58er motor regenerieren, Toleranz-Verschleiß Kolben/Zylinder usw.

[Toni]

Wenn man weiß, dass unten alles soweit i.O. ist und man nichtsmehr machen muss, kann man auch den Blechdeckel mit Motorendichtmasse ankleben und schon ist ruhe. Zwar nicht die Feine Art, aber besser als ständiges Getropfe Meine Hat seit nem Halben Jahr nicht einen Tropfen Öl verlohren. Hab auch da wo die Gehäusehälften zusammenkommen dichtmasse verschmiert, ist alles nur provisorisch, bisser mal zerlegt wird.

[Callifan]

Hallo,
Naja, der Motor läuft jetzt tadellos und dazu ist er noch super dicht.
das mit dem Blechdeckel und einkleben hab ich jetzt eben mal überlesen :-(

naja die motorhälften werden original doch sowieso mit dichtmasse zusammengesetzt. so steht es selbst in der Montageanleitung.

Naja jedenfalls ist alles super dicht geworden und läuft vom allerfeinsten.
auf den Nächsten Motor :-)

mfg Toni

[Sr2E1963]

hat jemand von euch ne idee wie ich den zylinder von außen wieder schön hinbekomme? die schwarze schicht blättert ab und da wo sie ab ist ist rost...

[Concorde]

Hallo,

den Zylinder abbauen, Sandstrahlen lassen (Vorsichtig! nicht Zylinder beschädigen)
und dann sofort mit hitzefester Lackfarbe lackieren.
Ich nehme da immer erst mattschwarz hitzefest und danach wenn alles trocken ist noch ein bissel schwarz glänzend hinterher.
Das hält dann ewig.

MfG Thomas.

[Sr2E1963]

ja der motor ist ja schon zerlegt, das der zylinder dazu ab muss ist mir klar ...

ich habe versucht den mit schleifpapier erstma sauber zu bekommen aber dabei schleift mann die strucktur von den kühlrippen, das ist ja nicht sinn und zweck der sache...

sandstrahlen wird doch das optimalste sein

[Sr2E1963]

Ich hab heut die lager aus den Motorhälften entfernt , dabei hab ich glaub ich eine motorhälfte zerstört (is mir peinlich...)

ich hab das kurbelwellenlager aud der seite wo die motornummer steht nich rausbekommen und habe nach dem erhitzen wie ein kaputter dagegengedroschen (von der falschen seite wie ich jetzt selbst mitbekomemn habe) und die seite so deformiert das da vorerst kein simmering passen wird... ich will die motorhälfte unbedingt wieder verwenden weil da die motornummer wie gesagt sehr kurios eingeschlagen ist und das der richtige motor (laut schwungscheibe von 7/1957) zu meinem sr (1958) ist !

WAS NUN???? Norbert ich schick dir maln bild per email... kann aber dauern (ich hab 56k modem...) das kannste dann hier mal hochladen... ps: dein paket geht übermorgen los !

[NorbertE]

Tja, Andy,

ich nehme an, Du hast versucht, das Lager von innen nach aussen rauszubekommen (möglichst gleich komplett mit Simmerring)und dabei hast Du es gegen den Seegerring geschlagen.

Ich kann mir schon vorstellen, wie das jetzt aussieht.Man müsste es sehn.

Die Lager werden (warm) immer (und auch alle) bei den Hälften von aussen nach innen gedrückt. Das hat den Vorteil, man braucht nichts unterzubaun, denn es liegt schon hohl. Ausserdem kann man bei der Methode die Seegerringe an KW und Kupplungswelle nicht vergessen. Und der Simmering links KW wird auch vorher rausgehebelt, denn darunter liegt noch die Ölleitscheibe.

Schick mal Bild.

Grüsse Norbert