Fahrweise_Bremsen oder Herunterschalten

Guten Morgen, liebe Leute.
Ich habe mal folgende Frage:
Wie haltet Ihr es: Bremst Ihr, wenn Ihr an die rote Ampel heranfahrt oder nutzt Ihr die "Motorbremse" durch Herunterschalten?
Was ist der beste Weg, um möglichst materialschonend zu fahren?
Viele Grüße
Stefan

Willst du materialschonend für Motor oder Bremsbelag fahren. Theoretisch sollte man bei Zweitaktern immer auskuppeln, der Schmierung wegen. Ich lasse den Motor aber immer mitbremsen, er hat es mir nicht übel genommen, liegt aber vielleicht auch daran, dass ich öfter mit MoS2 Zusatz fahre. Erhöhter Verschleiß ist nicht zu erkennen.
Wichtig ist dabei aber Gashahn immer bis Anschlag zu! Dann arbeitet nur die Leerlaufdüse, wenn du ein bisschen Gas gibst, bist du schon im Teillastbereich und das Gemisch magert stark ab.

Der Tim

Bremsbeläge sind billiger und schneller gewechselt als die Kupplung. Trotzdem schaltet man während des Bremsvorgangs natürlich runter, um dann zum Los- bzw. Weiterfahren den richtigen Gang zu haben.

Ich würde es da auf einen Vergleich ankommen lassen.

Der Tim

Wenn du die ganze Kupplung am Stück wechselst, dann nehm ich auch eine vormontierte Bremsankerplatte. Auf die Plätze ...

Nöönöönöö, schon komplett in allen Einzelteilen, sonst wärst du Teiletauscher schneller.

Der Tim

Ich danke schonmal. Warum ich überhaupt auf das Thema zu sprechen komme:
Meine Simmi tourt immer ganz schön hoch, wenn ich durch Herunterschalten bremse. Und ob das soooo gut ist? Also sie jammert...

Eigentlich sollte beim Zweitakter eh keine Motorbremse nehmen - beim heranrollen an die Ampel mags noch gehen, aber spätens bergab kann das böse erwachen kommen.

Ich jedenfalls ziehe immer die Kupplung und Bremse mit der Betriebsbremse

MfG joker317

Hallo Joker317,
was liegt dem denn zugrunde - also dass ich beim 2Takter lieber nicht die Motorbremse nehmen sollte?

Dass der Zweitakter über den Kraftstoff geschmiert wird (deshalb kippst du ja Öl ins Benzin, wenn du tankst).

Wenn der Motor nun eine gewissen Drehzahl hat und du einfach die Motorbremse nutzt, also das Gas wegnimmst ((fast) kein Kraftstoff mehr, also auch kein Öl mehr) bekommt der Motor zu wenig Öl, dadurch zu wenig Schmierung und kann fest gehen.

Ganz banal erklärt

MfG joker317

Banal, aber sehr schön erklärt! Ist ja auch schon spät, da brauch ich es einfach und verständlich :-). Danke.

Also ich als täglicher Fahrer kann euch nur sagen es muss alles flüssig ineinander gehen.

Anfangs bin ich wie Jerome gefahren also immer ausgekuppelt.

Ich habe mich aber mit vielen bekannten und verwandten unterhalten welche schon zu DDR Zeiten viel Moped gefahren sind.

Sie bestätigten mir was ich schon wusste man kann durchaus die Motorbremse nutzen das sollte man aber situationsbedingt tun.

Ein beispiel welches man nie tun sollte wäre einen langen steilen Berg mit komplett geschlossenem Schieber also im Standgas runterzutuckeln das bekommt dem Motor nicht besonders gut.

Wiederum kann man durchaus beim heranfahren an die Ampel langsam Geschwindigkeit abbauen mit unterstützung der Fuß/Handbremse wenn die drehzahl zu niedrig ist muss man runterschalten.

Es gilt aber auch hier nicht den Schieber komplett zuzumachen!!!!!

Es ist wirklich sehr schwer zu beschreiben man muss das im gefühl haben genauso wie den Motor einzufahren.

Ich habe es mir sogar getraut so zu fahren als ich den Motor von meinem S50N eingefahren habe er ist bis heute nicht festgegangen hat nicht mal anzeichen dafür gemacht und jetzt zieht er sauber durch und steht einem S51 4 Gang in nichts nach.

Wer mir das nicht glaubt darf sich gern davon persönlich überzeugen.

Übrigens das ständige auskuppeln tut dem Kupplungshebel im Motor,dem Bouwdenzug und der Handhebellagerung nicht besonders gut.

Gruß
Dirk