Unser Volkswagen 1200 L, Ein Mexikaner von 1984

Enno, Spaltmaße beim Schweißen unter 0,5mm ist ganz wichtig, alles metallisch blank (!) machen und mit 1,5mm Elektrode und 30-40A schweißen, dann wird das schon.
Wenn es trotzdem wegläuft, sofort absetzen und Zentimeterweise schweißen. Dann ist es aber wichtig die Schlacke im Spalt restlos zu entfernen, sonst hast du da Löcher, die schnell zu Rostnestern werden.

Der Tim

Ah danke - na imm hat das Blech schon.

Musste heute aufgrund Rückenschmerzen nach der Waschmaschinenverschrottung alles abblasen ...

Gruß Enno

Hast Du in Deiner Nähe keine dieser Selbshilfewerkstätten?
Wenn das in der Stunde nicht zu teuer wird, dann würde ich lieber da hin fahren und kann da schön Krach machen und mit Schutzgasgerät schweißen.
Mit Elektrode kommt man ohne Erfahrung nicht weit.
Dieses Verfahren ist ohnehin totaler Unfug bei Karosseriearbeiten.
Ich rate davon ab!


mfg Toni

Oha...das erinnert mich an meinen 1300... Der war Baujar 63...O-Lack Weiß Blechamaturenbrett und weißer Lenker mit Hupenring....den hatte ich in München gekauft...fahre auf der Autobahn Richtung Leiptsch,es wird dunkel...Licht an. Naja,viel sieht man nicht mit 6Volt aber gut...ganz rechts fahren,Lenker schön fest halten...und es fängt an zu regnen.
Wollte ja noch den Wischer anschalten aber der ging nicht....
Wat nu... Dreiecksfenster auf,den Wischer geschnappt und mit der Hand gewischt bis zur nächsten Tanke. Dort hab ich erstmal Strippen an die Wischer gemacht und der Anhalter durfte die Wischer bedienen...
So gings dann munter in dunkler Nacht weiter...hinter mir ein LKW der Abstand wurde immer größer,weil es plötzlich einen Knall gab und mir die Funken aus dem Auspuff flogen...das hat sich dann wieder gegeben und wir kamen ganz gut an.

Achso...meiner hatte kein Radio sondern ne Blumenvase...

schöne Story nein sowas kenne ich (noch`???) nicht.

Clody - Tony ich hab nen Bekannten mit Schopf (Scheune), Hebebühne und Schutzgas - probioeren will ichs dennoch mal so. (Kann ja seine Sachen nicht immer ausnutzen )

Gruß Enno

Danke Tim,

die Stärke war mir nämlich noch ein Rätsel.

Wenn ich schweiße nehm ich alles faule Blech weg:

a) auch Rost schweißt es sich schlecht
ich will ja auch dann erstmal Ruhe haben

Wie gesagt, die Schlacke muss vollständig ab, wenn du Punktschweißen oder ähnliches machst. Ist keine leichte Arbeit, aber mit Drahtbürste Schraubenzieher und kleinem Stahlnagel geht es.

Der Tim

So heute nun Käfer zerlegt:



Angefügtes Bild

Vorgefühlt (für Tim der Punkt dort - hab ich die Masse gehabt (natürlich bei Blanken Metall).

Angefügtes Bild

von Innen - .... mehr gefunden als gedacht

Angefügtes Bild

Und da ich nicht schweißen konnte erstmal zusammengesteckt und in die TG gefahren.

Dann hat mir Tim - Telfonhilfe geleistet - DANKE

Angefügtes Bild

Also dein Massepunkt ist wahrlich nicht ideal gewählt, außerdem ist da noch Farbe dran. Wenn du die Möglichtkeit hast MAG zu nutzen, tu es. Dann kannst du das Blech passgenau einsetzen und mit einer Punktschweißnaht zubraten. Die Stelle muss ja doch etwas halten.
Kaufve dir Morgen erstmal das Olttimer-Praxis-Sonderheft "Restaurieren 1", das hilft dir garantiert.

Der Tim

Die Farbe hab ich natürlich vorher noch abgemacht (geflext) morgen nochmal neu .

Masse lege ich morgen dann mal ins große Loch - oder direkt an Batteriekleme Minus

Enrico-das willst duaber jetzt nicht wirklich mit Elektrode schweissen?????



Da haben selbst Meister probleme mit...

Ich bin echt gespannt wie es nachher aussieht.
Statt 3 kleinen Blechen würde ich alles Raussschneiden und komplett neu einpassen...

Hannes - das ist die Alternative:

Klick

Und das kann ich jetzt nicht.

Mal sehen wie ichs hinbekomme - alles raus trennen ist auch ne Idee - vermutlich sogar die Beste.

nur das eine ist Innen das andere Außen ...