Mein Restaurations-Thread KR 51/1 BJ 1978

Der schwarze Keder um das Sitzbankschloss sowie das Lochband Bremsbowdenzug/Schwinge fehlen aber ...




Wirklich schön geworden ,das Ganze , meinen Respekt!

Gruss,
Raffi

Hallo Raffi, stimmt, den Keder hatte ich ganz vergessen. Kommt noch dran Hab ich noch reichlich da.
Lochband oder Kabelbinder ? Die originalen Alu-Kabelbinder wollte ich die Tage bestellen.
die hier, richtig ? :
http://oldtimer-dienst-engisch.de/advanced...f51aca36401c6e4

Da es ja nirgendwo noch neue kurze Hauptständer gibt (?!?), geb ich meinen die Tage mal zum Alu-Aufschweißen. Mal sehen ob ich den damit wieder hinbekomme.

Kabelbinder ist der richtige , aber an den Bremszug kommt das hier (in weiss) :

http://oldtimer-dienst-engisch.de/product_...633db8e63653397


Gruss,
Raffi

wo kommt das Band überall ran, vordere und hintere Schwinge ? Damit ich weis, wieviele Nippel (brrr) ich brauche

Eins kommt wie oben geschrieben an den Bremsbowdenzug , und unter der Haube siehts m.W. etwa so aus :

Blaue Pfeile Alukabelbinder , Rote Pfeile Lochband .
Mit dem oberen Lochband ist das Luftführungsrohr mitbefestigt , mit dem unteren nur das Kabel zum Rücklicht.

Ich habe da ein Bild in einem Buch (das war aus einem Simson-Prospekt rauskopiert) gesehen , da war das so gemacht .

Gruss,
Raffi

P.S.: Dass der Vergaser von Bing ist weiss ich , den hat mein Vorbesitzer da reingebaut , und weil er ausgezeichnet läuft bleibt er auch da ...

Angefügtes Bild

plus das 1 Band an der Schwinge vorn um den Bowdenzug zu befestigen, also 4 Nippel insgesammt.

Mille grazie

Ps. das mit dem Vergaser ts ts ts also wirklich Bei mir brauchst Du keine Angst haben. Ich will meine Sachen so originalgetreu wie möglich machen. Was andere da machen, ist mir wiederum egal

An der Hinterradschwinge wird das Massekabel für den Bremslichtschalter mit Alu-Kabelband der Länge 137 befestigt . Die Kabel entlang des linken Rahmenrohres ebenfalls mit 3 Kabelbindern dieser Art . Der Ansaugschlauch wird mit Knopfkabelband der Länge 169 fixiert . Knopfkabelband kommt dann noch rechts an die Vorderradschwinge, um den Bremsbowdenzug zu befestigen . Am Lenkerrohr sind neben den Klemmstücken (Armaturen) auch rechts und links Alu-Kabelband 137 zum Halten der Kabel und Bowdenzüge .

Hiesse also dass das untere Lochband auf meinem Bild einem Alukabelbinder weichen müsste ?

Alex, Gruss und Danke für die detaillierte Antwort ,
sowas liebe ich !!!

Hallo, ich habe gerade den gesammten Morgen und Vormittag damit zugebracht dieses Thema hier komplett auf dem Handy zu lesen. Und ich bin begeistert! Sehr gute Arbeit - schön, dass wieder ein Vogel in guten Händen ist! :-)

Gregor

Hallo Gregor,

Wahnsin, dass Du das alles übers Handy angeschaut hast Danke für Dein Lob, freut mich.
Das Thema soll auch für andere eine kleine Hilfestellung sein, da ja vieles ausführlich erläutert/diskutiert wurde.

Viele Grüße
Michael

Ja, ich konnte nicht aufhören zu lesen. War ja auch stellenweise recht witzig. ^^

Und ich kann absolut nachvollziehen, wie detailgetreu Du das alles haben willst. Baue ja auch gerade eine Schwalbe auf. ^^

Wobei allerdings eine 1964er wohl eine grössere Herausforderung sein dürfte, als eine 1978er, die Micha gerade fertigstellte, -und ich gerade an einer dran bin .
Wir haben wahrscheinlich weniger Probleme, dem Baujahr entsprechende Teile zu finden, als einer, der eine der ersten Schwallis von 1964 originalgetreu herrichten will . Von daher : Grossen - nein!- Riesen Respekt vo Gregors bisherigem Schaffen !!!

da geb ich dir Recht Alex. wenn ich mal genug Platz habe, suche ich mir sicher auch noch ein paar Modelle.

Bei mir ist nach Fertigstellung der Schwalli die Sammlung voll . Erst mal ...

ein beiger SR2, 64er Schwalbe und eine ES bzw TS reizen mich schon noch. Jedoch würde ich sobald meine mittlerweile langwierige Armproblematik behoben wurde erstmal gerne wieder auf die Rennstrecke. Sollte sich aber mal was günstiges und brauchbares ergeben ... Was man hat hat man