BRANDENBURG - die Räder aus Crinitz N/L, Alle Informationen hier herein

[Kobald]

Da waren bestimmt auch die Räder liniert???

[Theofilo]

Linierung und Gütezeichen

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[mulchhüpfer]

Habe ein Brandenburg von 1959 aufgegabel, 26" Herrenrad. Leider ist nicht mehr viel übrig vom Originalzustand, trotzdem ganz nett irgendwie, mal was anderes

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[mulchhüpfer]

Die Laufräder und Schutzbleche sehen zwar irgendwie passend aus, allerdings sind sie besser erhalten als der Lack des Rahmens, was auf einen Austausch hindeutet. Scheinwerfer von 68, Dynamo 73, Rücklicht könnte ev. noch original sein (ungeprägt). Hinterradnabe von Favorit

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[mulchhüpfer]

Es dauerte ein bisschen bis ich drauf kam, dass es ein Brandenburg Rad sein könnte. Wenn man sich aber den Gabelkopf anschaut ... Rahmennummer und Datierung des Kettenblatts waren dann auch eindeutig.

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[Theofilo]

Die Gabel ist markant...

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[Theofilo]

Ich bin an diesem roten dran...
https://www.pinterest.de/pin/369084131956359739/

[mulchhüpfer]

Ah cool. Vielleicht kannst du mal drüber nachdenken die Bilder frei zugänglich ins Netz zu stellen, Wikimedia oder Flickr z.B.? Oder hier im Thread

[Rücktritt]

Guten Morgen zusammen, ich kann mich seit Sonntag auch als Besitzer eines Brandenburgs bezeichnen. Die Rahmennummer lautet: 59226. Nach dem was ihr bisher alles herausgefunden habt, ist es ein Rad aus der dritten Baumserie.
Wenn man den Anbauteilen glauben schenken darf, ist das Rad von 1957. Zumindest sind Vorderradnabe und Kurbelgarnitur aus diesem Jahr. Die Hinterradnabe ist aus den 20ern. 😅 Wenn man sich aber die Rahmennummerliste anschaut, ist es eher zwischen 54 und 55 einzuordnen. 🤔 Hier wurde ja aber auch schon gesagt, dass es durchaus üblich war, dass Rahmen eine Weile lagen und erst dann komplettiert wurden.
Ansonsten ist der Lackzustand und Dekorzustand noch sehr gut für das Alter. Bei den Schutzblechen und Felgen sieht das etwas anders aus. Das Rad hat auf jeden Fall Potential und ich werde wieder ein klassisches Tourenrad daraus machen. 🙂 Die Schutzbleche sind durch den Transport demontiert. Es sind Schutzbleche in der Mifa typischen Form.

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[Rücktritt]

Mit dem, wie ich finde, schönen Spritzdekor am Unterrohr. 🙂

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[Rücktritt]

Von den Felgen her könnte man herleiten, dass das Baujahr um 54-55 stimmen könnte. Laut dem Wiki sind die Felgen aus dieser Zeit.

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[Jenenser]

Schöner Rahmen! ... und der Rest wird sich finden...bzw. wenn es einigermaßen passt, arbeite doch die dazugehörigen Teile auf. Sie sind nunmal die Geschichte des Rades...

[Otto]

Lenker, Vorbau und Sattel sind voll hässlich. Die würde ich auf keinem Fall an diesem Rad lassen.

Ist das eine Tacho-Lampe für MAW?

Rahmen, Räder, Gabel und Kurbelsatz scheinen zusammen zu gehören, ob das jetzt bis auf den Monat genau stimmt ist doch egal - ich sehe da auch Potenzial ein schönes altes Tourenrad draus zu machen.

[Rücktritt]

Ich verstehe deinen Ansatz mit der Geschichte des Rades. Aber mir ist ein stimmiges Gesamtbild auch wichtig und da passt der Lenker eben nicht dazu. Der Sattel ist sowieso irgendwas Modernes, der kommt weg. Ich sehe das ja auch so, dass ich die Geschichte weiterschreibe und nicht zerstöre. Das Fahrrad wurde über die ganze Zeit seiner Existenz verändert, warum soll gerade ich damit jetzt aufhören? 🙂 Ich werde alle Blechteile aufarbeiten und um stimmige Teile ergänzen.
Mit dem Vorbesitzer hab ich ausgemacht, dass er die Tacholampe und die Rücktrittnabe bekommt, die habe ich sozusagen nicht mit bezahlt. 😄 Ob das eine Lampe für den MAW ist, weiß ich nicht, woran erkenne ich das? Das war ja auch nur Zubehör, oder?
Im Moment tendiere ich dazu, die Anbauteile so zu wählen, dass sie von 57 sind. Da scheinbar das Rad in diesem Jahr konfektioniert wurde. Was sagt ihr dazu?

[Jenenser]

Nee, klar der Sattel kann weg. Ich dachte eher an die Schutzbleche. Der Lenker ist Geschmackssache, muss man sehen wie er sich fährt. Aufbauen mit 57iger Teilen ist