Eure SR1 und SR2, Wie sieht eurer SR aus?

[simson-moped-de]

So jetz habe ich das gutu Stück mal im hellen betrachtet. Der Lack ist wirklich schon ziemlich mit genommen. die Rahmennummer ist 000063 wie auf den Bildern zu sehen. Tja aber leider nicht alles so positiv. Der Motor ist leider ein 2er Motor... und die Wahrscheinlichkeit einen SR Motor unter 100 zu finden will ich gar nicht ausrechen Genauso unwarscheilich ist es auch den zweiten Teil vom Kettenschutz zu finden Zuminest auf dem Teilemarkt habe ich noch keinen originalen gesehen. Dieses Schmuckstück soll auf jeden Fall original bleiben und nicht restauriert werden. Dazu ist er zu schade oder was meint Ihr????

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[simson-moped-de]

Hier der Lenker mit Lampe dazu
Tja Lampe ist auch vom SR2.
Bei dem Lenker und dem Amaturen bin ich mir nicht sicher, würde aber auch auf SR2 tippen.

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[simson-moped-de]

Hier die Rahmennummer.
Interessant finde ich die Linierung um die eingestanzte Nummer. Habe ich noch nie gesehen vorher. Oder ist das selbst gemacht ???

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[simson-moped-de]

Hier der Motor und das fehlende Teil vom Kettenschutz!!

@ Mopedfuchs - vielleicht kannst du mir ja das zweite Teil als Nachbau verkaufen ???

@alle - Oder hat vielleicht jemand rein Zufällig das fehlende Teil rum zu liegen ? Man weiß ja nie

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[joker317]

Vor ein paar Tagen hat doch hier jemand erwähnt, dass er noch einen zweiteiligen Kettenschutz hat, aber wer
Aber sonst: Neues Rücklicht, alte SR2 Lampe, neue Amaturen(sind vom 2er) und Literweise Silikonspray(zur Konservierung)
MfG joker317

[simson-moped-de]

@ Joker
Also wenn dir das einfällt wäre schon nicht schlecht!!!

[cs_joker7]

Superschönes Mopped!
Laß es auf jeden Fall so und restauriere es bloß nicht....

[NorbertE]

Von was ist die Luftpumpe

Und ja: die Rahmen-und Motornummern waren rot umrandet.

Er ist schon ganz schön runter, von den nicht originalen Teilen mal garnicht geredet, aber durchs maron kann man mit einem Ölfilm Einiges verbergen.

Ich würd ihn auch so lassen, allein schon wegen der Linierung.

Grüsse Norbert

[hottekob]

Habe gerade einen Sr 1 aus der 0-Serie aufgebaut. War auch Maron und ist jetzt Hechtgrau (pastellblau). Mit der alten Farbe war nichts mehr zu machen und maron haben so viele.
Das nun alles komplett Original ist kann man ja kaum erwarten aber es macht Mühe die kleinen Dinge zu beschaffen.
Der Lenker, die Schaltgriffe, die Lampe + Tacho sind vom SR 2 und SR 2E. Die originalen Schaltgriffe (Gas, Kupplung, Bremse) zu beschaffen wird sehr schwierig werden. Der Abblendschalter ist noch Original (Goldstaub). Lampe und Tacho alt sind zu bekommen, passen ja vom SR 2. Der Spiegel gehört da nicht hin. Das Klingelunterteil scheint original zu sein, nur der Deckel ist es nicht.

Für den originalen SR 1 ist es wichtig, dass das alte Getriebe drin ist. Starten nur mit Anfahren und Vergaser: NKJ 121-1.
Bei dem fehlenden Kettenschutz kann der Fuchs dir bestimmt ne Adresse sagen.

[simson-moped-de]

Also Lenker und Amaturen ist für mich kein Problem. Habe ich noch in relativ guten Zustand! Habe auch noch ne 56er Gabel in Top Zustand!!!
Gibt es da einen Unterschied in der Gabel ????
Der Kettenschutz ist da das Problem und der Motor!!

[Gringo]

der allererste tachoantrieb, muß da natürlich auch ran. falls er nicht schon dran ist..

[NorbertE]

Ganz witzig sieht auch der Auspuff aus

[hottekob]

Ab Fahrgestell-Nr. 60.000 wurde die Vordergabel nachgebessert (verstärkt). Es gab zwei Varianten 1. Gabelverstärkung innen und 2. stärkere Gabelholme. Man kann es aber äußerlich nicht sehen.

[Mopedfuchs]

Mir ist bisher nur bekannt, das später die Gabelholme verstärkt wurden.

@hotte: Was meinst du mit "1. Gabelverstärkung" ? Bedeutet das, das die gesamte Gabel stärker gebaut wurde?


P.S. Um heraus zu finden, ob es eine versträkte Vordergabel oder nicht ist, braucht man die Gabel nur zu wiegen

[hottekob]

Der Wunsch, einen Kindersitz anzubauen konnte erst nach der Gabelverstärkung beim SR 1 zugelassen werden.
Bei Erhard Werner steht dazu auf Seite 48, dass es dazu zwei Varianten gegeben hat.
1. wurde eine Verstärkung in das Gabelrohr eingelötet und
2. Es wurde ein Gabelrohr mit 1,8 mm Wandstärke verwendet.