Nachfertigung Bügel für Gepäckträger, ein seltenes Teil fix selbst gemacht

Moin Oldtimer Freunde,

in unserer letzten Freitagsrunde beim Simson Kundenservice Simon (Insider) fiel mir auf, dass an Dieter`s Essi der eine Gepäckträger Bügel fehlte.
Ich schenkte ihm also meinen patinierten den ich noch liegen hatte mußte aber gleichzeitig darüber nachdenken, dass ich den ja für den 58 er Gepäckträger noch benötige den ich noch liegen habe und der nach einer Restauration einem "Bedürftigen" Essibastler zukommen soll

Also probierte ich heute in der Mittagsschlafpause meiner Kinder mal den Nachbau unter Verwendung des Musters und eines 5 mm Schweißdrahtes fing ich also an...

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...hier noch einmal das Originalteil welches nu Fuzzis Essi ziert

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Als Werkzeug dienen: Hammer, Stück Hartholz, Metallmeßstab, Eisenrohr, Zange und etwas rundes wie z.B. Schraubenzieher also das hat jeder zu liegen zudem ein gutes Auge um das ganze symmetrisch hinzubekommen

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Ich denke das ist in ca. 1,5 Stunden gut hinzubekommen.

Man kann nun wahlweise die zwei Außenenden breit kloppen oder Gewinde draufschneiden und nach Einbau das Ganze mit M5 Muttern sichern

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So sieht das nun fertig eingebaut aus. Ich denk mal das kann man so verwenden

Tja....das hab ich nun davon jetzt muß ich noch eine bauen die erste Bestellung liegt vor na 10 Drahtstangen hab ich ja noch

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alte (planwirtschaftliche) Schule

Schönen Gruß,
Anni.

Ich hab auch bei meinem alten Diamant einen Bügel nachzubiegen müssen . Aber so genau hab ich das nicht hinbekommen (funktioniert trotzdem ).

Klasse gemacht Tony. Wie so oft muss man eben einfach mal selbst Hand anlegen, dann bekommt man genau das, was es einfach nicht zu kaufen gibt.

Gruß Jörg

Hallo Tony,

Klasse gemacht! Bei meinem 59er maronen fehlten die Bügel komplett. Ich habe die seinerzeit aus 4mm Material gemacht, da musste ich mich beim Biegen nicht so quälen. Original sind die wohl aus 4,5mm Draht. Da wird es schwierig mit der Beschaffung.

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Bei deinen Biegefähigkeiten Tony, ich bräuchte einen "Aufbockgriff" für den Lotus. Nicht zu groß und nicht zu klein. So wie hier ungefähr ....

Danke Männers,

Euer Lob ist mir wieder einmal wie Eistee beim UT in meinem Hals (Insider)

Jürgen, 4,5 mm ist richtig aber mit Farbe drauf ich habe auch 4 mm verwendet, muß mich also korrigieren den 5 mm Draht zu biegen war ohne Wärme zu heavy und kalt läßt es sich besser arbeiten also hab ich die 4`er genommen wenn der lackiert ist sollte der ca. 4,5 mm haben

Tino, meinste solch einen Aufbockgriff hinten am Federelement?

Jörg, so ist es man muß nicht alles kaufen auch wenn es das gibt das basteln selbst macht eben den Spaß aus

Anni, genau viel im PA Unterricht gelernt und in der Schlosserbude als Lehrling. Die DDR Ausbildungen waren eben sehr gut und Praxisorientiert

Tony, mit Lack und so glaube ich nicht. Ich habe da extra beim Original auf einer blanken Stelle gemessen. Da waren es exakt 4,5mm.

Kann aber auch sein, dass es da auch wieder verschiedene Drahtstärken gab. Ich messe mal bei Gelegenheit beim Alugepäckträger. Mal schaunen was da die Lehre sagt.

Ja Tony, genau so einen mein ich.

Tino ich schau mal nach Material bin eh die Tage beim Schrott Messing holen muß Buchsen drehen für Peters TS150 Telegabel ich sag bescheid

Manchmal bastelt man sogar, obwohl man noch was hätte

Tony, wie immer von dir zu erwarten: TOP ARBEIT!

ps. Ich hatte damals(vor 20 Jahren) einen Einstellsungstest, wo wie Drähte anhand einer Form nachbiegen mussten. Eigentlich die gleiche Arbeit. Nur ich habs nicht hinbekommen