MAW die Motordoku, so gehts.......

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MAW die Motordoku, so gehts.......

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Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	Wie bereits geschildert hier nun die Doku. Ich bitte Euch hier bis auf weiteres nicht reinzuschreiben...... Dafür gibt es den Parallel Fred. Zu Beginn der MAW ist umfangreicher und komplizierter als ich ja dachte. Es gibt einige Dinge zu es zu beachten gibt. Des Weiteren passen nicht alle MAW Teile zueinander, doch darauf möchte ich am Ende eingehen. So jetzt aber los Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:14
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	das Ding am besten grob vorreinigen..... Als 1. Ansaugkrümmer und Auspuff ab.... mit nem 10 Maul Ringschlüssel gibts keine Probleme. Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:15
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	...... Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	die Schwungscheibe mit dem Abzieher M22 x 1,5 abziehen .... voher die Mutter lösen (VORSICHT LINKSGEWINDE) Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	dann ist das Ritzel dran.... Ja die Zange ist ein sehr probates Mittel aber es geht..... auch hier LINKSGEWINDE Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	dann mit einem 2 Klauenabzieher das Ritzel runter ziehen.... Hierbei sie bemerkt, bei der Montage sind alle Passfedern und Sprengringe durch neue zu ersetzen.... Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	dann den Zylinderkopf runter.... 10er Steckschlüssel und über kreuz lösen... Auch hier sie gesagt, der Motor hat eine Kopfdichtung aus Aspest welche man ersetzen sollte / muss. Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	runter das Ding.... Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	dann die Schrauben vom Kurbeltrieb Deckel lösen. In meinem Falle sind schon INBUS Schrauben verbaut. In Serie waren es Schlitzschrauben. Es kann nicht schaden mit einem großen Schraubendreher zu arbeiten und der Schraube ein kleinen Klaps mit dem Hammer incl. Schraubendreher zu verpassen. Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	den Deckel leicht mit dem Gummihammer abklopfen. Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	nun den Sprengring ab , dann die Anlaufscheibe und Ölleitscheibe. Am besten die Baugruppen seperat in kleine Tüten packen. Übrigens die Zylinderrollen gibts al Neuteile (da wo es auch die anderen Verschleißteile für den MAW gibt ..... ) Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:50
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	nun kann man Laufbuchse mit Pleul entfernen..... Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	nun ist wieder die andere Seite dran ..... die Lima ausbauen, dazu die 2 Schlitzschrauben lösen und das Kabel von der Lichtspule abschrauben (Maulschlüssel 5,5 ) Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	den Sprengring lösen und die Feder abnehmen. VORSICHT ..... die sitzt stramm drauf.... Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

Doc Holliday	Geschrieben am: 13.10.2010, 20:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	ohne..... Angefügtes Bild -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

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