Awo 425T Gespann Stoye 1 aus dem Schuppen, Restauration nach 11 Jahren Standzeit

Moin Andreas,

...na das ist doch mal ne Aussage. Ich habe es mir fast gedacht fand das aber eher komisch gelöst und somit kam das nicht in Frage obwohl ich schon darüber gegrübelt habe was die Querschlitzschraube da drin zu suchen hat
Wenn die sich also mitdrehen sollte müßte außen auf die Nuß ein Sechskant gefräst werden um mit einem Maulschlüssel drehen und gleichzeitig mit einem Schraubendreher durch die Nuß gesteckt die Schraube gegenhalten zu können ich galube ich habe es verstanden

Danke für den Hinweis und auch für Dein Angebot. Ich telefoniere morgen mal mit meinem Kumpel ob er schon angefangen hat mit dem Werkzeug wenn nicht kann er sich ja den Aufwand (der für mich ja auch nicht gratis ist) sparen und ich zahle lieber das bischen Hin- und Rückporto. Ich komme evtl. gerne auf Dein Angebot zurück ich melde mich morgen noch einmal

Die Hupe gibt ein sehr sehr lautes Geräusch von sich es ist wohl der Übergang vom Krächzen zum Tuten

Danke für das Lob. Na Fabrikneu wäre sie geworden wenn ich kpl. neu lackiert hätte. Es sollte eigentlich ein Patinaaufbau werden aber naja ich kann wohl nicht anders

Vor der Demontage der Hirafe hatte ich auch bammel aber wenn Du sie zerlegt hast siehst Du wie einfach das konstruiert ist, beileibe kein Hexenwerk und durchaus verständlich Das einizige was schwer rausgeht ist das Führungsrohr aber das kommt mit viel Überzwugungskraft (Holz von unten und großer Gummihammer von oben)

Klar, spar dir das Geld lieber und sag bescheid.

"müßte außen auf die Nuß ein Sechskant gefräst werden" ... soviel Gewalt brauchst du nicht. Wenn die äussere Schraube sich schon mal in Bewegung gesetzt hat, sollte ne Rohrzange an der Riffelung völlig ausreichen

"Es sollte eigentlich ein Patinaaufbau werden aber naja ich kann wohl nicht anders" Na, ich glaub, das passiert leichter als einem lieb ist, aber ich mag sie alle: die Mopeds mit Patina, wie auch mit ohne.

Gruß,
Andreas

...ahso die klemmt die Schlitzmutter quasi nur fest und ist wahrscheinlich angegammelt. Na ich weiche schon seit Freitag mit WD40.

Danek Andreas ich melde mich morgen mal

PS: Das Getriebe ist übrigens auch schon fertig. Die Kurbelwelle und der Kopf sind aber noch in der Mache

...so die Telegabel habe ich heute Mittag mal kurzerhand zerlegt das ging mit dem richtigen Werkzeug ratz fatz..
Danke Andreas für den Spezialschlüssel das ging echt gut auseinander....


... und dann die Ernüchterung alles ausgeschlagen selbst die Tragrohre sind eingelaufen da fehlen gut 0,5 mm Material ...
In den Standrohren hingegen sieht es besser aus da reichen neue Buchsen.

Weiß jemand wo man die Tragrohre schleifen und dann aufchrohmen lassen kann?

...so ich habe mal ein Foto gemacht. Es ist mit bloßem Auge nicht erkennbar aber wenn mann einen Metallmaßstab hochkant auf das Tragroht legt und ins Licht hält erkennt man den Lichtspalt da fehlen gut 2 - 3 zehntel. Außerdem sind die Rohre stark angerostet bzw. haben Rostnarben

Ich habe heute eine Werkstatt in meiner Umgebung aufgetan die mir die Tragrohre rundschleifen wird. Dann werde ich die zu Blümich schicken und aufkupfern und verchromen lassen. Es reicht ja wenn der Federweg poliert wird der Rest kann ja Industriechrom bleiben. Dann werde ich keine Gummi- sondern Filzringe verbauen und die Telegabel oben immer abschmieren. Dazu werde ich die org. Öleinfüllschrauben gegen Schmiernippel ersetzen dann hält auch die Telegabel länger da kommt nämlich nie und nimmer Gabelöl an in der oberen Buchse das konnte ja nicht gutgehen auf lange Sicht

Hartverchromen wäre natürlich besser aber das soll lt. Meisteraussage 200,- € je Rohr kosten das lassen wir mal lieber ich denke mal, unser Designchrom reicht von der Härte her völlig aus oder was meint Ihr

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...so Freunde vor meinem wohlverdienten Jahresurlaub war ich noch einmal produktiv

Ich habe gestern weiter den Rahmen komplettiert.

Zunächst einmal hab ich den Mittelständer montiert....

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Ein Satz Schrägrollenlager wurde ebenfalls eingebaut und natürlich die untere Gabelbrille dazu.

Die Obere ist nur aufgeschraubt damit die Tragrohre ( wenn ich denn welche bekomme ) genau eingepaßt werden können. Danach kommt die zur Montage der Lampenhalter ja wieder runter

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Mensch Tony, Klasse, wie das vorwärts geht. Aber kostet eben auch ne Menge Knete.

Hier in der Nähe steht ein Tourengespann mit Stoye1, nummerngleich mit Papieren, läuft aber noch nicht. Preis 3,7 Tsd Wo die Preise hingegangen sind ...

Dir weiterhin viel Spaß und Erfolg!!!

Thorsten

Danke Thorsten na vorwärts ist etwas Anderes aber es geht voran soll ja beim Hobby bleiben
Der Preis 3,7 ist doch durchaus akzeptebel ich sage zugreifen wenn das Gespann komplett ist, auf jeden Fall

Denn habe ich noch die hinteren Fußrasten komplettiert

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...so kann die kann denk ich mal (ist sie ja auch schon )

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Jetzt möchte ich mich mit einem Foto vom derzeitigen Baustand in meinen Urlaub verabschieden....... ich denke so kann ich erst einmal losfahren

10 Tage gehts nach Prerow mit dem Wohnwagen und denn noch 1 Woche nach Dänemark zum Angeln....bis in 3 Wochen.....tschau

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Das sieht sehr gut aus Tony! Bin begeistert

Viel Spaß im Urlaub

lg
Bastel

..na Basti zwischenzeitlich konntest das Projekt ja mal persönlich in Augenschein nehmen sitzen die Lagerschalen und an ihrem angestammten Platz

Hier gibt es nun auch Neues zu berichten. Bevor ich mich an meine neue Schwalbe rangemacht habe wollte ich das Telegabelproblem geklärt haben.

Ich hatte Glück und konnte neue Trag- und Standrohre an Land ziehen. Alles unbenutzte Lagerware zu akzeptablen Preisen

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So sehen die nun gereinigt aus. Ich bin echt begeistert denn die Oberflächen waren nicht so schlimm angegangen wie befürchtet.

Die unteren Buchsensitze werden glatt gedreht und neue Buchsen angefertigt. Die oberen Buchsen kann ich neue mit Originalmaß nehmen alles gut

Die Standrohre sehen innen topp aus die werde ich neu lackieren nach dem Reinigen und gut is

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