Eure SR1 und SR2, Wie sieht eurer SR aus?

und nun auch gleich noch die andere Seite.
Die Farbe ist mal nicht maron sondern die seltene Farbe "hechtgrau" (pastellblau)

Angefügtes Bild

Der Vergaser vom SR 1

Angefügtes Bild

Hotte, einfach nur schön topp

Ich wollte eigentlich schlafen gehn, muss aber nun noch das Corel bemühn

Mir fallen zig Fragen ein:

-Wo hast Du die 4mm Spanngummis her für den Rockschutz am Hinterrad? Nur das Gummiseil, die originalen Halter hab ich noch.
-Sattel ist der mit dem Rundgummi? (das Corel hat Mühe mit dem vergrössern von 300px auf 2000 )
-Wo hast Du die neue Bereifung her? 26er verstärkt. (Früher sagte man "Ballon")
-Was ist das für ein Kerzenstecker?

Ich finds affengeil: da schreibt der Mensch doch hier ab und zu was, sagt, dass er nicht soviel Zeit hat wegen der Kinder/Enkel/Haus und Garten, fährt zwischendurch zum Urbi et Orbi ......und baut nebenher still und heimlich einen Sahne 1er auf...Wahnsinn... da bin ich der Dilettant dagegen. Ich komm garnicht drüberweg...

Grüsse Norbert

P.S. Halt: einen hab ich doch: entweder trügt mich das Corel oder da steckt kein Speichenschloss drin Über die Ventile und deren Kappen reden wir später

Hotte, alles nur Mist: Kompliment, ist absolute Spitze

Gibts beim Admin zu kaufen... nee ma im Ernst, Fuchs hat die Dinger da
MfG joker317

hottes sr... einfach nur schön super farbe !!! und auch sonst top, größere bilder wärn gut!

der sieht aus wie aussm laden.
ausser der sattel halt.
schöne arbeit. den vergaser find ich gut. gibts diesen gelben aufkleber wo oben ich glaube ....zum reinigen etc... drauf steht irgendwo zu kaufen?meiner is zwar noch ganz gut in schuss aber ich will den nicht mit der messingbürste kaputt machen.
gruß clemens

Schreib mal, was da drauf steht, ich glaube, dass einer bei ebay da was falsches verkauft.

da steht :Bei Verunreinigung Kappe abnehmen, Filter in Benzin auswaschen und einölen
ohne [.] am ende
gruß clemens

super gemacht das teil!

war der vergaser immer am sr1 verbaut?? bei meinem 56er ist ein 122 bvf dran. laut ba usw. war sogar beim 1957er sr2 noch dieser 121 ifa vergaser dran. was steht bei dir auf dem vergaserflansch?? übrigens waren diese vergaser auch am maw dran. zur not hab ich noch son teil zu liegen, dürfte mega selten sein, sieht man zumindest nicht sehr häufig.

Herzlichen Glückwunsch, hottekob,
ein wunderschönes SR1!
Der Farbton ist auch sehr gut gelungen. Ich hatte mal einige Teile in dieser Farbe. Allerdings war da die Linierung in orange, was aber nicht heißen soll, dass es nicht auch blau gab.
Man beachte auch die Motoraufhängung mit den 2 einzelnen Hängelaschen.

Gruß Wolfgang

Hallo Hotte,
ich verneige mich in stiller Hochachtung haste schön gemacht.
Wenns bei mir nur schon so weit wäre. Was hat denn das
gute Stück für Nummern oder besser bis welcher wurde diese Farbe
verwendet ? Ich denke nur bei den ersten Einsern oder?!

MfG

Danke für die Komplimente. Das war der Erste von weiteren drei SR2/2E. Jetzt muss ich aber erst meine kl. Werkstatt fertig haben.
Als Sattel habe ich den genommen, den ich bereits unter dem Sattel-Fred vorgestellt habe. Den musste ich jetzt nehmen bis der originale fertig ist.
Die Spanngummis habe ich aus einem Fahrradladen. Sie sind dünner als 4 mm aber passen sonst gut.
Vergaser: Hab ich mich an den Abbildungen in den Betriebsanleitungen und Bildern orientiert. Die Kennzeichnung auf dem Ansaugflansch ist nicht immer so eindeutig. Mal steht NKJ 12-1, oder 121 oder 121-1. Inzwischen habe ich eine kl. Sammlung an Vergasern. Von diersem Vergaser habe ich noch weitere Oberteile, mir fehlen dazu die Unterteile (Schwimmergehäuse). Dieser Vergaser war auch auf dem MAW, allerdings zunächst mit 11 mm Durchlass.
Die Bereifung habe ich aus dem net von einem Versandthandel für NSU Quickli (Bereifung für Mopeds der 50. Jahre). Adresse reiche ich nach. Der Kerzenstecker ist ein alter Ifa-Kerzenstecker. Mach ich mal nen Bild von. Speichenschloss iss natürlich noch das orischinale. Hab mir neue Schlüssel dafür machen lassen.
Die Farbe habe ich von einem alten Simson-Meister aus dem Vogtland, der selbst über 30 Fahrzeuge restauriert hat und in einem kleinen Museum zu Hause stehen hat.

Tja, wie soll ichs sagen...
Fertich!!! Jedenfalls fast!
Also am 29.7.2005 habe ich ihn zerlegt, dann kam bis September viel, dann habe ich den Zusammenbau angefangen, bis er Rollfähig war. Dann kam bis anfang April nichts... Dann ganz wenig und seit ende Juni gings wieder voll zur Sache. Kupplung, Simmerringe, Zündung,... Jetzt läuft er gut, sieht gut aus und es sind nur noch "Kleinigkeiten" zu machen. Der Tank muss nochmal gemacht werden, weils da die Spachtelmasse gehoben hat, jetzt ist er verzinnt. Der Kettenschutz will auch noch blaue Farbe haben, soll er kriegen.
Ich suche übrigens noch nen Linierer in meiner umgebung, oder dann ab Mai 2007 Deutschlandweit!
So, nu zu den Bildern.
Bitte nicht meckern, ich ärger mich selber schon über die Schutzbleche...
So hats angefangen...

Bilder mit Zeitgenössischem Zubehör.
Mit Tank vom 57er(Weil noch Sprit drin war)

Mit Originaltank (Schöne Seite)

Mfg. Toni

So Toni Respekt, sieht gut aus und mein Unfachkundlicher Blick lässt außer den Schutzblechen keine Fehler in mein Gehirn dringen...
P.S. Ich hab noch Schutzbleche da, allerdings teilsweise durchgerostet
MfG joker317

Och nö, jetzt baue ich ihn nicht nochmal auseinander. Spiegel ist son neuteil und Werkzeugfachschloss auch. Hupe geht nicht, kannst aber aufm Bild nicht hören!
SO, jetzt wartich nur noch auf Norbert...