Habichtmotor im Sperber, Frage bzgl. Betriebserlaubnis

Das ist mir ja klar und das sehe ich auch ein,
ABER wenn die Konstellation Habicht-Motor im Sperber schon seit tiefster DDR-Zeit erlaubt ist, wird das wohl auch legal zu bewegen sein.

Außerdem bin ich der Meinung, dass ich nicht der einzige bin, der vor dieser Fragestellung steht/stand/stehen wird.
Der nächste den es betrifft, wird sich über sachdienliche Informationen zum Thema freuen.

Am Ende wird es wohl darauf hinauslaufen, Habicht-Papiere zu beantragen,
und den Sperber-Rahmen bei ner Kontrolle als Ersatzrahmen zu deklarieren...

boah lese ich da Racing Ric ?

Verzeihung, Raging Ric.

Ändert aber nix an meiner Aussage.

Das ist Illegal! Wenn dann lass die Änderung vom TÜV in deine Papiere eintragen, dann kannst du ganz legal fahren. Oder du besorgst dir nen Habicht Rahmen und lackierst ihn blau, dann passt doch auch alles.

Anders gehts halt nicht! Auch heute noch muss man sich an Gesetze halten. Wenn sie dir hinter den Betrug kommen, wirds teuer für dich. Erlöschen der Betriebserlaubnis, Fahren ohne Fahrerlaubnis, Fahren ohne Zulassung usw.

Willst du das echt riskieren? Das kostet dich dann sicher mehr als ein Habicht Rahmen und ein wenig Lack.

Gruß Jörg

@eastrider,

es gibt 2 Möglichkeiten:

- Du beantragst beim KBA Papiere für den Sperber und lässt dann über Technische Prüfstelle / Zulassungsstelle den anderen Motor eintragen

- Du gehst gleich zur Technischen Prüfstelle und lässt dort das Fahrzeug komplett abnehmen. Dazu besorgst Du Dir am besten vorher Datensätze von Sperber und Habicht Nach der Abnahme gehst Du zu Deiner Zulassungsstelle und lässt Dir dort die "Betriebserlaubnis erteilen" (d.h. die Zulassungsstelle stempelt das Gutachten von der TP gegen).

Gruss von Frank

Oder du meldest dich bei mir und wir machen einen Rahmentausch. ;-)

Grüße, Sebastian

Noch eine Möglichkeit.

Teilemarkt:

Tausche Sperber-Rahmen gegen Habicht-Rahmen.

Hallo Stephan, hallo Leute ,

warum soviel Zirkus für eine soooo kleine Herausforderung???
Der Sperbermotor bleibt wo er ist- im Sperber! Es wird ein kleineres Ritzel verbaut (13`er!!!). Der Sperber wird mit dem kleineren Ritzel der Prüfung unterzogen, du bekommst es bescheinigt und beantragst dann damit eine neue Betriebserlaubnis für Kleinkrafträder.
Somit kein Tausch Rahmen oder / und Motor!!!
Noch einfacher geht es ja nun nicht mehr!!!

Der Sperber dreht aber höher als der Habicht, da muss also ein 12er Ritzel drauf. Ich glaube auch, dass du heute den Sperber auf 45km/h drosseln müsstest.

Der Tim

Habt ihr euch auch mal über den Verbrauch Gedanken gemacht...??
Ein sperber hat nicht umsonst eine 80´er Hauptdüse!
Und dann vorne noch ein 12´er Ritzel...

Naja - so viel macht das vom Spritverbrauch nun auch nicht aus. Wird ja nicht gleich ein Hummer draus...

Gruss
Daniel

Der Sperber ist zulassungsfrei

Ich kann nicht aus meiner Haut.

Soll ich es Dir nochmal erklären?

Die Entschuldigung steht auch noch aus

S-U

Grundlegend ja richtig, der Sperber muss aber ein eigenes amtliches Kennzeichen führen, weshalb auch die Bestimmungen über die Kennzeichnung im Zulassungsverfahren zu behandelten Kraftfahrzeuge mit Ausnahme der Vorschriften über den Fahrzeugbrief entsprechend anzuwenden sind.

Deshalb wir auch erst mal das höchste Delikt, nämlich Fahren ohne Zulassung angezeigt und bei Bedarf herunter gestuft. Kommt drauf an, wie der TÜV das Fahrzeug begutachtet hat. Das sollte als Erklärung ausreichen.

Und was für ne Entschuldigung steht denn noch aus?

Jörg