barkas, das ende

http://www.youtube.com/watch?v=xoPbJzYYC1s

B1000 is geil...

naja, geht so (bei den Spritpreisen im Moment )

Mein Diesel läuft da wesentlich sparsamer

Man sollte ja auch den Wertverlust in die Rechnung einbeziehen

Der is doch beim Diesel noch geringer als beim Benziner?!? Wir haben am WE einen Focus TDCI mit 130tkm gekauft. Den Preis hätte man für nen vergleichbaren Benziner mit der km-Leistung nicht bezahlt. Somit ist der Anschaffungspreis beim Diesel höher. Der Wertverlust ehr geringer.
What ever. Seit das Salatöl bei Aldi keine 79ct mehr kostet und das Tanken von Salatöl aus dem selbigen Markt illegal ist, macht das keinen Spaß mehr.
Ich hab damals mit ca. 70ct pro Liter Rapsöl angefangen. Im Moment stehen die Preise über 1Euro pro Liter.

Grüße, Sebastian

Danke für den Link. Kannte bis jetzt nur die vom Trabant und Wartburg.

Norman

Seit wann ist das verboten?

Seit wann ist das verboten?

Hi,
Seit 2007 ist das so.
FAQ einer PÖL-Seite

MFG Sebastian

Vater hatte auch mal einen Barkas B1000.........von 88 bis 93 glaube ich .....so einen mit Schiebetür BJ 88......wurde irgentwo bei Finsterwalde hin verkauft.
Den hatte ich auch mit in meinem Geschäft.....ich glaube nur das erste halbe Jahr.
Mit dem Ding stand man wie blöd am Taxistand.........viele hatten eine Ausrede um da nicht mitzufahren.
Es war sinnlos!
Aber in unserer Stadt nicht nur mit Barkas......bei uns hat man was gegen Transporter, Van's als Taxi. Ab Bahnhof und am Taxistand braucht man sich mit so einem Ding mit hinstellen......jeder 2 geht vorbei. Die gehen maximal auf Bestellung.

Barkas B1000........ja das erste halbe Jahr habe ich die Fußballerjugend mit dem B1000 noch zu ihren Spielen gefahren meist Sonntag...FF/Oder,Wiesenau u.s.w. Dann kam im Okt. 90 die Wiedervereinigung und die Vereine hatten plötzlich kein Geld mehr. Die Eltern mußten sehen wie sie ihre Kinder zu den Spielen privat bekommen.
Heute fahren die Seppkes die damals um 10-12 Waren selber Auto und haben Kinder......manche sehe ich manchmal noch oder hatte sie schon als Fahrgäste.........man wie die Zeit vergangen ist.......

Von den Fahreigenschaften des B1000 war ich nie sonderlich begeistert......obwohl es nie Probleme gab,denn das Auto war ja neu. Dazu hatte unser Betriebssattler die Inneneinrichtung noch gut aufgepeppt in dem alle Verkleidungspappen mit dunkelbraunen Kunstleder abgesteppt wurden. Hinter der letzten Sitzbank gab es eine mit Teppich bezogene Abdeckung und Gardienen natürlich rings rum.
Bei Kopfsteinpflaster und 30! sollte man die 30 auch unbedingt beherzigen,denn der B1000 schob gnadenlos über die Vorderachse und brach leer hinten auch mal gern aus.Daß man vor dem Rad saß war dazu auch noch ungewohnt.......den Wartburgmotor mußte mit viel Schalten gut am Drehen halten,sonst wär man voll besetzt an Berg hängen geblieben.......und die Federung.....Voll besetzt war es halbwegs OK...leer ein Springschwein.......ebent ein Transporter.....zum Wolga den ich damals hatte kein Vergleich,der lag dagegen wie Blei auf der Straße.Im B1000 war das Fahren tatsächlich Arbeit nicht Erholung.
Welch eine Erholung wenn man die Kiste nach längerer Fahrt wieder hingestellt hat und in den Wolga gestiegen ist

War ja bei Drehstabfederung kein Wunder ...

Sehr schöner Film. Der Abspann ist mal ne neue Idee.

Hmmmm, nur haben nicht schon Wartburg UND Trabant von sich behautet, die längste Produktionsstraße der Welt zu haben?

Trotzdem, schöne Doku über ein Auto, was sich seinerzeit seinen Platz und seine Daseinsberechtigung erkämpft und auch verdient hat.

Nunja, der damalige VW T1 hatte mit seiner Pendelachse gewiss kein besseres Fahrverhalten

Dreht mal eine Runde mit nem Robur LO
Das ist Arbeit.
Da hat man bis zum Schluss nichts von Servolenkung oder synchronisiertem Getriebe gehört, das reinste urvieh dieses Auto.

Aber wenn man ihn nicht jeden Tag fahren muss machst schon Spaß.

Dann fahr mal G5 ! Die Erfahrung ist noch etwas krasser!


Angefügtes Bild