Star 1968, Info`s

Morgen!

Der Star hat generell den Gasgriff mit dem Schlitten, welcher sich in einem Schlitz im Lenker bewegt. Und die Schalter müssen verchromt sein.


Hier mal Infos zu meinem 68er:

- beige Sitzbank mit Zierleiste
- beiger Gepäckträger
- helle Griffgummis (obwohl offensichtlich mal einer ersetzt wurde..)
- Nierenspiegel
- Spitztüte
- rotes Rücklicht
- 4-rippige Kettenschläuche


Das Lenkerblech ist auch da, aus Alu. Die Seitenbleche fehlen allerdings.

Angefügtes Bild

- Alu-Lüfterrad hat er auch
- und Soziusrasten mit geschlossenen Gummis


Welche Farbe müssen eigentlich die Fußrastengummis und die Schalthebelgummis haben?


Einen zweiten Seitendeckel ohne kaputtes Gitter habe ich auch dazubekommen

...da fällt mir ein dass ich vergessen habe, Motornummer und Rahmennummer zu notieren... Mist. Hole ich Mittwoch nach..

Angefügtes Bild

Ok, also ist mein Wickelgas nicht original.

Hat zufällig jemand detaillierte Fotos vom Batteriefach? Meins war scheinbar schonmal (teilweise) weggegammelt und wurde "optisch unzureichend" repariert. Das möchte ich dann vorm Lackieren noch i.O. bringen, finde allerdings nichts, wonach ich mich richten könnte.

Das mit den Gummis interessiert mich auch. Zwar gibt's die Kicker- und Schaltgummis auch in beige, allerdings ist das doch schmutzbedingt eher unpraktisch. Und ich denke, das ist (wie auch die hellen Kettenschläuche) so nicht original, oder?

Gruß

Wickelgas ist beim Star nicht original.
Fußrastengummis waren original ausschließlich schwarz. Ebenso die Kickstarter und Schaltmuffe. Die Teile in beige geben zwar einen angenehmen 60er Jahre Look wurden aber nie verbaut aus praktischen Gründen.

Ric

Diese Aussage ist so nicht richtig.

Kickstarter- und Schalthebelgummi gab es in beige.

Jörg

Aha

man lernst nicht aus .......

ich glaube dann hatte ich Tomaten auf den Augen....

also da muss ich Jörg Recht geben..die wurden sehr wohl verbaut......

Matze

Bis wann wurden die denn verbaut, Jörg? Habe außer diesen neuen noch nie welche gesehen.

Ric

Kann es sein, dass mein Kupplungszug zu kurz ist? Ich konnte den kaum verlegen, da hat immer der Tank gestört. Auf dem Bild oben sieht man es sehr gut.

Aber laufen tut er wieder muss nur noch ein paar Feineinstellungen machen...

Der Kupplungszug ist m.E. nur verkehrt verlegt . Meiner geht vom Kupplungsgriff durch das linke Loch in der Lampenmaske und kommt auf der anderen Seite unter dem Lenkkopf wieder raus .

Gruss,
Raphael

Angefügtes Bild

Und hier wieder raus :

Angefügtes Bild

Ok, danke. Ich glaub ich hab den beim Habicht durch das andere Loch verlegt. Muss ich morgen mal danach schauen..

Mess deinen Kupplungszug einfach mal nach, dann weißt du, ob er zu kurz ist.

Der Kupplungszug muss in der gesamten Länge 925 mm haben. Gemessen wird von Nippel zu Nippel. Und die Länge vom Seilzug, welcher aus der Seilhülle heraus schaut beträgt 67 mm. (+/-1).

Wie der Kupplungszug verlegt wird hat ja Raphael schon erklärt.

Jörg

Jo, is klar. Hatte nur gestern keine Zeit mehr gehabt danach in ruhe zu schauen...