Mein Vorserien SR1, V38

Na guggt euch doch alleine mal die Rahmennummer an wenn da nicht was passiert wird man die in paar Jahren gar nicht mehr lesen können. (jetzt kommen wieder welche mit Owatrol)
Na es ist natürlich deine Sache was du mit dem Einzelstück machst!!!
Aber die Km Laufleistung ist schon beachtlich für ein Vorserienmodell

Komisch.... das hab ich auch gleich gedacht....

scheint viel getestet......

Aber sehr Interessant.....

Erstmal Glückwunsch zum sensationellen Fund, Matze

... die Laufleistung wird der Vogel wohl eher nach seiner eigentlichen Erprobung gesammelt haben, schließlich hatte er das Glück zu überleben und wurde sicherlich nicht in die Ecke gestellt, Markus!

Feine Sache!

Bernd

Ich mag die SR1/2 zwar net besonders,aber den hätte ich auch gern.
Erzähl mal wie Du dazu gekommen bist.



Dave

Dave .- ich hab noch den von Dir - überlege gerade den rauszutun um für eine S51 EII Platz zu machen.

Gruß Enno

Bei Bedarf melden ...

Danke Enno,aber lass mal

Ich hab kaum noch Zeit für Simson

Moin Matze,

Danke für die PM. Ein Patina-Aufbau ist echt eine klasse Idee!

Bernd

Ich bin ja mal gespannt wer bald mal die V1 anschleppt, aber bitte nicht die Rakete...

Das war die V2, steht bei mir hintem im schuppen

Wenn ich wieder Fit bin mach ich mal Bilder vom V1.Steht beim Nachbarn im Schuppen,gleich hinter den Star mit Handschaltung und dem Sack voller Suhler Wappen.



Die Hamsterbacke.

Matze, da hast Du was an Land gezogen wo hier der ein oder andere schon anfängt zu sabbern. Freu Dich!

Du hast ja schon mit SR1 Erfahrung, also lass ihn im neuen Glanz als V-Modell erstehen. Patina hin oder her, der Rost hat die Oberhand und was hat denn die alte Farbe, was neue nicht hat.

Man oh, damit nimmst Du hinter NorbertE den Platz als zweiter König ein. So ein Fund ist eine Belohnung wert.

Grüße aus der Mitte gen Süden.

Heiko

Ach und dem V38 würde ich als erstes ne VAPE spendieren...




Ne, du machts da was tolles draus!

Nö, Nö. 1. ist die SN -Nummer eher (Ehre,wem Ehre gebürt) und 2. war ja dieser V50 garnicht meine. Ich bin da nur durchn Zufall drauf gestossen (siehe Link weiter oben) und habs nur dokumentiert.

Ich find das immer wieder klasse, was da ausgegraben wird.

Es hat angeblich 50 Stück Vorserienmodelle SR1 gegeben. Unterschiedlich im Detail in der Ausführung. Die wurden "probegeritten". Es gab auch einen Testbericht 1955, wo von einem "Tragegriff" die Rede war. Ich kanns nun verstehn...(ich setz auch da keinen Link rein, er existiert aber)
Ob die nach Serieneinführung, wenn ja, wie auch immer, weiterverkauft wurden...keine Ahnung. Scheinbar doch.

Es ist, Matze, ein Stück Entwicklungsgeschichte. Mache draus, was Du willst. Es ist allein Deine Sache, zumal ja Vieles fehlt. (Na klar kann ich Dir den V37-Motor machen )

Ich bin mal gespannt, ob und wann die Nr. V01 auftaucht.

Und für die Diletanten bez. V1/V2: (ohne Bild): nicht weit entfernt von mir steht ein (Proto-)typ der V10 (die I-Kontinentalrakete mit Festbrennstoff aus den Skodawerken Pilsen von 44 )(konnt ich mir nun nicht verkneifen... )

Ich kann mich noch gut an den gemeinsamen Museumstermin mit den lehmännern und Mario in Suhl erinnern. Dort sprachen die Herren davon, dass in der Erprobungsphase bei den Mopeds den Herren und Damen aus der Konstruktion quasi eine "2. Schicht" aufgedrückt wurde. Die mussten "nach Feierabend" mit den neuen Gurken festgelegte Strecken fahren. Museumsdirektor Scheibe sprach, dass da mal 200 km durchs Suhler Bergland keine Seltenheit waren. Tags, abends mit Licht, bergauf, bergrunter....und dann Testbericht.
Warum hätte man die hinterher nicht verkaufen sollen? Es war zu der Zeit Mangelware.

Es ist nur immer wieder intressant und wahrscheinlich nicht nachvollziehbar, wie diese Teile (in dem Fall nach 55 oder 56 Jahren) wieder auftauchen. Wenn man die History noch dazu hätte...das wär der Hammer.

Was sind schon 6630 km auf dem Tacho?

Angefügtes Bild