Neuaufbau meiner KR 51, Wiederherstellung des Auslieferungszusta

So wird der Ständer garnicht befestigt.

Normalerweise gehört dort eine Rohrhülse durch die wiederum durch einen kleinen Kerbstift gesichert wird welcher sich in deinem 2.Bild unten befindet(das längliche Kupferfarbene Teil)

Gruß
Dirk

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Jörg weil er einen 64er Rahmen hat hat er noch die alten runden Lagerschalen.

Später kamen dann die eckigen auch Original nicht nur als Nachbau.

Die Schwinge ist ganz einfach zu befestigen da benötigst du den Bolzen welcher auf der einen Seite ein Metrisches Gewinde besitzt

Dann steckst du die Schwinge an den Rahmen ich denke mal du weißt wo sie hingehört und schiebst erstmal den Bolzen durch

Dann benötigst du 2 solche S förmigen Winkel welche auf den Bolzen aufgesteckt werden die Gewindeseite des Winkels muss nach außen zeigen.

Dann Schraubst du die M10 Mutter(SW17) an,eventuell noch einen Federring drunter und fertsch

P.S festziehen kannst dus nur wenn du den Panzer auflegst und damit die Position der Winkel festlegst.

Gruß
Dirk

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Man, dieses Forum ist wirklich Klasse!

Also: Wie Hauptständer und Schwinge befestigt werden ist jetzt klar. Teile habe ich nun auch alle gefunden.

Jetzt wieder zur anderen Front: Ich habe das Lenkkopflager zusammen gebracht. Ich sehe auch genau das es eigentlich passen müsste. Nur leider bekomme ich es aus irgendeinem Grund nicht "hoch genug" gezogen. Nicht mal wenn ich die "2 Löcher Scheibe" mit der Zange anpacke. Woran kann es liegen?

Gregor mach doch bitte mal ein Foto von deinem Problem mit der Schwinge und zeige uns wie du die Teile zusammen gebaut hast.

Ich hab da so ne Ahnung was vielleicht nicht passen könnte aber zeig erst mal ein Foto. Auf Fotos kann man den Fehler meistens viel schneller ausmachen als nur durch beschreiben.

Jörg

Hallo,

es könnte daran liegen,dass in dem Rohrstück,da wo die Schwinge durchgesteckt wird auf zwei Seiten solche Metall - Ausbuchtungen sind und an den beiden mußt Du nur vorbei!

So war es bei mir jedenfalls.

Gruß Olli

Ich hab jetzt erst mal Bilder gemacht. Hier die gesammte Konstruktion:



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Die obere Lagerschale:



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Und die untere: (Auf den Bildern ist deutlich zu sehen das ich es nicht "hoch" genug gezogen bekommen habe.)



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Das Gewinde ist nicht lackiert, nur der Laufring vom Schwingenträger. Egal was ich mache, ich bekomme die Baugruppe nicht werter durch den Rahmen zur Lenkerseite durchgesteckt.

Ich weiß nicht ob das hier zutrifft, aber ich hatte Probleme mit den Nachbau Lenkkopflagern. Sie waren vom Durchmesser minimal kleiner als die originalen, haben dadurch aber nicht auf die untere Führungsschalen (im Bilder auf der vorherigen Seite links unten) gepasst.
Kannst du ja mal in ausgebautem Zustand testen. Einfach das Lenkkopflager auf die Schale legen, die Kugeln sollten dabei Kontakt mit der Schalenlaufbahn haben.

am unteren Bild sieht es so aus,als ob da ein Stück Lagerkäfig rausgewürgt wurde

so könnts sein,das ,,Stück,, , was da zu sehen ist sieht jedoch auch ganz schön trocken aus,kann Täuschen....

Stimmt, auf dem letzten Bild ist es tatsächlich zu sehen. Es ist zum kotzen mit diesen Nachbauteilen.


Gregor, du musst den unteren Laufring jedenfalls wieder vom Lack befreien, sonst bekommst du - so oder so - Probleme. Er sollte danach selbstverständlich eine glatte Oberfläche haben, damit ein einwandfreie Funktion gewährleistet ist.
Vielleicht liegt es ja auch nur am Lack und ich hatte einfach Pech, mit meinen Lenkkopflagern damals (was ich allerdings nicht glaube)

Und verbau bitte noch den Bremszug, nachträglich ist das echt ne frickelei den durch zu bekommen.

mfg Richard

Ohje, ohje ! Ich sah gerade auf dem Bild, wieviel Luft der untere Kugelkranz in den Laufringen hat . Der Lack vom unteren Laufring muss komplett ab !
Bei der Luft hast du sonst oben beträchtliche Probleme, das Lenkerrohr auf der Lenkspindel zu befestigen ! Du bekommst die Sechskantschraube M 8X40 nicht durch das Loch im Lenkerrohr und auch nicht durch die Spindel des Schwingenträgers .