ETZ 250, die dritte im Bunde, neues Projekt, Teilehaufen, irgenwann geht´s los

"Einbrennlackierung" gestern bei wunderbarem Sonnenschein:

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Zusammenbau:

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Und weiter:

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Der neue Kettenkasten ist dran. Der Kilometerstand von ca. 7000 ist wohl doch nicht ganz ausreichend.....

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Erst mal bleibt der tolle Kettensatz drauf.......einfädeln......

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Nach der Probefahrt

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Und erst mal die letzte Ausfahrt. Jetzt erst mal Papiere und anmelden. DRückt mal die Daumen, dass alles klappt.

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Hat alles geklappt - ist angemeldet und läuft nun zuverlässig. Gruß Joachim

Hallo Joachim,

freut mich zu sehen das deine ETZ endlich fertig geworden ist, und auf die Strasse darf.

Dann immer fleißig Bilde machen wenn du unterwegs bist!


Gruß Tobi

Hallo MitMopedler

- jetzt schon immerhin etwa 1700 km dieses Jahr nach ihrer Wiederauferstehung im Frühling gut gefahren.

Bis auf einen Kettenriß, dessen Behebung etwa 12,-- Euro kostete.

Und die Gute zaubert mir beim Fahren meist ein zufriedenes Lächeln ins Gesicht. Allein schon der Klang. Und dieses leichtfüßige Schwingen.

Bis denn dann

grüßt Joachim

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Nur die Lackierung taugt so noch nichts. Da hatte der Lackierer schon recht. Sie ist nicht wasserfest. Am Tank kommen nun nach einem Regenschauer kleine Rostsprenkel durch. Das nächste Mal kommt Klarlack drüber. Hier noch ein Foto von einem Ausflug.

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Hallo wieder, liebe MZ-Liebhaber und Simson-ler u. a.

- nachdem ich bei stotterndem Motor und Umstellen des Benzinhahn auf Reserve leider kein Sprit nachlief, dachte ich, das Röhrchen hätte sich gelöst und ich wäre bis "zum Grund" des Tanks gefahren.

Also das Krad auf die linke Seite gekippt, den Rest Saft von der rechten Tankwange so nach links rüberlaufenlassen und wieder angekickt. Das dann noch mal und, wem auch immer sei Dank, mit wieder ausgegangenem Motor auf die Tankstelle gerollt.......

So bin ich dann erst mal einige Tage weitergefahren und habe dann gestern - nur mal eben zwischendurch - den Hahn instandsetzen wollen, um am Nachmittag weiter zu wollen mit der Guten.

Und so sah das dann aus:

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Das Röhrchen saß noch da, wo es hingehört. Aber der Durchfluß der Reserveabteilung war verstopft. Der Tank ist zwar durchaus rostfrei, aber lag ja wer weiß wie lange rum. Natürlich hatte ich ihn bestmöglich durchgepustet, aber naja.....

Und in meinem TS-Tank fand ich dann noch ein schönes heiles Röhrchensieb, dass ich vorher im gelben nicht hatte.

Mit Teilen des TS-Hahns und eines dritten habe ich mir dann einen guten zusammenfriemeln können , jetzt mit Röhrchensieb - weil `s besser ist....

Und er ist sogar dicht.

Auf der Autobahn hatte ich später das Gefühl. dass sie ein bischen mehr Leistung hatte - Thema Durchfluss -, aber sie ist mit eben mal gerade 120 bei guten Bedingungen immer noch zu langsam.....

Irgenwann mache ich mir mal den anderen Motor mit dem frischen Zylinder fertig......

Und bis dahin werde ich eben so fahren und das eine oder andere versuchen. Macht ja auch Spaß.

Um zwei fette neue 1250er BMW´s und `ne Hayabusa in der Großstadt locker abzuhängen, hat `s jedenfalls gestern - am späten (!) Nachmittag - gut gereicht. Leicht, flott und schmal.......

Bis später

grüßt Joachim



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Erwarte nicht zuviel von der Endgeschwindigkeit. Die eingestragenen 125km/h wurde mit Kinn auf dem Tankdeckel gemessen.

Der Tim

125 ???

Mein hat luat Tacho gute 135 gmacht .... kann aber auch am Tacho gelegen haben.... hatte zwar ne TS aber mit ETZ Motor....

Nur vom Verbauch hat es sich zum meinem Jetta nichts genommen