65er Handschaltungsschwalbe was original? - Seite 19

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65er Handschaltungsschwalbe was original?

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SimsonSammler1234	Geschrieben am: 12.01.2011, 22:55
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15632 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Dankeschön zurück. Den Rest bekommen wir auch noch gebacken. Ich freu mich auch die vielleicht schon bald mal persönlich kennenzulernen. Gruß Jörg -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

MadMaik	Geschrieben am: 13.01.2011, 13:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2339 Mitgliedsnummer.: 1725 Mitglied seit: 09.12.2008	Also ich sehe da nur die Schraube aber nicht das Blech. Ja vielleicht sieht mann sich in Riesa. -------------------- Sollte ich mich mit den getroffenen Aussagen irren, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil Liebe grüße der Maik

MadMaik	Geschrieben am: 13.01.2011, 13:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2339 Mitgliedsnummer.: 1725 Mitglied seit: 09.12.2008	So ich habe da mal schnell paar Bilder gemacht. Angefügtes Bild -------------------- Sollte ich mich mit den getroffenen Aussagen irren, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil Liebe grüße der Maik

MadMaik	Geschrieben am: 13.01.2011, 13:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2339 Mitgliedsnummer.: 1725 Mitglied seit: 09.12.2008	... Angefügtes Bild -------------------- Sollte ich mich mit den getroffenen Aussagen irren, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil Liebe grüße der Maik

MadMaik	Geschrieben am: 13.01.2011, 13:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2339 Mitgliedsnummer.: 1725 Mitglied seit: 09.12.2008	... Angefügtes Bild -------------------- Sollte ich mich mit den getroffenen Aussagen irren, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil Liebe grüße der Maik

jan_avr	Geschrieben am: 13.01.2011, 20:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 630 Mitgliedsnummer.: 3874 Mitglied seit: 27.09.2010	Welches Kettenrad ist eigentlich das richtige? Das mit dem angeschraubtem Zahnkranz, oder das gegossene? Hab bisher auch noch nie gesehen das ein Blechdeckel über dem Lager sitzt. mfg Jan -------------------- S 50 N 1975 Kr 51/1 1976 Lkrad Kr 51/2 1983 Kr 51H 1965 SR4-1P 1964 SR4-3 1971 SR2E 1961 SR 50 CE Bunny 1991 MZ ETZ 125 1986

ddrschrauber	Geschrieben am: 13.01.2011, 21:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Die geschraubten Kränze sind regeneriert. Original sind die eingegossen. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

jan_avr	Geschrieben am: 13.01.2011, 21:46
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 630 Mitgliedsnummer.: 3874 Mitglied seit: 27.09.2010	Gibts da denn noch irgendwas worauf man achten sollte? Oder wurde daran nie etwas verändert? mfg Jan -------------------- S 50 N 1975 Kr 51/1 1976 Lkrad Kr 51/2 1983 Kr 51H 1965 SR4-1P 1964 SR4-3 1971 SR2E 1961 SR 50 CE Bunny 1991 MZ ETZ 125 1986

GT 82	Geschrieben am: 16.01.2011, 22:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 943 Mitgliedsnummer.: 2366 Mitglied seit: 18.06.2009	Dank Simsonsammler 1234 und Lambiman (Danke an euch ) habe ich weitere Teile des Puzzels komplettiert. 1. der Krümmer Angefügtes Bild -------------------- De Auer Hiesterzmitzn und seit dem UT5: "aus Freude am Jawafahren"

lambiman	Geschrieben am: 16.01.2011, 22:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3304 Mitgliedsnummer.: 567 Mitglied seit: 18.04.2007	Na ich hatte schon bedenken ob er denn nun angekommen ist. Jetzt bin ich beruhigt. Ausbrennen abbürsten reinigen und ab zum Cromer damit Gruß Dirk -------------------- Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen Vom Pol bis zum Äquator und auch in Ulan bator Du Kannst sie gerne Testen Sie sind die allerbesten vom Süden bis zum Norden und hinaus bis in die Fjorden Aktuelle Besitztümer: Star Bj73 Patinamoped Star Bj72 Liegt zerlegt rum Star Bj74 Im verwendbaren Originallack Star BJ73 Teileleiche Spatz Bj65 nicht schön aber selten Habicht Bj74 Auferstanden aus Ruinen Kr51/1S Bj72 in der Restauration KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped S50N Bj76 Seit Juli 2010 10000Km gelaufen SR50C BJ86 Im Alltagsbetrieb ES250/0 Bj58 Viel Arbeit ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank ES125/0 Bj64 Vollrestaurierte Glitzerkiste Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert Neuzugang:

