Eure SR1 und SR2, Wie sieht eurer SR aus?

Ich hab noch eine Fehlprägung von 1975 0 daheim, mit der Rahmennummer 1194043 gehts noch weiter sollte ja fast einer der letzten E-Rahmen sein.

Schaut mal auf Harrys außenliegende Zündspule!!
Ist mal wieder ein interessantes Thema.
Gruß Rene

Das ist keine außenliegende Zündspule,das ist der Batteriehalter für die Hupe,nur aufpoliert,verkürzt und mit einem Hochspannungskabel versehen!

Da wird direkt über die Batterie gezündet
MfG joker317

Ich hab das Bild parallel auf dem Laptop offen und muss sagen: schöne Restauration

- zum Bj. passender Sattel, hintere Schwinge und damit Kettenschutz uuund.... die kurze Luftpumpe, die nicht Jeder hat
- gleichzeitig Sömtron-Lima-Deckel.
- das letzte Rücklicht mit gebördeltem Rand.

- Die Linierung fehlt
- den Spanngummi am Gepäckträger, lieber Harry hast Du verkehrt rum montiert.
- die Pedale und der Spiechel...naja..gut
- der Gas-Griffgummi sollte "zu" sein
- ich kenne einen, der hat die aussenliegende Zündspule in den Rahmenkasten verfrachtet. Geht und man sieht es nicht. Ansichtssache.

Nee, schön Über die in "Wagenfarbe" lackierte Lampe und Hupe schaue ich geflissentlich hinweg. Schönes Teil

Grüsse Norbert

So, hier kommt mal ein Pic von meinem 57'er, das ist eine Stunde vor der rituellen Schlachtung entstanden, das Teil gibt es daher aktuell nur als Teilesalat in meinem Keller ...

Angefügtes Bild

Schade drum- mit dieser schönen Patina und den guterhaltenen gleichfarbigen Teilen (außer dem Ständer) hätte ich den niemals geschlachtet...
Ist der Sattel noch gut & zu haben?

@ cs_joker7

Keine Panik, das Baby ist nicht verloren. Ich bau das gute Stück gerade wieder auf, natürlich brauch ich da auch den Sattel wieder.

Hab noch den maron, der ist richtig gut in Schuss und mit Orschinal-lack, den lass ich dieses Jahr mal zu, da hab ich keinen Zeitdruck beim "Grauen Panther" und kann trotzdem fahren.

Wollt ihn halt wieder fast ladenneu haben, die restlichen, hier nicht zu sehenden Teile (Hexennase, Klappgepäckträger, Luftpumpe etc.) hab ich alle da, und darüber hinaus die original erhaltenen Papiere inkl. dem Kaufbeleg. Was liegt da näher, als die Zeit 50 Jahre zurück zu drehen ...

@all:

Der Kettenschutz sieht aus, als wäre er nie lackiert und liniert gewesen, gab es das so bei den frühen Modellen?

Gruss vom Lutz

Hey Lutz
also der Kettenschutz scheint ein Ersatzteil zu sein.
Ich hab mit dem Kauf meines Mopeds noch nigelnagelneue Ersatzbleche dazubekommen. Die waren wirklich noch nie montiert gewesen. Da hing noch ein
kleines Bändchen mir einem Preisschild dran,bzw mit Bleistift war auf der Innenseite in schöner altdeutscher Schrift der Preis raufgeschrieben,
Und alle diese Teile waren in dieser beige/grauen Farbe lackiert ,hatten allerdings keine Linierung.
Hab zufällig noch ein Foto vor dem Lackieren gemacht. Siehe Schutzbleche und Kettenschutz auf dem Foto.
Gruß Rene

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Habe jetzt endlich die Teile vom Lackierer zurück und bin mit dem Farbton richtig glücklich. (Kann ein Bild nicht wieder geben, aber sieht wirklich gut aus!)
Jetzt muss sich nur noch der Linierer beeilen (Stimmt's Norbert?) und dann kann gestartet werden.

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Und der Selbstversuch zum Felgen linieren...

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Ist die Wulst mittig auf dem Tankrücken ein Merkmal für ein bestimmtes Baujahr oder warum gibt es 2 verschiedene Tankformen?

Bis Nr. 30000 gab es diesen Tank mit Sicke. Ein weiteres Merkmal dieser Ausführung ist die doppelte Schraubbefestigung am Rahmen oben und unten. Das wurde dann mit Nummer 30001 geändert. Der Tank hatte keine Sicke mehr und war oben, wie vom SR 2 bekannt, in einer Gummilagerung gesteckt. Befestigt wurde der Tank am Rahmen nur noch mit einer Schraube M8.

ich bin wieder von den gegenüberstellungen begeistert,
vor dem lackieren, nach dem lackieren..... einfach wunderschön,
da freut ma sich auf das zusammenbauen, oder?!

hisi

Sehr schön Papa ich freu mich für dich!

Grüße Nick