechend dem Baujahr zu bekommen, und nun bin ich unsicher, ob der hier richtig ist - er scheint mir ein bissel größer zu sein, wie er eigentlich sein sollte:

Der Flansch am Vergaser hat 36mm, die Öffnung vom LuFi ist 40mm. Über alle Maße hat der LuFi einen Durchmesser von 11,3cm. Ist dieser LuFi wirklich für ne AWO, oder könnte es sein, daß der für die EMW bestimmt war?

Gruß,
Andreas

PS: Anbei zwei Fotos

Angefügtes Bild

Andere Ansicht.

Angefügtes Bild

Also, meiner sieht auch so aus. Der Außendurchmesser ist auch 113 mm. Nur der Innendurchmesser vom Stutzen ist auch ca 36 mm.
Sieht der Lufi von der EMW nicht ganz anders aus? Gruß Toralf

Danke. Okay, wenn der Aussendurchmesser stimmt, dann paßt das, bzw wird passend gemacht ;-)

Gruß,
Andreas

Nochmal zur Gabel, Andreas

- von der Konstruktion her wird so wird der Nachlauf vergrößert, ein größerer verbessert den Geradeauslauf.

Das ist mit einem größeren Abstand der unteren Gabelklemmen zum Drehpunkt als oben in der Gabelbrücke zu erreichen oder, wie es oft Enduros haben, indem man die Vorderradachse weit vor den unteren Gabeltauchrohre ansetzt, in eine angegossene "Nase".

So wie hier an der AWO ist das eine sogenannte gereckte Gabel. Die Chopper-Bauer machen so was ja auch nachträglich mit anderen Gabelbrücken, und die Dinger kriegt man dann ja kaum noch um die Kurven.

Bei meiner alten AWO T ging das aber trotz der längeren MZ-Gabel im AWO-Lenkkopf mit Original-AWO-Brücken aber noch sehr gut mit der Handlichkeit.

Also, die alten Inschenööre haben sich da schon was bei gedacht.

Gruß vom ach so klugen Joachim

... und wieder was gelernt!

Danke, Joachim!

Hallo Joachim!
Ich will auch mal meinen Senf dazu geben.
Also, der Luftfilter ist original AWO, aber für die Modelle mit den alten Vergasern. Da war der Ansaugkanal größer im Durchmesser. Die Luftfilter für die Flachschiebervergaser sehen bis Baujahr 55 genauso aus, aber eben mit 36 mm Durchmesser.
Kickstarter ist bei der Rahmennr. schon mit Gummi und nicht mehr der Riffelung. Ist so ca. ab Rh.-Nr. 43000.
Hexennasenrücklicht hatten die frühen 54'er Modelle. Bei Dir müsste eigentlich schon das große Rücklicht noch ohne Bremslicht ran. Mechan. Ablendschalter gab es bis 1956 war aber eigentlich ab Mitte 54' auch schon elektrisch verbaut. Das hing von der Teilelage ab. Telegabel ist so richtig, wegen des Vorlaufs, wie schon erklärt.
Gruß,
Andreas

An meiner frühen 55er Export-AWO mit 61.000er Nummernkreis waren die Hexennase und der Riffelkickstarter definitiv noch original verbaut. Ich würde mich auch sehr wundern, wenn die "große" Hexennase vor Mitte-Ende ´55 eingeführt wurde. Schließlich wurde sie ja auch bei RT, BK und Pitty erst zu diesem Zeitpunkt getauscht...

Hallo ,
der Luftfilter gehört an den Registervergaser mit Abgang 40mm!
Ich suche noch Einen!,könnte Dir,wenn Du Interesse hast einen Luftfilter mit 36iger
Abgang im Tausch anbieten!
Gruß Andreas

Siehste, wieder was gelernt. Und ich hätte gedacht, meine ist original. Ich habe das Schutzblech noch mit dem gebogenen Blech für das Nummernschild, 5 Nieten, kein Katzenauge und großes Rücklicht ohne Bremslicht. In dem Schutzblech sind auch keine weiteren Löcher, evtl. von einer Hexennase. Das alles an einer 52xxx. Und da die maronen ist, wäre ich mal von einem originalen Schutzblech ausgegangen. Aber wer weiß, evtl. wurde ja auch dabei verbaut was gerade vorhanden war.

Noch mal eine Frage zur originalität:

Bei meiner AWO besteht der Kabelstrang von der Lampe zum Lima-Gehäuse auf Gewebe-ummantelten Drähten.

Ich habe gehört, daß dieses Gewebe-ummantelte Material eigentlich nicht mehr bei den AWOs verbaut wurde - die zeitliche Einordnung liegt bei: vor-Krieg.

Kann es sein, daß diese Kabel trotzdem so verbaut wurden, oder ist hier gebastelt worden?

--

Was mir dann noch nicht klar ist, wie die Auspuff-Halterung und die Halterung für den Bremslichtschalter original aussieht. Hat da vielleicht jemand einen Hinweis/Link auf ein Foto?

Gruß,
Andreas

Gewebekabelbäume wurden bei sämtlichen Ost-Fahrzeugen bis ca. Bj. ´59 /´60 verbaut. Bis zu diesem Zeitpunkt waren auch die Bowdenzüge gewebeummantelt, anfangs silber lackiert, später dann in roh schwarz...