Awo 425T Gespann Stoye 1 aus dem Schuppen, Restauration nach 11 Jahren Standzeit

Tony, Glückwunsch, wo bekommt man denn sowas her

Thorsten

Jupp Tony, Lagerschalen habe ich verbaut, mit neuen Kugeln und guten alten Konen! Läuft wieder gut das Hinterrad.

Nochmal danke dafür!

lg
Bastel

Moin Freunde,

@ Basti , gern geschehen auch an Dich vielen Dank für Deine Hilfe Speichen usw.

....so die Schwalbe ist ja nun hergerichtet und alltagstauglich fahrbereit also ging es mal wieder mit der Awo weiter.
Die Lagerteile sind zwar unbenutzt, waren aber stark mit Flugrost überzogen aufgrund falscher Lagerung.
Gerade die Trag- und Standrohre von innen wollte ich gerne blank haben um einen reibungslosen Betrieb gewährleisten zu können.

Aber womit kommt man in die Rohre rein Die Lösung war relativ einfach ich habe mir zwei Bürsten genommen und diese mit 6 mm Schweißdraht verlängert.....

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Mit dieser Bürste hier habe ich die Dichtfläche für die Kupferscheiben blank gemacht.
Das ist eine neuralgische Stelle im Gabelfuß wo die Gabel evtl. undicht ist und deshalb Gabelöl verliert. Hier sollte man die Kupferscheiben mit etwas Dichtmasse versehen

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...den Rest des Abends nutzte ich um die Standrohre vom alten Lack zu befreien der leider nicht zu retten weil Rost drunter war

Leider waren auch die Feingewinde durch falsche Lagerung beschädigt. Diese habe ich mühsam mit einem feinen Madenschraubenzieher wieder instandgesetzt

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Ja, die Dichtflächen für die Kupferscheibe sind ein Problem. Ich hatte auch etwas Dichtmasse genommen, allerdings nur einseitig, damit ich die Scheiben notfalls wieder herausbekomme, und natürlich hab ich die Scheiben gut durchglühen lassen, um sie weich zu bekommen.

Trotzdem war hinterher ein Federbein ein klein wenig undicht. Um nicht die ganze Telegabel wieder auseinanderbauen zu müssen, habe ich ein wenig getrickst: ich hab' die Stelle, wo die Telegabel unten verschraubt wird, entfettet, und die Schraube mit ein klein wenig Silikonmasse umschlossen, so daß es dicht ist. Et voila: seit dem kein Lecken mehr, und sehen tut man davon null komma gar nichts, weil es im Fuß ist.

Und bei den Feingewinden: die sind wirklich empfindlich, daß ich auch meine Mühe hatte, die hinzubekommen, nachdem mir eine kleine Dummheit passiert war (einmal runtergefallen, schon ist das Gewinde lädiert) - aber mit etwas Fummelei und gutem Willen war auch das kein Problem mehr.

...na denn bin ich ja auf dem richtigen Weg Andreas
Guter Trick mit dem Silikon an der Schlitzmutter werde ich mir merken

Ich hoffe nur Du hast die Kupferscheibe nach dem Glühen auch in kaltem Wasser abgeschreckt denn Kupfer reagiert eben anders herum als Eisen was dann härter werden würde wenn nicht könnte dass die Undichtigkeit in Deiner Gabel erklären

Wenn meine Standrohre lackiert sind baue ich den Kram wieder zusammen und dann sende ich Dir Deinen Schlüssel zurück

Du hast recht - ich hab' die geglühten Kupferringe nicht im Wasser abgeschreckt, oh mann!

Naja, beim nächsten mal - wieder was gelernt!

Und mit dem Schlüssel laß dir Zeit, bis du sicher bist, daß du ihn nicht mehr brauchst, also bis frühestens nach den ersten Testfahrten, und du sicher bist, daß da alles dicht ist.

Gruß,
Andreas

Tony, woher hast du die Weisheit, dass Kupferringe nach dem Weichglühen härter werden? Bei mir sind die bis jetzt immer weicher geworden. Richtig ist wohl, dass sie nach dem Abschrecken noch weicher werden (hat mir mein blechblasinstrumentenbauender Freund vor ein paar Wochen gezeigt).

Der Tim

Tim, das wurde mir als Lehrling in der Traktorenwerkstatt von meinem Gesellen vermittelt und als Lehrling hatte man zu gehorchen und das nicht zu hinterfragen

Bis heute kam ja auch nur das Weichmachen zur Anwendung nicht das Härten deshalb kann ich nur sagen, dass es schön weich wird mehr leider nicht

Moin Tony,

habe heute das Seitenwagenrad abgeholt, fertig zentriert.

Habe die Speichen selbst alle nochmal ausgebaut und dreifach gekreutzt wieder eingebaut. Nun passt es perfekt.


lg
Bastel

toll Basti ich hole das Mittwoch ab bist der Beste
Hab auch denn schon evtl. etwas für Dich

Vielen Dank auch an Heiwen Heiko an dieser Stelle

Das hört sich doch gut an

Moin Freunde,

ich brauche mal wieder Eure Hilfe.
Nachdem ich nun gestern Rudi`s und meinen SR2 Rahmen fertig geschweißt habe ging ich bei und wollte meine HiRaFe einbauen das ging auch soweit gut und paßte bis ich die Führungshülse verschrauben und somit festziehen wollte.

Ich bekomme die nicht weit genug reingedrückt damit diese sich festklemmt. Grund: Die 2 Anschlagpuffer verhindern das. In der ET Liste ist je Seite (nur) ein Gummipuffer in der Schutzhülse angegeben jedoch ausgebaut hatte ich 2x.
Reicht denn nun Einer aus dann sollte das ohne Probleme reingehen

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Da sollten schon zwei Puffer eingebaut werden. Die Scheibe kommt aber zwischen die Gummipuffer!
Gruß