Kleinkraftrad, Bj. 1960 - 1970

Hi,

mit einem "Sperber" könnte ich sicher leben, mit einer 50 oder 51 bestimmt nicht.

Habe den Vogel in meine Suche aufgenommen.

Danke für die Beratung!
Willy

Diese Aussage ist FALSCH! Den Sperber darf man nur mit dem früheren 1b oder dem heutigen 1a Führerschein fahren weil der Sperber aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h ein Leichtkraftrad ist obwohl er nur 50ccm hat.

Der Sperber muss auch ein amtliches Kennzeichen tragen und alle zwei Jahre zum TÜV. Versicherung kostet ca. 20 Euro im Jahr, von der Kfz-Steuer ist der Sperber befreit weil er nur 50ccm hat.

Ein Sperber ist aber trotzdem ein sehr schönes Fahrzeug.

Gruß Jörg

Diese Aussage ist FALSCH! Den Sperber darf man nur mit dem früheren 1b oder dem heutigen 1a Führerschein fahren weil der Sperber aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h ein Leichtkraftrad ist obwohl er nur 50ccm hat.


Gruß Jörg

Moin,

was ist daran falsch?

Die alte Klasse 4 durfte 50ccm ohne weitere Begrenzungen fahren, die ganz alte Klasse 4 sogar bis 250ccm. Das 1b oder 1a Gedöne gabs zu meiner Zeit noch nicht.

Mal in Kürze:

Klasse 4 vor dem 1.12.1954 erlaubte, Autos und Motorräder bis 250 ccm zu führen. Goggo, Isetta und son Zeugs, der Prinz 4 war auch mit einem 250ccm-Notor erhältnlich.

Danach gabs die Klasse 5, mit ihr durfte man u.A. Mopeds bis 40 Km/h und maximal 50ccm fahren.

Die Klasse 4 ließ ebenfalls 50ccm zu aber halt ohne die 40 Km/h - Begrenzung, die Dinger hießen Kleinkrafträder.

Als die 80er dann kamen, ging die deutsche Mopedindustrie den Bach runter. Ich glaube, die hießen dann schon Leichtkrafträder.


Der Unterschied zwischen Klasse 4 und Klasse 5 lag seinerzeit im Preis, 25 der 5er und 60 Mark hat der 4er gekostet. Damals durchaus ein Argument, zumal die Klasse 5 nur ein Versicherungskennzeichen brauchte und somit günstiger im Unterhalt war. Für die Haftpflichtbeiträge der Klasse 4 konnte man sich leicht eine 500er unterhalten.

Übringends habe ich die Klasse 4 damals ohne jede Vorbereitung gemacht, ich bin zum örtlichen TÜV gefahren, habe dort meine 60 Märker abgedrückt, einen Fragebogen ausgefüllt und mit dem Lappen in der Hand wieder raus.

Das Führerscheinbild hab ich noch.....

Willy

Angefügtes Bild

Willy, ist gern geschehen (der Ruhrpott unterstützt sich wo er kann)

Dein Bild ist ja cool (Erinnert mich an alte Zeiten mit "Grobschnitt" und Co.)

Gruß,

Bernd

Hi Simsonsammler1234,

der Sperber muss nicht alle 2 Jahre zum TÜV. Er muss nach §29 StVZO alle 2 Jahre zur Hauptuntersuchung.

Gruß

Possitionierer du schreibt das Gleiche wie ich nur mit einem anderen Wort aber jeder weiß, dass beidesmal das Gleiche gemeint ist. Wortspielerei nennt man das.

Gruß Jörg

Diese Aussage ist FALSCH! Den Sperber darf man nur mit dem früheren 1b oder dem heutigen 1a Führerschein fahren weil der Sperber aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h ein Leichtkraftrad ist obwohl er nur 50ccm hat.


Gruß Jörg

Moin,

was ist daran falsch?

Die von dir schon teilweise richtigerweise genannten Ausnahmen gelten hier nur allein für dich, weil du altersbedingt darunter fällst. Für jüngeren unter uns gilt, jedoch das von mir geschriebene.

So wie du es in deinem Beitrag geschrieben hattest ist die Aussage also nicht richtig, denn ich habe auch noch den alten 4er nach altem Recht und ich darf damit auch nur Kleinkrafträder fahren.

