Das ist es ja, Jungs,
meine alte TS 250 4-Gang lief mit über 40.000 km auf der Uhr bei guten Bedingungen um die 140, vor vielen vielen Jahren, und das mit einigen PS weniger.
Ich war noch vielleicht `n halben Zentner leichter, aber nicht kleiner.
Auch mit zwei Personen lief sie schneller als meine ETZ heute mit mir alleine. Und das ist kein Erinnerungsoptimismus.
Und gefühlt mehr Drehmoment hatte sie auch mit ihrem 2-Kanal-Motor.
Ob die ETZ, die ja nun bestimmt nicht nur jetzt etwa 9.000 gelaufen hat, schon Druck über die Kurbelwellendichtringe verliert? Per Kickstarter hat sie eher mehr Kompression, als ich das von der TS in Erinnerung habe.
Sie springt zum Beispiel richtig heiß manchmal schlecht an. Könnte darauf hindeuten.
Im MZ-Forum schwärmt einer von `nem 32er Mikuni-Flachschieber, mit einem Mal nun 145 km/h und weniger Verbrauch, kein Schieberuckeln.
Naja, wie schon bekannt - auch so macht sie Spaß, und ich bleibe dran.
Grüße von Joachim
ETZ 250, die dritte im Bunde, neues Projekt, Teilehaufen, irgenwann geht´s los
Meinen Nachbarn mit `ner 1200er Kawa ZRX (hoher Auspuff, SuperBike, kein Gepäckträger) hab´ ich gefragt, ob seine das auch kann...... 
