Kickstarterhebel, Welcher Hebel gehört wohin?

Auf der Suche nach einem Kicksterterhebel für meinen Spatz, ist mir aufgefallen, daß es sehr viele verschiedene Hebel gibt. Zuerst habe ich das Werner-Vogelserienbuch durchgeblättert. Das sind schon einige verschiedene verbaut. Danach habe ich hier im Forum noch etwas gesucht, und bin auch auf unterschiedliche Meinungen gestoßen.



Vielleicht könnte man in diesem Threat nochmal die gesammelten Weisheiten zusammentragen.


1. Problem: Die Verzahnung

Es wird hier öfters von grob- und feinverzahnt gesprochen. Ich habe gerade meinen alten KR50 Kickstarterhebel, der ja feinverzahnt sein sollte, genommen, und hab ihn an KR50, Sömtron-Spatz, 3-Gang Motor und S51 gesteckt. Er passt überall!



2. Problem: Die Form

Es gibt kurze und lange Hebel.
Es gibt Hebel, die im rechten Winkel gebogen sind, es gibt Hebel, die im stumpfen Winkel gebogen sind, und es gibt noch Hebel, die einen Bogen nach vorn machen.
Die "Klapphebel" wollen wir auch nicht vergessen.

Kann man noch zuordnen welcher Hebel wo dran war, oder wurden die Hebel seinerzeit schon so wild verbaut?

Wer kann Licht ins Dunkel bringen?


Grüße, Thomas

Na, du selbst . Mach doch einfach Licht an !

Super Antwort, Danke!

Gern geschehen !

Die runden kurzen gebogenen waren in den Sechzigern an den Vögeln verbaut .
Ab Anfang der Siebziger kam -speziell für die Schwalbe (wegen der verlängerten Trittbretter)- der lange Starterhebel auf . Auch andere Vögel bekamen diesen dann spendiert, paralleel mit grober, oder feiner Verzahnung . Ab Mitte der Siebziger kamen die "rechteckig" gebogenen Starterhebel auf . Die waren an den S 50, später S 51 verbaut . Die klappbaren Starterhebel kamen 1982 mit dem S 51 ENDURO und dem aufgewerteten S 51B 2-4/1 auf .

Super Antwort, Danke!

Hoffe, geholfen gehabt zu haben...,

oder so ähnlich.

Alex, mir ist so, dass es nicht so ist (oder war). Ich bin mir nicht völlig sicher, aber die Kickerhebel der alten Mopeds unterschieden sich von der Länge. KR50, Spatz, Star, Schwalbe. Ich denke da schon, es gab 3-4 verschiedene.
Ich hab mich nie eingehend damit beschäftigt, aber ich "denk" so. Meine 64er Schwalbe und der KR50 sind ohne es gemessen zu haben "aus dem Kopf" schon 2 Verschiedene...
Deswegen ist der Ansatz dieses Feds garnicht schlecht. Man müsste es mit Fotos mit Schmiege belegen...

Fotos von den verschiedenen Verzahnungen wären auch nicht schlecht!

Da gibt es nur drei, feinverzahnt (bis 1968?), dann gröber verzahnt und rund.

Der Tim

Norbert, hast schon recht . Es gab durchaus verschiedene . Bei der Schwalbe gab's aber irgendwann längere Trittbretter . Da hat man irgendwann drauf reagieren müssen, und hat dann die Hebel einfach mal verlängert . Was die Verzahnung betrifft, gab es 60° und 90° . Da die feine schnell verschliss, ist man schnell wieder auf die grobe zurück gekommen . Man hat im Laufe der Jahre viel probiert und experimentiert .

Na, dann machen wir doch mal los. Ich kann beisteuern die 64er Schwalbe, den 72er Star, den 60er Kr50 und paar Einzelhebel, wo ich nicht weiss.

Ich würde vorschlagen: Foto Kickerhebel, möglichst montiert mit Schmiege Mitte Welle bis mitte "Fusstritt".

Ich bin sicher, da kommen verschiedene Längen zusammen. Die Verzahnung würd ich erst mal weglassen, denn z.B. ich demontiere nicht fürs Foto die Hebel. Das können wir später auch noch tun.

Wer ist der Erste?

Auf die Schnelle: S51, M541 und der Auftraggeber hats Öl nicht abgelassen...
20 oder 20,5 cm.

Angefügtes Bild

Hallo,

Norbert seit wann richtest du auch M5X1 Motoren , mensch ich hab da einen

gruß Enno

Enno, der Motortyp ist mir inzwischen egal...das nimmt sich alles nicht viel.

Das merke ich mir

KR50 Bj. 63

17,5cm

Angefügtes Bild