GT 82	Geschrieben am: 16.01.2011, 22:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 943 Mitgliedsnummer.: 2366 Mitglied seit: 18.06.2009	der Zylinder. Morgen schaffe ich die Kurbelwelle zum Regenerieren. Ich brauche jetzt nur noch: - Stoßdämpfer - Tacho - Sitz aufarbeiten oder neu - Spiegel - eventuell das 2 Farbige Rücklichtglas (es ist leicht kaputt) - 1 Trittbrett mit Pyramiedenmuster - 1 Zugknpf für Tupferbetätigung - Alurädelmutter - graue Keder also nichts, was einen vor unüberwindbare Probleme stellt. ICh denke im Frühjahr wird das Moped fertig. Angefügtes Bild -------------------- De Auer Hiesterzmitzn und seit dem UT5: "aus Freude am Jawafahren"

GT 82	Geschrieben am: 16.01.2011, 22:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 943 Mitgliedsnummer.: 2366 Mitglied seit: 18.06.2009	Wie gesagt, super Forum hier. Ohne euch würde ich noch nicht mal wissen, was ich denn verbauen muss von der Teilebeschaffung mal ganz zu schweigen. -------------------- De Auer Hiesterzmitzn und seit dem UT5: "aus Freude am Jawafahren"

lambiman	Geschrieben am: 16.01.2011, 23:46
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3304 Mitgliedsnummer.: 567 Mitglied seit: 18.04.2007	Na Riesa ist ja bald da bekommste bestimmt noch bissl was die Stoßdämpfer mit Aluhülsen zB. sollten zu bekommen sein beim Tacho wirds eng den such ich auch schon ne weile. Keder kannst neue nehmen mit der Sitzbank mach ich dir keine großen hoffnungen die Sitzkerne waren in den 60ern aus einem komischen Material was über die Jahre erhärtet ab den 70ern gings dann leider machte das auch die Bezüge meißt kaputt. Gruß Dirk -------------------- Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen Vom Pol bis zum Äquator und auch in Ulan bator Du Kannst sie gerne Testen Sie sind die allerbesten vom Süden bis zum Norden und hinaus bis in die Fjorden Aktuelle Besitztümer: Star Bj73 Patinamoped Star Bj72 Liegt zerlegt rum Star Bj74 Im verwendbaren Originallack Star BJ73 Teileleiche Spatz Bj65 nicht schön aber selten Habicht Bj74 Auferstanden aus Ruinen Kr51/1S Bj72 in der Restauration KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped S50N Bj76 Seit Juli 2010 10000Km gelaufen SR50C BJ86 Im Alltagsbetrieb ES250/0 Bj58 Viel Arbeit ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank ES125/0 Bj64 Vollrestaurierte Glitzerkiste Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert Neuzugang:

jan_avr	Geschrieben am: 17.01.2011, 21:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 630 Mitgliedsnummer.: 3874 Mitglied seit: 27.09.2010	Das mit den Sitzkernen ist aber nicht immer so, hab zwei hier die noch top in form sind. Ich denke sie werden nur hart wenn der Bezug kaputt ist und sie dann der Sonne ausgesetzt sind. mfg Jan -------------------- S 50 N 1975 Kr 51/1 1976 Lkrad Kr 51/2 1983 Kr 51H 1965 SR4-1P 1964 SR4-3 1971 SR2E 1961 SR 50 CE Bunny 1991 MZ ETZ 125 1986

boerdy61	Geschrieben am: 17.01.2011, 23:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5575 Mitgliedsnummer.: 1054 Mitglied seit: 21.01.2008	Möglicherweise sind die Schwalbe-Sitzkerne stärker betroffen, als solche von Star oder Sperber. Das kann damit zusammenhängen, dass unter der Schwalbesitzbank ein Tank sitzt, der Dämpfe freisetzt und damit den Kern mehr schädigt als bei anderen Typen (ist übrigens eine Vermutung eines anderen Users aus dem Forum, will mich nicht mit fremden Federn schmücken). Thorsten -------------------- Gruß Thorsten boerdy61 Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.

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