Eure SR1 und SR2, Wie sieht eurer SR aus?

Hallo Leute ,habe lange nichts von mir hören lassen (zu viel Arbeit)hier aber mein Neues Stück:

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Hoffe es ist Besser

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Hallo Elsa,

auf alle Fälle ein restaurationsfähiges Modell. Natürlich hat das Teil wieder die üblichen Fehl- oder Austauschteile wie Sattel, Griffarmaturen, Rücklicht. Glück hast Du, dass das originale Speichenschloss noch im Gepäckträger steckt.

Die Gepäckträgerstütze hinten zum gekürzten Schutzblech ist natürlich brutal

Es sollte ein später 56er oder ein 57er sein. Schreib mal die Rahmennummer. Wieviel haste legen müssen

Grüsse Norbert

Das tut es bei meinem auch, aber ich habe keinen Schlüssel.
Soll ich das drin lassen?

Hallo Norbert,vielen Dank nochmal und jetzt zu den Fragen :56er,Rahmennummer: 118349,Motor:767131 (kommt mir spanisch vor) Preis: 320€ so jetzt vieleicht noch ein Bild von den brutalen Streben am hi.Schutzblech

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Das gibts ja nicht ,Bild ist gut Danke an Andi u, Norbert bin gespannt auf Eure Meinung zum 1er.Ist ja noch Neuland für mich.bis denne Elsa

Also es müsste ein 2er Motor sein.
Beim Preis würd ich sagen: Es geht schon.

Der Preis ist doch suubär!
Schönes Teil!
Wenn er läuft, musste mich damit mal besuchen, eigene Achse natürlich.
Läuft er denn? Wenn ja, dann wars echt nen Schnäppchen, trotz SR2e Motor.
Man liest sich!
Mfg. Toni

Hallo Elsa,
Norbert hat ja schon einige Fehlteile aufgezählt. Mir sind auch noch Einige aufgefallen. Der Lenker sieht verdächtig nach SR 2 aus. Außerdem sind die kurzen Pedalarme dran. Der Tachoantrieb ist von SR 2E. Die Klingel fehlt auch. Wenn du es Original willst, wirst du Teile suchen müssen.

und mit das teuerste fehlt auch. nämlich die seitenbleche. oder sind die nur abgebaut??

El Gringo, wo hast Du Deine Augen

mein neues gefährt, standort duisburg-laar...

Rahmennummer: 870056
Baujahr: 1962
Motornummer: 891960
Preis: 220 Euro

gruss
Lars

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Seh ich auch so!!!!


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Ein SR 1 ist ja nicht etwas alltägliches und sollte daher in seinen ursprünglichen Zustand versetzt werden. Eine nicht ganz einfache Aufgabe.
Es sind ja immer die gleichen Teile die für eine vollständige Restauration erforderlich sind. Wie z.B. Griffarmaturen, Klingel, Rücklicht, Sattel usw.

Der Motor sollte auch ein passender sein. Die Motornummer sollte so
um die 2 ...4 % höher sein als die Fahrgestell-Nr.
Wichtig ist aber, dass er auch noch das Getriebeinnenleben eines SR 1 hat.

Halte uns auf dem laufenden.
hotte

Lars, für einen guten Preis hast Du ein gutes Essie aufgetrieben.

Man sieht auch Dein Ständerproblem

Ich werd mal von vorne her anfangen:

Der Tachoantrieb scheint ein Neuer zu sein und die Welle ist nicht ganz richtig verlegt.
Der Lampenring war Verchromt oder aus Alu.
Der Spiegel war ein Steckspiegel
Der Spritzlappen war nie mit lackiert.
Bei der Gleichstromausführung (wie bei Dir) gehört der Batteriebehälter unter den Tank
Lustige Hängerkupplung
Von dem Gepäckträger hat man leider den Griffbügel entfernt.
Die Linierung...

Lass Dich davon nicht entmutigen, ich bin fürs "runtermängeln" bekannt Es ist eigentlich ein schönes Teil und ich freue mich, wenn in Eurer Ecke sowas gepflegt und gefahren wird. Dort bist Du mit Sicherheit damit ein Exot.

Ich such ja hier für mich auch noch eine Zündapp Bergsteiger...

Grüsse Norbert

P.S. Dein Username erinnert mich irgendwie an Hubschrauberfliegen