Mein Restaurations-Thread KR 51/1 BJ 1978

[Raphael]

Vermutlich wäre es dann zu labberig , weil das Gummi ja nicht mehr so stark komprimiert würde ...?!

Gruss vom Raffi (der in Schwalbe und Star auch PA-Buchsen montiert hat) .

[Unhold]

Ich hatte mal 'ne Spatzschwinge ersteigert, da waren als Schwingengummis einfach zwei Stück ganz gewöhnlicher abgeschnittener Gartenschlauch aus rotem Gummi drin, wo dann die Buchsen drin steckten.
Da hat sich jemand zu helfen gewußt.

[domdey]

Das kann nur kurz geholfen haben ! Bei den Kräften, die auf lange Zeit auf die Schwingenlager wirken, buttert so'n Stückchen Gartenschlauch imnu aus .

[Neumi83]

da mein Lackierer wieder nicht aus dem A..... kam, darf ich jetzt hoffentlich endgültig bis kommenden Mo/Di warten um dann endlich alle Teile (hoffentlich richtig lackiert) hier zu haben. Momentan steht der Rahmen immer noch so da ... Hab noch nie soviel Theater mit etwas gehabt. Schlimm!
Hatte mich eigentlich sehr auf ein Schrauber-WE gefreut.
Danke ...

[MadMaik]

Tja selber machen und sich viel Ärger und Geld sparen.Damit habe ich schon seit Jahren Abgeschlossen.Die Lackierer labern immer nur rum ja schaffen wir und ein halbes Jahr später liegt das zeug immer noch in der Ecke rum.

[domdey]

Nee, also Gott sei Dank habe ich solchen Trouble nicht . Mein Hauslackierer macht 1A-Arbeit und wird immer rechtzeitig fertig .

[Neumi83]

habs vor 3 Monaten abgegeben, mit 1.5 Monaten hatte ich gerechnet, wäre auch kein Problem für mich, da ich eh noch Rennsaison hatte, aber jetzt nach 3 Monaten immer noch zu quatschen, obwohl angeblich seit letzter Woche alles fertig ist ... Meine Schwingen ohne nochmal anzurufen einfach in schwarz matt anstatt glanz lackiert und nun zieht sich es seit Mittwoch wieder. Ich hab so die Sch..... eiben voll Schnee ...
Ich hatte zwar blöderweise nur Schwarz geschrieben, nicht an matt oder glanz gedacht, aber warum ruft man nicht kurz durch und fragt nach ? Ich kenne sowas im Service-Bereich garnicht anders ...
Auf Emails oder Bitten um Rückruf Ende Oktober, wie nun Stand der Dinge ist auch nicht reagiert, sowas k...t mich an.

[Neumi83]

Ist das so hier richtig ? Die Hülse innen ist trotzdem zu kurz, es schleift am Gummi. Da dreh ich mir in der Arbeit nochmal eine etwas Längere.

Angefügtes Bild

[Neumi83]

so ist es jetzt denke ich richtig ich verwende übrigens teilweise selbstsichernde Muttern. Finde ich etwas beruhigender.

Angefügtes Bild

[Andi0105]

Sieht soweit richtig aus mit dem Sicherungswinkel und der Tankbefestigung!

Mfg Andreas

[domdey]

So sieht das schon mal richtig gut aus !

[NorbertE]

Jungs, ich komm nochmal zurück auf die Vorseite mit den Buchsen. Wir hatten das Thema vor längerer Zeit bei der Motoraufhängung Essi schon mal. Die gibts nämlich wirklich nicht mehr, der Sinn ist aber derselbe.

Wenn ich das Wort PA lese, frage ich mich, was es ist. Aussehn tuts wie ein Kunststoff a la Miramid.

Das wäre aber fatal. Dazu ist das nicht geeignet.

Für diese Zwecke (Dämpfungen/Silente) eigent sich eigentlich nur PU. Besser gesagt TPU ( Thermoplastische Polyurethan Elastomere). Es ist nichts weiter als eine Art synthetischer Gummi/Kautschuk.

Es gibt es als 2K-Gussmasse und es gibt es auch fertig zum Bearbeiten als z.B. Stabmaterial zum Drehen.
Beides, und das ist wichtig! in unterschiedlichen Shore-Härten. Ohne Weichmacher bekommt man es zwischen 45 und 90 Shore D.

Ein Härtemessgerät habe ich leider nicht, denke aber, für die Gummis in den Buchsen liegt man bei 60/65 Shore D richtig.
Der Vorteil bei PU ist, dass es wesentlich beständiger gegen die uns bekannten äusseren Einflusse ist und eine hohe Standzeit hat.

Anstelle von Silenten einfach ne "Plastebuchse" einsetzen ist kontraproduktiv.

[SimsonSammler1234]

Danke Norbert für deine fachlichen Ausführungen.

Vielleicht verstehn jetzt einige Leute endlich warum ich geschrieben hatte, dass die Plastebuchsen nicht gut sind und das auch nichts mit Originalität zu tun hat.


Gruß Jörg

[Auxburger]

Polyamide gibt's ja nun in unterschiedlichen Rezepturen, und da gibt's durchaus sehr geeignete für solche Zwecke wie unsere Schwingenlager.

http://www.lops-kunststoffe.de/files/pa-pr...eschreibung.pdf

Auch mal spannend wäre eine Betrachtung der Eignung von Gummi.

Bei der Motoraufhängung würde ich aber auch das elastische Material vorziehen - denn hier will man dämpfen, das Führen ist da eher unwichtig. Bei der Schwinge ist's umgekehrt, hier ist Führung und Stabilität das Wichtigste.

[Neumi83]

neuer Zwischenstand:
Alle Teile sind vom Lack zurück. Schaut auch sehr schick aus.
Ich bin am Überlegen, wie ich den Panzer innen schütze, ob mit Unterbodenschutz oder Hohlraumwax etwas beschichte. Sozusagen gg Steinschläge.
Was meint Ihr ?