Keine Rahmennummer ???

Also, die Rahmennummer ist am Essi auf einem extra Blechstück unter der Sattelstütze mit zwei Messinglötverbindungen befestigt. Diese lassen sich mit einem Brenner leicht lösen und die Fahrgestellnr. kann durch eine andere ersetzt werden. Ist dieses Blechstück mit den beiden Bohrungen für die Sattelbefestigung entfernt worden, hat der Rahmen keine Nr. mehr.
Das beschriebene Bleckstück kann von jedem demolierten Rahmen entfernt werden und an einem anderen Rahmen angelötet werden. Der Rahmen hat damit wieder eine geprägte Nr.

Habe den SR-2 Gestern zum Sandstrahlen gebracht. Mal Sehen wie er danach aussieht ( Materialmäßig ). Was bezahlt ihr so fürs abstrahlen ???

Für alle Blechteile an meinem SR1 30eur.
Bin ja mal gespannt ob dann eine Rahmennummer findest
MfG joker317

Hab meinen SR-2 heute vom Sandstrahlen wiedergeholt. Sieht noch recht gut aus. Und welch ein Wunder immer noch keine Rahmennummer.Na Gut nehm ich eben eine andere von einem verschrotteten Rahmen. Hab ich von nem Kumpel.

Da der Rahmen nun definitiv keine Nummer hatte, kannst Du davon ausgehen, dass der Rahmen irgendwie aus der Produktion abgezweigt wurde und dann wohl irgendwo geschlummert hat.
Zu DDR-Zeiten kann kein Moped so unterwegs gewesen sein, denn bis zuletzt war die Rahmennummer, die laut StVZO bis 1970 (ebenso wie die Motornummer) noch rot oder gelb umrandet sein musste, das entscheidende Identitätskriterium.
Und sie wurde auch bei den technischen Überprüfungen (die unserem heutigen TÜV entsprachen) jedesmal kontrolliert.

*Wolfgang*

Gut, daß Du mal den Begriff "technische Überprüfung" anschneidest.
Ich kann mich nicht entsinnen, daß ich das damals zu DDR- Zeiten irgendwo an einem meiner Kfz's machen lassen habe. Allerdings kann ich mich noch gut an diese Prägemarken auf den Kennzeichen und an diverse Abziehbilder erinnern.
Wann war denn so eine Überprüfung damals eigentlich notwendig gewesen???
Ich weiß das echt nicht mehr....

Danke & Gruß, Christian

Die Prägemarken und später die Aufkleber mit dem DDR-Wappen gab es nur für zulassungspflichtige KFZ, also nicht für Mopeds.
Bei Mopeds wurde die technische Überprüfung nur im Registrierschein eingetragen.
Es gab keinen festen Turnus für die Überprüfungen. Die Termine wurden „von oben“ festgelegt und in der Presse bzw. in den „Kraftfahrerschulungen“ bekannt gegeben.
Dann gab es eine Plakette mit einer neuen Farbe.
Zwischen den obligatorischen Terminen gab es noch jährliche „freiwillige technische Überprüfungen“. Auch sie wurden in der Zulassung bzw. im Registrierschein bestätigt.
Die Überprüfungen konnten im Auftrag der VP auch von „gesellschaftlichen Kräften“, z.B. von Verkehrssicherheitsaktiven oder dem ADMV durchgeführt werden.

Ja, aber:
Ich hatte zu DDR- Zeiten 7 Motorräder und außerdem noch 4 Autos- ich war trotzdem nicht ein einziges Mal bei so einer Untersuchung gewesen...

Da warst Du wohl ein Privilegierter und hast das andere für Dich erledigen lassen!

Quatsch- die Autos & Motorräder hatte ich natürlich alle nacheinander und nicht zeitgleich!
Trotzdem weiß ich jetzt immer noch nicht genau, zu welchem Anlaß/ Zeitpunkt diese techn. Überprüfungen angesagt waren.... Konnte man mir das vorschreiben oder war das nur auf freiwilliger Basis?

Das war genau so freiwillig, wie jetzt der TÜV.
Du durftest Dich eben nur nicht mit der verfallenen (falschfarbigen) Plakette erwischen lassen.

Na holla-
jetzt wird es aber wirklich interessant. Ich hatte zu meinen Kfz's weder Bescheinigungen noch sonst etwas woraus hervorging, wann ich denn wieder mal zur techn. Untersuchung muß.....
Ich bin damals auch mehrfach von der VP kontrolliert worden (u.a. mit aufgebauten AWO- Choppern!) und da fiel nie ein Wort von ner techn. Untersuchung oder so....

Da ist also wirklich etwas dran: Du stammst ja aus dem Tal der Ahnungslosen.
Aber eine DDR-Fahrerlaubnis wirst Du wohl gehabt haben. Dann galt auch für Dich die StVZO (§28: Technische Überprüfung).

Ja, es stimmt:

- ich komme aus dem bewußten Tal und
- bei uns brauchte man auch eine Fahrerlaubnis

Aber eine technische Überprüfung brauchte ich nie machen zu lassen....
Na, ich sehe mal in dem erwähnten §28 nach....

Chris/Wolfgang.... diese Seite Dialog ist also wirklich des Aufhebens wert

Chris, Du kennst die Plakette "Technisch überprüft" wirklich nicht? Das war freiwillig bei den Mopeds.
Die "zulassungspflichtigen", sprich Motorräder, Autos mussten allerdings so wie heute auch zum "TÜV"...

Ich lach mich scheckig...