Hilfe von Motorkenner.... habe was neues bekommen

So heute habe ich mir mal die Teile des Motors genau angeschaut und noch einiges getausch...

Leider sind die Teile für den Pedalantrieb immer noch nicht da...

Ich brauche aber auch noch eine Kurbelwelle und dann kann es weitergehen...

Heute habe ich eine kleine Motorenlieferung bekommen...

2 x SR1
1x KR 50
4x SR2

Da mir und Tino die Post ein Strich durch die Rechnung gemacht hat... hoffe ich das zumindest von einem SR1 Motor ich noch die Teile bekomme für den Pedalantrieb....

Mal schauen....

Wo holst Du immer die Motoren her?
Und warum machst Du für jede popelige Frage ein neues Thema auf?


mfg Toni

Weil ich sonst keine Antworten bekomme..!!
Die benötigten Antworten kommen um 100% schnelle wenn die Frage direkt in der Überschrifdt steht....

Viele lesen doch nicht 6 Seiten um auf der letzten meine Frage zu finden....

Habe so fast immer Erfolg.... da der Wissenstand in diesem Forum extrem hoch ist.......

Die Motoren habe ich über 1000 Ecken bekommen sowie viele Kleinteile...

Auch teilweise Neuteile


Habe die beiden SR1 Motoren jetzt zerlegt und Wunder beide noch mit Pedalantrieb...

So hab ich jetzt jedenfals die Fehlenden Teile für meinen 1er Motor...

Habe gerade meine Strahlkabine und den neuen Kompressor in Betrieb genommen..

Habe erst einmal einen Sattel und ein Zylinder mit Sand gestrahlt...

Das macht ja fast Spaß....

Dann mit Glaskugel.... mein 1er Motorgehäuse und ein Zylinderkopf bearbeitet..

Viele sagen ja das es nicht so toll ist.... ich finde es sieht einfach nur Klasse aus....

Wenn mal jemand im Forum was gestrahlt haben will... soll er sich melden...

Angefügtes Bild

Ich habe mal eine Frage zur Fahrradfunktion:Ich kann bei meinem SR2E Fahrrad fahren, wenn ich den Kupplungshebel ziehe.
Ist das die so gennante Fahrradfunktion vom SR1 oder ist das "normal" für den SR2?

MfG Lenni

@Lenni

Das ist normal, dass sich der SR2 im 2. Gang bei gezogener Kupplung wie ein Fahrrad fahren lässt. Am besten mal eine Betriebsanleitung besorgen und lesen, steht dort alles drinnen.

Die Fahrradfunktion ist auch im ersten Gang gegeben, sozusagen wie beim Zweigang-Fahrrad.

Der Tim

Lenni, beim SR2 kannst du Kupplung ziehen und im 1. und 2. Gang Fahrad fahren. Im Leerlauf (Stellung 0) passiert bei gezogener Kupplung nix. Bei nicht gezogener Kupplung in Stellung 0 trittst du den Essi an.
Beim SR1 gibt es keinen Leerlauf. Bei Stellung 0 und nicht gezogener Kupplung kannst du Fahrrad fahren. Also um den Motor zum Laufen zu bringen stellst du den SR auf den Ständer, 1.Gang rein und antreten.

Siehst Du, mein Freund, jetzt wird mir Einiges klar. Und wenn er denn läuft, ist er nicht mehr anzuhalten und Deine Wuschelfrau braucht dann deswegen "Personal". Ich habs schon immer gewusst.

Es ist eigentlich entsetzlich, was in letzter Zeit an Halbwahrheiten und Unwahrheiten hier verbreitet wird. Ich könnte (Mario hats auch schon mal getan) zum wiederholten Male die "beteiligten Teile" dieser ominösen "Antrittsfunktion" einstellen. Es ist eigentlich ganz einfach. Nur es scheint einfach keiner wissen zu wollen....Jeder weiss es aber Besser....

Der Grund, warum man Motorgehäuse nicht strahlen soll ist ganz einfach. Die Motoren gab es original nicht gestrahlt und nach dem Strahlen haben sie auch den Flair eines originalen Motors verloren. Ich würde mir nie einen gestrahlten Motor in ein Moped von mir einbauen.

Es reicht doch vollkommen aus, die Motorhälften zu reinigen oder wenn man den Luxus hat sie ins Ultraschallbad zu legen. Alles andere ist absolut unnütz und zerstört nur die originale Substanz. (Meine Meinung)

Und hier nochmal die Ergänzung zu Norberts Beitrag.

Anfahren mit dem SR1 und vorhandener Fahrradfunktion:

1.) Kraftstoffhahn öffnen.
2.) Zündung einschalten: Zündlichtschalter am Scheinwerfer in Mittelstellung
3.) Starterklappe schließen.
4.) Bei kaltem Motor Tupfer am Vergaser 5 - 6 Sekunden ruhig herunterdrücken.
5.) Gasdrehgriff 1/2 bis 3/4 öffnen.
6.) 1. oder 2. Gang einschalten. Hierzu Kupplungshebel ziehen und Schaltdrehgriff so drehen, daß die Marke am Griffstück auf 1 oder 2 zeigt.
7.) Mit gezogener Kupplung anfahren.
8.) Kupplung langsam loslassen, dabei weitertreten bis der Motor anspringt.
9.) Mehr Gas geben, d. h. Gasdrehgriff von vorn nach hinten drehen.
10.)Wenn der Motor nach etwa 10 m Fahrt nicht angesprungen ist, etwas mit dem Gasdrehgiff variieren. Bleibt der Motor wieder stehen, nochmals tupfen.
11.) Bei regelmäßigem Motorlauf Starterklappe öffnen.
Im Winter muß die Starterklappe etwas länger geschlossen bleiben als bei normaler Temperatur. Ist der Motor bereist gelaufen, also noch warm, so darf beim Starten der Tupfer nicht betätigt und die Starterklappe nicht geschlossen werden.

Gruß Jörg

Genau wie Jörg schreibt!

Einen Essi tritt man nicht auf dem Ständer an!Das ist fast so schlimm wie sich draufzusetzen, wenn der Essi aufgebockt steht.
Ein absolutes NO GO!

Ach ja, die Suche hilft in vielen Fragen sehr!

mfg Toni

nein .....q.e.d

nur im 2. Gang ...da das Rad 2. Gang mit dem Kettenrad der Pedalwelle formschlüssig verbinden ist. und das Gangrad ja ein Losrad ist.



@ Norbert

ich gebe Dir Recht.

Matze

nein .....q.e.d

nur im 2. Gang ...da das Rad 2. Gang mit dem Kettenrad der Pedalwelle formschlüssig verbinden ist. und das Gangrad ja ein Losrad ist.

Probier doch mal.

Du treibst das zweite Gangrad mit den Pedalen an, das ist dauerhaft formschlüssig mit der Kupplungswelle verbunden, die wiederum ist dauerhaft formschlüssig mit dem ersten Gangrad verbunden. Die Schaltklaue steckt im ersten Gangrad, das ist also formschlüssig mit der Abtriebswelle verbunden.

Du kannst im ersten Gang Fahrrad fahren.

Der Tim

@SimsonSammler1234

Das hast du vollkommen recht....

Ist ja genau das was ich sage.... ich finde es wunderschön....