Vorstellung meiner schönen Schwalbe, BJ 65

Wow,

geiles Teil, Alder.

Gruß
Gerhard

Rillennabendeckel bei einer 65er?Gabs die da noch, wenn ja, wie lange?

Auf jeden Fall würde ich mich noch nach besseren Griffgummis und einer Hutmutter für den Spiegel umsehen.
Ich könnt sie ewig anstarren.

mfg Toni

Danke, danke für die Blumen.
Ich muss sagen das ich nach so einer Schwalbe auch schon lange gesucht habe.
Ja der Nabendeckel und ein paar neue Griffgummi`s breuchte ich noch für meinen Schatz.
Vieleicht findet sich ja hier mal jemand der mir da eventuell weiter helfen könnte, wäre echt nett.

Jetzt hab ich aber noch ein Problem zu melden, sie springt nicht mehr an.
Ich habe den alten Sprit abgelassen und alles vom Tank bis zum Vergaser gereinigt und sie geht immer noch nicht.
Kann mir jemand von euch sagen wie die Vergasereinstellungen sind?
Vieleicht liegt es ja nur daran.

Das schöne ist das alles dabei war.

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Ja mit dem Tachoring weiss ich auch nicht so richtig.
Wollt ich hier auch mal Fragen ob es den so mal gab?

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Sehr schön

Und IMMER schön pflegen .

Mfg

So, meine Schwalbe springt zwar an, geht aber nach einigen Sekunden im Standgas wieder aus. Woran liegt das? Kann mir da jemand helfen?

Hat sich erledigt.
Läuft!

Woran lag es ?

Gruss und Glückwunsch zu dem Schönen Stück !

Raphael

Ich habe eine neue vierlochdichtung in den Benzinhahn verbaut und habe den Hahn zu fest geschraubt, deswegen kam nicht genug Sprit raus.
Naja eigentlich banal aber naja, es geht und das ist die Hauptsache.
Ich wollte aber nochmal auf die Grundeinstellung vom Vergaser zurück kommen.
Kann mir die mal jemand mitteilen.

Zum Einstellen des Leerlaufs muss der Motor vorher 10-20 km mit hoher Last gefahren worden sein . Jetzt wird -natürlich bei laufendem Motor- die Schieber-Anschlagschraube soweit reingedreht, dass die Maschine sicher läuft (Gilt nur, wenn das Standgas immer schon zu niedrig oder unregelmässig war !). Jetzt wird die Leerlauf-Luft-Schraube bis auf Anschlag reingedreht (Der Motor will dann meist wegen Überfettung stehen bleiben . Daher eine Hand an den Gasgriff !), und langsam wieder raus, bis die höchste Drehzahl bei regelmässigem Motorlauf erreicht ist . Nun dreht man die Schieber-Anschlagschraube wieder langsam heraus, sodass die Maschine eine ruhige Leerlauf-Drehzahl hat . Das Ganze kontrolliert man dann am Besten nochmal bei eingeschalteter Beleuchtung, weil man ja am Tage eh mit Licht fahren muss . Abschliessend ist nochmals eine Probefahrt durchzuführen, um festzustellen, ob das Beschleunigen ohne Verzögerung und mit gutem Übergang stattfindet . Nimmt die Maschine beim Beschleunigen nur unwillig Gas an, dreht man die Leerlauf-Luft-Regulierschraube ein kleines Mückensäckel wieder rein .
So einfach ist das !

Voraussetzung für die Einstellung:
- Auspuff-Anlage dicht
- Zündung und Zündkerze korrekt
- Motor technisch i. O.
- Luftfilteranlage sauber und dicht

WOW Echt toll.
Super danke.

wirklich eine sehr schöne Schwalbe!!!! hab meine auch aus der Bucht, aber in so nem Traumzustand war die nicht. darf ich fragen, was du bezahlt hast?

Gruß
Ronald

Hallo

Sehr schöne schwalbe
Ich finde das tundra die schönste schwalben Farbe !



Mfg benny

Hallo zusammen,
ich habe heute mal meine Kniedecke aus dem Keller geholt und dran gemacht.


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