Fahrrad vom VEB IFA Motorenwerke, IFA Räder

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In 30 Jahren ist es mit etwas Glück ein gefragter Oldie.
Das schönste an diesen Rädern sind natürlich Sattel und Pedale. Zeitlos schön, funktionell und hochwertig.

ich hatte gedacht die Vorderlampe wär schon ein West Produkt
ist aber DDR.
Sonny

Ja, die gab es so etwa ab 1987. Alternativ auch mit eckigem Gehäuse.

Ich finde diese IFA-Räder so häßlich, daß sie schon wieder schön sind.
Auf jeden Fall sind sie vom Gesamteindruck in sich stimmig. Und erhaltenswert.
Schon in ein paar Jahren könnten die Räder bei ein paar hippen Großstadthanseln schwer in Mode kommen, und dann kann man damit reich werden.

Interessant ist, daß man offenbar auch in den 80ern auf die Zierlinien auf den Schutzblechen nicht verzichten wollte. Warum nur? Gab es noch so viele Linierer, die man irgendwie weiterbeschäftigen wollte?
Bedeutsam ist ebenso die Null als erste Ziffer der Rahmennummer. Offenbar hatte man noch großes vor mit der Produktion...

Interessant ist an den Rädern auch, daß sie (sicherlich nicht nur im Nachhinein) technisch, optisch so dermaßen hinterher und rückständig waren und damit ein nicht unwichtiges Beispiel für die Industrieproduktion der späten DDR sind.

Das mit der Schutzblechlinierung wundert mich auch. Denn sonst hat man ja gerne "entfeinert". Zur Rahmennummer: Man konnte ja nicht ahnen, dass schon 1990 wieder Schluss sein würde.
Die Räder sind tatsächlich hoffnungslos primitiv ausgestattet. Der Rahmen ist aber durchaus als ordentlich zu bezeichnen, zumindest konzeptionell. Diese 26"-Tourensporträder fahren sich ziemlich leicht und wendig. Die Rahmengeometrie ist ein gelungener Kompromiss.

Sag doch nicht sowas, sonst werden die nie selten und attraktiv für die sammler der jüngeren Generation!

Da muss ich Nuklar zustimmen, das Rad fährt sich wirklich gut, in der Stadt kann ich hier gut mit den "Gangschaltern" mithalten bzw. sie überholen, allerdings ist der Faktor auch vom fleißigen trampeln abhängig .

Die Lampe hätte ich an dem gelben Modell auch für ein West-Produkt gehalten.

Zur Schutzblechlinierung : ohne die Linien wäre auch der letzte Charme des Rades verloren, nur so einfarbig ist ja nicht gerade der optische Knaller. Habe mir ja extra dieses Rockschutznetz eingehängt, auch wenn heutzutage die Röcke im Rücklauf zu sein scheinen.

Interessant finde ich aber die Aufkleber. Waren die am Damenrad auch so angebracht wie auf dem von Nuklar? Da ergibt sich zugleich die Überlegung, ob es lohnt, diese Aufkleber zu beschaffen bzw. nachzubasteln. Bei Händlern wird sowas wohl auch nicht mehr im Regal schlummern vermute ich .

LG

Da gabs doch so eine schöne Internetseite wo solche Nachdrücke zu kaufen und zum selbstausdrucken erhältlich waren! Aber hoffe das dass noch ein anderes Forummittgleid weiß wie die Seite hieß! Und dann ist es fraglich ob es deine Sticker überhaupt dort gibt! Und auf jeden Fall ist man mit den Fahrräder besser unterwegs als die neuen dinger! Die Besitzer schalten ja immer sowiet runter am Berg das dass kein Fahrrad mer ist, sonder ein Hamsterrad!

Mein Touring ist fertig Bj 1990

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Naja, reich nicht gerade. Aber lässt sich schon eine gute Mark mit machen.
Hier bei uns werden die Räder immer noch häufig verschrottet und kaum ein Jugendlicher setzt sich da freiwillig drauf. In Erfurt scheint das allerdings ein Trend zu sein. Die suchten am Anfang bestimmt nur was billiges zum fahren, bis es alle haben wollten..

Meine Oma hat auch noch so ein Rad in der Scheune stehen

hier mal die Rahmennummer....

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