Hier nochmal die Ausnahmen:

Fahrerlaubniss, die vor dem 1. Dezember 1954 in der Klasse 1,2,3 oder 4 erteilt wurden, berechtigen auch zum Führen von Kraftfahrzeugen mit einem Hubraum von mehr als 50, jedoch nicht mehr als 700 ccm, bei Krafträdern nicht mehr als 250 cmm.

Zweite Ausnahme:

Fahrerlaubnisse, die vor dem 1. April 1980 in der Klasse 5 erteilt wurden,berechtigen auch zum Führen von Kleinkrafträdern und von Fahrrädern mit Hilfsmotor.

Dritte Ausnahme:

Fahrerlaubnisse, die vor dem 1. April 1980 in der Klasse 2,3 oder 4 erteilt worden sind, berechtigen auch zum Führen von Leichtkrafträdern.

Grüße Jörg

Hallo Jörg,

naja, das ist relativ. Ich bin nur ganz knapp am "alten" Klasse 4 vorbeigeschliddert und gehöre zum ersten Jahrgang, der 1b machen musste.

Vierte Ausnahme:

Fahrerlaubnisse, die vor dem 1. April 1980 in der Klasse 4 erteilt wurden,berechtigen auch zum Führen von Leichtkrafträdern ...

Erläuterung: dmals wurden die ehemaligen Kleinkrafträder ohne Geschwindigkeitsbegrenzug in Leichtkrafträder bis 50 ccm umgetauft.

Mit Klasse 5 (alt) und ab dem 1.4.80 Klasse 4 durfte / darf man nur Kleinkrafträder bis 40 km/h (später: 50 und 45 km/h) und DDR Kleinkrafträder bis 60 km/h fahren.

Gruss von Frank

Hi Frank,

du hast recht es gibt sehr viele Ausnahmen von den Ausnahmen. Sogar mehr als die von uns bisher genannten vier, aber die hier alle aufzulisten würde den Rahmen sprengen.

Die von dir beschriebene vierte Ausnahne gilt allerdings nicht nur für die Klasse 4 sondern auch noch für die Klasse 2 und 3 wenn sie vor dem 1. April 1980 erteilt worden ist.

Gruß Jörg

Hmm....

ich wusste nicht, das es die Klasse 4 auch mit Einschränkungen gab, ich dachte die neue Bezeichnung hätte die Bezeichnung Kl. 4 gleichzeitig mit den neuen Bestimmungen durch 1b ersetzt.

Und ich nahm auch an, das mit der Aussage, "Alte Klasse 4" klar sei, welche ich gemeint habe.

Gruß
Willy

Willy, Du hast mir mit dem Foto nun meinen Lebensabend versaut. Dauerhaft.

Ich könnte jetzt noch meine DDR-Pappe in die Runde werfen und zur Ausnahme von der Ausnahme sagen, dass ich (obwohl ich nie die damalige "1"(Motorrad) gemacht habe) bedingt durch mein biblisches Alter und meine erworbene "5" (LKW mit allem pipapo) nun doch zumindest zweirädrig bis 125 ccm fahren darf. Mehr gesteht man mir nicht zu. Wie schnell, ist egal.
Soll ich diesen (er hiess übrigens so!!) "Führerschein" von 88 (immer noch gültig und in BW voriges Jahr für Furore gesorgt ) mal einstellen? Ich würde zumindest Willys Bild toppen.

Mach mal.

Der Tim

Dafür!

MfG joker317

Ich kenne das Bild

das wollt Ihr nicht sehen - und ja hier in BW habe ich gestern einen FS von 59 in der Hand gehabtr - ich hab mich weggeworfen vor Lachen (anfangs hab ich das Kreuz gesucht mit dem Adler).

Raffi : AUS!!!

Die S51 ist die schönste Simson die je gebaut wurde - das ist Design - besser als jeder Vogel (wobei ich den Sperber ausschließe - somit auch den Habicht) dennoch ist die S51 ein klassisches Mokick.

Das man damals so modern baute kostet bis heue vielen S51 das Leben.

Immer her mit dem Bild!

Willy

Also, wenn ich heutzutage in Cottbus und Umgebung ein S 51 sehe, ist es meist total verbastelt und runtergewirtschaftet .
In so 'nem Zustnd würde ich mich, wenn ich mein S 51B1-4 noch hätte, nie und nimmer in die Öffentlichkeit trauen .