Neuerwerb, 64er Star - Seite 13

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Neuerwerb, 64er Star

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seg02

Geschrieben am: 12.01.2011, 18:42

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Beiträge: 2011
Mitgliedsnummer.: 1724
Mitglied seit: 09.12.2008

QUOTE (SimsonSammler1234 @ 12.01.2011, 14:23)

Ja ein Stahlschraube kommt in den Alukasten.

Und ja, dazwischen kommt noch eine passende Federscheibe.

Hallo Leute,

bei meinem originalen war da aber keine Federscheibe drunter, sondern eine Fächer- oder Zahnscheibe!!! Schraube war auch nicht ESKA sondern verchromte FIN!

--------------------

Gunther, der
angehängsel
Fahrende

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Cloyd	Geschrieben am: 12.01.2011, 19:14
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Wenn es schon um mikroskopische Details geht, dann richtig! Sechskantschraube M6x10, TGL 0-933 Federscheibe A 6, TGL 0-137 Foto:eine der beiden Schrauben meiner 64er KR51. mfg Toni Angefügtes Bild -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

Mopedtobias	Geschrieben am: 12.01.2011, 20:12
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 1756 Mitgliedsnummer.: 341 Mitglied seit: 08.10.2006	Ja so muss das aussehen. Ich habe anstatt der Federscheibe eine Aluminium Unterlegscheibe verwendet, weil ich schon an zwei Kettenkästen diese Scheiben vorgefunden habe. Unter den Köpfen der Schrauben für den Kupplungsseitendeckel sind auch Alu Scheiben verbaut. Gruß Markus -------------------- Gruß Markus 2014... Persönliches Jahr des S50 (und Abarten)... 2015...Persönliches Jahr des S51 Enduro... 2016...Persönliches S51 Enduro Ausfahrten Jahr... 2019...Persönliches Jahr des Sperbers...

domdey	Geschrieben am: 12.01.2011, 20:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Das sind aber ALU-Dichtringe 6X10 . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

boerdy61	Geschrieben am: 12.01.2011, 21:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5540 Mitgliedsnummer.: 1054 Mitglied seit: 21.01.2008	Danke, solche Schrauben habe ich. Muss sie nur kürzen. Thorsten -------------------- Gruß Thorsten boerdy61 Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 12.01.2011, 22:46

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Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (domdey @ 12.01.2011, 20:54)

Das sind aber ALU-Dichtringe 6X10 .

Die Betonung liegt hier auf Dichtringe keine Unterlegscheiben!

An meinen Alukettenkästen sind normale ESKA Schrauben mit ESKA Schriftzug drin. Also auch nich verchromt. Gab es wohl auch verschiedene Ausführungen.

Verbaut wurden die Alukettenkästen ja sowieso nur von 64 - Anfang 66 oder?

Weiß jemand wann genau auf Bakelitkästen umgestellt wurde?

Jörg

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Grüße Jörg

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Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

boerdy61	Geschrieben am: 13.01.2011, 14:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5540 Mitgliedsnummer.: 1054 Mitglied seit: 21.01.2008	Ich habe mir gestern mal Gerald seinen 64er angesehen. Dort passt das mit dem Tupfer und dem Starterzug viel besser als bei meinem. Ich habe fast die Vermutung, dass ich den falschen Dreiecksflansch am Zylinder habe. Bei den verschiedenen Ausführungen sind doch auch die Winkel verschieden, was sich auf die Stellung des NKJ auswirken würde. Thorsten -------------------- Gruß Thorsten boerdy61 Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.

domdey	Geschrieben am: 13.01.2011, 20:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Jörgi, der Alu-Kettenkasten flog ab Oktober 1965 aus dem Program ! Restbestände wurden -immer wieder mal- bis Anfang 1966 verbaut . Habe das unverschämte Glück, bald einen nigelnagelneuen zu bekommen . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Cloyd	Geschrieben am: 13.01.2011, 21:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Der Flansch für den NKJ Vergaser ist vom Winkel so, dass der Vergaser gerade steht. Der 16N ist leicht nach vorne geneigt. Zeig mal ein Bild, oder schau mal HIER. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

domdey	Geschrieben am: 13.01.2011, 21:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Als weiteres Unterscheidungsmerkmal hat der Flansch für den NKJ 153-6 Vergaser an der Unterseite der Flanschfläche Ausfräsungen . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 13.01.2011, 22:06

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QUOTE (domdey @ 13.01.2011, 20:02)

Jörgi, der Alu-Kettenkasten flog ab Oktober 1965 aus dem Programm !

Restbestände wurden -immer wieder mal- bis Anfang 1966 verbaut .
Habe das unverschämte Glück, bald einen nigelnagelneuen zu bekommen .

Super, dann kann ich ja alle Mopeds ab 66 mit Bakelitkästen ausstatten.

Jörg

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Roadrunner335

Geschrieben am: 13.01.2011, 22:34

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QUOTE (domdey @ 13.01.2011, 20:02)

Jörgi, der Alu-Kettenkasten flog ab Oktober 1965 aus dem Program !

Restbestände wurden -immer wieder mal- bis Anfang 1966 verbaut .
Habe das unverschämte Glück, bald einen nigelnagelneuen zu bekommen .

Wie zuverlässig ist die Aussage?
Mein früher '65er Star hat schon Bakelit

Brauch ich jetzt echt den sündhaft teuren Alukasten.

--------------------

Gruß Marcel

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 13.01.2011, 22:41

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QUOTE (Roadrunner335 @ 13.01.2011, 22:34)

QUOTE (domdey @ 13.01.2011, 20:02)

Jörgi, der Alu-Kettenkasten flog ab Oktober 1965 aus dem Programm !

Restbestände wurden -immer wieder mal- bis Anfang 1966 verbaut .
Habe das unverschämte Glück, bald einen nigelnagelneuen zu bekommen .

Wie zuverlässig ist die Aussage?
Mein früher '65er Star hat schon Bakelit

Brauch ich jetzt echt den sündhaft teuren Alukasten.

Die Alukästen wurden nach Einführung der Bakelitkästen oftmals bei einem Werkstattbesuch aus sicherheitsgründen getauscht. Das wird bei dir wohl der Fall sein oder er wurde nach Oktober 65 gebaut.

Jörg

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domdey	Geschrieben am: 13.01.2011, 23:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Oder (und das passierte oft!) der ALU-Guss-Kettenkasten ging zu Bruch . Das war bei Kettenriss die logische Folge . Da die Werkstatt eben gerade die neuen Bakelit-Kettenkästen vorrätig hatte, montierte sie einen solchen . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...