Probleme mit dem Vogel Star im 3. Gang

Patschen in den Auspuff oder Vergaser ist ein Zündungsproblem bzw. Zündzeitpunkt.

Gruss,
Raphael

hmm, also wenn es ein Zündungsproblem sein sollte, müsste sich ja der ZZP ständig ändern.
Habe gestern noch mal den ZZP überprüft da sah es gut aus, und mit dem Stroboskop hat es sogar auch gepasst.

Wie gesagt Kondi+Unterbecher, interne Zündspule sind im Winter gewechselt worden.

Auspuff is eine neuer, kann also auch nicht zu sein.

Hab heuete mal die Nadel hoch gehangen weil er ziemlich Fett lief, also Kerze dunkelschwarz.
Dann mal bissl gefahren ging auch ganz gut, nach ca 10 min, ging aber wieder nix mehr.
Sie lief noch im Standgas, aber eben mit viel Fehlzündungen und schlechter bis gar keiner Gasannahme.

Hab im Standgas viel an der Gemsichschraube gedreht aber es blieb immer gleich.
Zum Schluss hab ich bei laufendem Motor den Luffi abgemacht und es änderte sich nix.

Da muss doch irgendwas ziemlich im argen sein.

Hier noch mal zwei Videos vom laufendem Motor.
fehlzündung
fehlzündung2

Nachdem ich jetzt deine beiden Videos gesehen bzw. gehört habe bin ich der Meinung, dein Problem kommt trotzdem von der Zündung.

Irgendwas passt da nicht,aber ne Ferndiagnose ist immer schlecht. Hast du niemanden in deiner Nähe,der bei deinem Star mal drüber schauen könnte?

Hast du schon mal die Zündkerze und den Kerzenstecker getauscht? Vielleicht liegt auch nur da dein Problem?

Gruß Jörg

so heute nochmal versucht ihn in der alten Einstellung anzubekommen, ging nicht.

Dann nochmal den Unterbrecher gewechselt, und versucht einzustellen, ging nicht gut.

WEIL, die M5 Gewinde im Motorgehäuse schlecht waren, hab ich im Winter M6 nachgeschnitten und die Langlöcher bisschen vergrößert, aber nicht gut genug, denn die GP war nur ca 0,5 cm verschiebbar, hab also heute die langlöcher nochmal passend gemacht und dann den ZZP genau eingestellt.

Mit der alten Kerze paar mal gekickt wieder Fehlzündungen und ein sehr lauter Knall.

Dann die Kerze meinber B2-4 reingeschraubt und er kam beim 1. Tritt ohne Fehlzündung und lief ruhig im Standgas.

Fuhr auch ganz gut, aber immernoch ohne leistung im 3. Gang.

Werde den Gaser einstellen wenn die Dichtungen für den Luffi da sind und ich Falschluft entlich ausschließen kann.

Nur nochmal zur Sicherheit , der Zündzeitpunkt ist 1,5mm vor OT .
Mich irritieren diese Fehlzündungen , das liegt normalerweise an einer nicht richtig eingestellten Zündung .

Gruss,
Raphael

P.S.: Die Gummimuffe vom Vergaser zum Luftfilterkasten habe ich bei mir auf beiden Seiten mit einem doppelt genommenen Karnickeldraht zusätzlich etwas strammer gezogen , die Muffe (Nachbauteil) saß recht locker . Praktisch wie eine Schlauchschelle .

Nicht sonderlich elegant , aber dicht :


Angefügtes Bild

Huiii ! Gute Idee !!!

Damit dürften Ansauggeräusche wohl endgültig der Vergangenheit angehören .

In den Videos war ganz klar zu erkennen, dass der Motor in den Vergaser patscht ! Er hat zu viel Frühzündung !

Alex , ich weiss jetzt nicht genau ob Du das ironisch meinst ...

Aber mein Star läuft sehr ruhig (ausser bei Vollgas und Höchstgeschwindigkeit) , und auf die Art habe ich die Gewissheit , dass halt schon vom Vergaser ab alles dicht ist . Die Dichtungen am Luftfilterkasten selber habe ich auch neu gemacht , somit zieht der Vergaser halt die Luft nur auf dem vorbestimmten Wege .

Gruss,
Raffi

P.S.: Ich bin schonmal ein bisschen schwer von Begriff...aber auch schon uralt.

Nee !!! Das meine ich keineswegs ironisch ! Die neuen Ansaugschläuche scheinen heute bei weitem nicht mehr so benzinresistent zu sein, wie die früheren . Mein Habicht hat seit 'nem dreiviertel Jahr einen komplett neu abgedichteten Ansaugdämpfer mit neuem Verbindungsstück . Nun macht er schon Ansauggeräusche .

Auch da wieder Nachbaumüll ?

Ist doch irgendwie zum würgen ...

Gruss,
Raffi

also zur Einstellungssache, vor dem Geschleife an den Langlöchern, war der Unterbrecher bei 1,5 vor OT schon immer etrwas offen, konnte ihne nie so einstellen, dass er sich gerade öffnet, jetzt geht es aber.
Weiß nicht ob das Frühzündung ist??

Also die Muffe müsste noch Orginal sein, werd aber trotzdem mit Kabelbindern den Laden komplett dicht machen und dann hoffentlich sehn wie ich den Gaser eingestellt bekomm.

Das wird nur nichts nützen wenn die Muffe in den Falten porös ist . Das Teil würde ich austauschen.

Wenn der Unterbrecher bei 1,5 mm öffnet ist es in Ordnung . Ich habe mir mit einem Edding eine Markierung ans Polrad und ans Motorgehäuse gemacht und dann mit Zigarettenpaper geschaut wann der Unterbrecher aufmacht . Mit dem Auge kann man das m.E. nicht wirklich beurteilen.
Wie weit macht er auf ? Sollmaß ist 0,4mm.
Sven-Uwe hat über den Zündungsabriss einen eigenen Fred aufgemacht , vielleicht hilft Dir das weiter ?

ne meine Muffe sieht noch gut aus, mir gehts bei der Falschluft um den Luffikasten, denn das sind die Dichtungen hin.

Kann den Zündunsbeitrag nicht finden, hast du mal nen Link?

Die Dichtungen gibt's neu . Bald möglichst wechseln .

Bitteschön :

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...brissmarkierung



Und hier :
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1142

Gruss,
Raphael