Mein Restaurations-Thread KR 51/1 BJ 1978

Saft ist drauf, ich wechsel die Tage mal die Sicherungen.

Wenn schon die Leerlauf-Kontrolle nicht funzt, hat das tiefere Gründe . Da muss wirklich 'ne Lampe oder ein Spannungsprüfer her, um festzustellen, ob der Akku Bums auf der Spule hat .

zum Glück hab ich von solchen Elektrikproblemen keine Ahnung daher hoffe ich, dass es nur an den Sicherungen liegt

Die Leerlauf-Kontrolllampe ist aber nicht abgesichert !
Ich tippe mal, dass mit Klemme 15, über welche alle Gleichstromverbraucher gespeist werden, was nicht stimmt .

sie leuchtet zwar, schwach, aber zu erkennen. Am ersten Tag damals lief ja alles. Ich schau mir das morgen an.

Mal eine Frage zur Tachowelle: Wie wird die im Motorbereich verlegt so dass sie hält ?
Ich hab zwar einige Bilder auf dem Rechner wo sie innen am Rahmen vor der Querstrebe runtergeht aber da ist ja der Kupplungshebel im weg. Verlege ich sie hinter der Querstrebe ist das auch nichts Sinnvolles. Habe jetzt eine Originale außen am Rahmen verlegt. Da diese flexibel ist geht das. Allerdings ist diese schon altersbedingt abgenutzt und sie ist außen dem Motortunnel im Weg.
Würde ich eine neue Welle wie oben beschrieben montieren, würde sie brechen. Wie habt Ihr das gelöst ?
Hab schon eine eingebüst, da gebrochen.

Thema Batterie: waren 6,28V drauf, also voll. Lampentest war auch erfolgreich (logischerweise). Hatte bisher noch keine Zeit aber ich werde heute mal die Sicherung wechseln und geb Bescheid

Verstehe ich nicht .
Was für Länge hat die Welle ? Es müsste eine 665er sein .

Ich versteh auch nicht, wie eine Tachowelle brechen kann.

Es kann sich aus meiner Sicht dann nur um eine zu kurze oder eine billige Nachbauwelle handeln!

Wo hast du die Tachowelle gekauft?

Jörg

Manche Wellen haben einen recht langen Metallschaft an den Enden, und die kriegen dann nicht recht die Kurve am Rahmenrohr vorbei.

ja es ist eine Nachbau, ja sie ist von MZA, ja es ist eine 665er, steht zumindest überall drauf. Nur kann man messen wo man will, ich weis nicht woher MZA die 665mm nimmt Egal, der 1cm länger (auf die Gesammtlänge) macht es nicht. Mir ging es darum, wo sie normal durchgeführt wird. Das Rumeiern der Tachonadel bei der abgenutzten Originalen nervt mich

Wenn auf der Tachowelle was drauf steht, dann kommt die sicherlich nicht
von MZA sondern von der Firma (F)ehlerhafte (E)rsatzteile aus (Z)wickau.

Diese Tachowellen sind absoluter Müll!

Bevor du dir wieder so ne Welle kaufst, schau ich mal ob ich noch ne originale hab.

Könnte ich dann mit den Naben verschicken, falls du Interesse daran hast.

Jörg

kommt immer drauf an was es kostet (Kompletträder kosten ja auf dem TM schon nichts) und in welchem Zustand die Naben sind. Bringt mir ja nichts, wenn sie innen nur minimal weniger ausgebremst sind. Ordentliche Lager habe ich übrigens da
Ich habe ja momentan eine Originale Welle drin, aber diese ist wie gesagt (nach so langer Zeit logisch) abgenutzt.

Elektrik versuche ich morgen in der Arbeit zu klären, bin heute nicht dazu gekommen.

Guck mal bei TAFLEXA . Diese Tachowellen sind top !

so, pause vorbei, blinker, kontrolle und parklicht gehen wieder. Die sicherung war es. innendurchmesser der nabe vorn habe ich auch nochmal gemessen, 125,4mm

hätte jemand für mich bitte mal die Maße für die Nabenhülse zwischen den Radlagern ? Habe sie nirgends gefunden.

Danke.