Restauration meines 60ers, Dokumentation

nochn Bild

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noch eins, weils so schön war

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und noch ein letztes

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Gut schaut's aus

Mal eine Frage - wo hast du Linieren lassen ? Das Teil sieht spitze aus

Kann ich dir zustimmen aber da wurden viel zu viele Linien gezogen.

Am hinteren Schutzblech und am Kettenschutz passt die Linierung nicht. War das Absicht?

Gruß Jörg

nö das hat der Linierer, bzw. der Lackierer falsch gemacht, obwohl er gesagt hat er macht sich Fotos von den unrestaurierten Teilen , damit er noch weiß wie die Linien waren.... hat er wohl scheinbar nicht. Am Tank waren die Linien ja auch erst verkehrt herum, die Linien hinten am Schutzblech sind zuviel und die anderen Linien am hinteren Schutzblech laufen auch nicht spitz aus , aber am Tank wurden die Linien sehr gut symmetrisch gemacht...


Grüße
Crispin

Hallo!
Gestern kam das Paket von Norbert an (Kurbelwelle und Zylinder Regeneration), Vielen Dank nochmal an dieser Stelle!

Gestern hatte ich angefangen mit dem Zusammenbauen, heute habe ich die beiden Hälften wieder vereint. Das geht echt beschissen mit dem Silikonzeug zum Zusammenkleben
Naja dann hab ich heute noch den Zylinder drauf gemacht.

Morgen kommt dann noch die Grundplatte rein, dabei wird die Zündung noch ordentlich eingestellt

Wie lange muss man eigentlich warten, bis man in den Motor Getriebeöl einfüllen kann, wegen dem Silikonzeug? Kann ich das morgen schon reinfüllen, oder muss das erst noch aushärten oder wie?

Grüße
Crispin

30min reichen völlig. Ich würde aber CURIL T empfehlen, das kann man noch abwischen und es bleibt plastisch.

Der Tim

Ich hab Locktite vom ATU genommen, das geht auch einigermaßen gut zu verarbeiten....


So heute hab ich die Restarbeiten erledigt und den Motor natürlich auch gleich mal ausprobiert
Nachdem ich die Zündung ordentlich noch mit eingestellt hatte, läuft er jetzt sogar einwandfrei mit Licht, was er vorher nicht tat

Beim ersten antreten wollte er nicht gelich anspringen, nachdem er aber angesprungen war, ging er beim anfahren gleich wieder aus, naja jedenfalls ist er ein paar mal verreckt, dann bin ich aber mal ne Rund gefahren und da lief er einwandfrei, hielt dann auch das Standgas

Das Ende vom Lied: Das lange Warten auf den Zylinder und die Kurbelwell hat sich also echt gelohnt

Grüße
Crispin

Na, das hört sich doch gut an!
Jetzt noch schön gemächlich einfahren und dann hält das weitere 50 Jahre.


mfg Toni

naja jetzt ist eh erst mal Winterpause

Im Frühjahr, wenn ich dann endlich mal meine Fleppen hab, dann wird ordentlich Essi gefahrn

So heute gibts mal paar Bilder vom Essi

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noch eins

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hier noch ein kleines Video KLICK